Discussion Forum › Operations Forum

Viko má pravdu. Je to vymenník a druhá polovica je prázdny priestor kde bola voľakedy predajňa ale už tam nič nie je. Nemyslím si, že by to bolo lepšie miesto na meniareň a to miesto kde je plánovaná je najpravdepodobnejšie kvôli napájaniu. Zbytočne by sa to ťahalo 400-500m ďalej keď napájanie bude potrebné na opačnú strane.

Dnes som cestoval na a-98 SOR-om 4234. Hoci je z najstarších SOR-ov, dojem z jazdy bol veľmi dobrý, žiadne hrkanie ani pazvuky. Naviac dobrý šofér, vyslovene šikovný, aj v tej situácii plného Prístavného mosta sa mu podarilo dôjsť do Petržalky načas. Takže veľmi nerozumiem tomu, ako môže byť jedno vozidlo z rovnakej série v dobrom stave, iné na šrot.

Opat na Prazskej smer centrum strhnuty napajaci kabel trolejov

Ak na tom voze nieco robia pocas sedla robia tak asi ano. Lebo delene mimo 61/11-13 su len 32/6 a tusim 93/12. Inak by ten voz asi stal cely den. A dnes vsetky tamtie sluzby su s SU18 tak uz nemali asi kde dat ten 3230.

Tak s tým trafom iba predpokladám. Načo by inak odtiaľ robili výkopy k svojím skriniam, ktoré sú o nejakých 250 m ďalej. Aj meniareň sa dá urobiť mestotvorne. Predpokladám, že vychádzaš z toho, že meniareň musí vypadať iba tak ako sú tie škatule na novej petržalskej radiále, či na jej začiatku alebo na konci teraz budovaného úseku, kde sú to navyše dosť do očí bijúce stavby vo veľkom voľnom priestranstve. Tu by sa to iba včlenilo do okolitej zástavy. Ono to námestíčko je dosť silné pomenovanie pre tento priestor. Niečo málo je vzadu za kostolom a oproti cez cestu je ten otrasný parčík s ešte hnusnejším plotom. Byť na mne, tak tú meniareň rovno dám na miesto toho parčíku, ktorý nikto nikdy nevyužíva a zvyšok medzi meniarňou a prievozskou chátrajúcou radnicou by som zrevitalizoval a hlavne otvoril strhnutím toho múru s kovovou konštrukciou.

Ak tam je trafo, tak je zvláštne, že nie je vôbec označené; nápis OST a logo BAT hovoria len o tom, že tam je výmenník zrejme pre okolité bytovky.

V každom prípade, postaviť novú meniareň doprostred námestíčka medzi kostolom a bývalou radnicou (raz snáď knižnicou) by bol urbanistický majsterštuk.

Zdá sa, že letiskové Solarisy môžu ísť na akúkoľvek linku, aj mimo 32, 61 a 93. Ráno som videl 3230 na 84 v Dúbravke, som skoro odpadol

DPB: Linky 42, 60 a 72: prerušená premávka na Mlynských nivách
DPB: Linka 42: medzi zastávkami Novohradská - Kollárovo námestie premáva cez Svätoplukovu, Záhradnícku, Mickiewiczovu.
DPB: Náhradná doprava X42: premáva obojsmerne v úseku Hraničná - Hodžovo nám.
DPB: Linka 72: premáva skrátenou trasou Čiližská - Jelačičova.
DPB: Linka 60: premáva obojsmerne zo Svätoplukovej na Hraničnú.

Príspevok vymazaný.

#1866 na L50 jazdí s cielom služobná jazda (ciel svieti na všetkých vonkajších transparentoch)

fotene z elektricky, vo vyhlade stali hasicske auta

6719, vyzerá to na vážnejšiu nehodu, minimálne to auto… križovatka zatial neriadená, veľký chaos tam je.

Časť pozemkov medzi Perlou Ružinova a budúcou novou stavbou je vo vlastníctve Hl. mesta BA. Tu som vytiahol obrázok z projektu a vyznačil tú meniareň žltou ako je tam zakreslená pre lepšie pochopenie kde bude.

27TR L61 (smer stanica) vs. auto na Trnavskom myte, akurat tam prisli aj hasici.

#2864 dym na zastávke Pri Sade

Vedľa Perli Ružinova je už plánovaný ďalší bytový komplex. To sa dohodli s developerom, že meniareň bude súčasťou objektu ako je to napr. v centre mesta?

Meniareň RD neviem či budú teraz rekonštruovať o tom som nič nepočul. Nová meniareň zabezpečujúca chod na časti Gagarinovej, Hraničnej atď bude vedľa objektu Perla Ružinova. Tam sa bude stavať meniareň v rámci projektu predĺženia TT Grófska niva.

až sa namontujú požadované "doplnky", zďaleka nie sú vo všetkých nových vozoch

Vozy 7839-7846 majú veľmi málo KM po prehliadkach, takže maximálne sa v blízkej budúcnosti zbavíme vozov 7835-7838.

Predpokladám, že po vyradení väčšiny K2S bude väčšina súprav jazdiť na L7.