Danny
Reply on: Kami #1458:
Ospravedlnujem sa, no Kami mas pravdu- ta nocna L 10 sa nezmenila- teda sa da stale chodit za stare ceny-asi. To ma zmylila len www.sadbb.sk! To aby si kazdu vec clovek overoval!!! Aj tak si nie som na 100% isty ci predsa to neposunuli (ale o 2 min.). Na zastavke na Striebornom je totiz napisane 22:58 (takto predtym odchadzal z Komenskeho)
. Okrem sasovskych sa mierne zmenilo este par liniek. Ta 10 ma zachovany odchod 22.40 z Kremnicky, len uz ide cez Podlavice. Ale mimo vikendu mozno stihne na Strieborne pred 23.00. Ale to ti je asi na ...
.
Petik
Mohli by sa kupit povedzme 2 trolejbusy 24Tr (hoci tie Agory neznasam).
Na www.skoda.cz sa pise, ze to ma "přídavný pohonný agregát z trakčních baterií (možná je i alternativa dieselová, oba alternativní pohony jsou využitelné v místech, kde například kvůli historickým budovám není možné instalovat trakční vedení, nebo při výpadku proudu)".
Tieto trolejbusy by som vyuzil na novu linku (povedzme 4), ktora by bola doplnkom v linke 34 a premavala by po trase linky 1, ale od Nemocnice by pokracovali do Podlavic na diesel. Linka by premavala len cez vikend (uplna nahrada L34) a v sedle pracovnych dni. V spicke by mohli jazdit napr. na L1.
Z celej tejto operacie by vznikla uspora na nafte (nahrada busov v useku Nadrazie-Nemocnica), elektrina by bola zadarmo (jazdilo by sa len v case nizsieho odberu).
Pocital som nasledovne: Uspora km: 13, pocet obratov: 15 v "a", 9 v "x"; uspora nafty 30 l/100km, 20 Kc/l. Celkova rocna uspora mi vychadza 300,000 Kc, pri zivotnosti 10 rokov je uspora 3 miliony Kc (netusim kolko stoji nafta na Slovensku, preto vypocet v Kc - sorry).
Ta uspora sice nie je prilis signifikantna, ale nebolo by to pekne vidiet v Podlaviciach trolejbus?
A bolo by to vyuzitelne aj pri nejakych mensich vylukach. Co si o tom myslite?