Discussion Forum › Operations Forum

Inak co take branilo (okrem 64) operativne presmerovat 201, 204, 209 a 212 na nahradne konecne, nech aspon v casti trati funguje nejaka doprava, aj ked bez CP a info tabul?

Napriklad 201 po Jelacicovu a hned spat + 204 a 209 docasne spojit do spolocnej linky Radiova - Cvernovka - Mliekarenska + 212 po Hodzovo? Dobra polovica tych trolejbusov urcite uviazla, takze by tie docasne konecne ani neboli preplnene.

Kramare aktualne bez trolejbusov, linky 204 a 209 uviazli na Sancovej, 212 aktualne 9 vozov pri cintorine vrakuna prestavkuje.

Ale ja som sa nesekol - kačice na linku 4 boli vždy vypravované z Cífera. Miki hovorí o časoch dávno minulých, vtedy kachny na linke 4 neboli.

Prečo je tam mínuska? Veď je to fakt, pokiaľ aj boli kačice niekedy na e-4, tak vždy boli vypravované z Krasňan. Keď ešte boli na JD, tak zasa nie na e-4 (okrem prototypu 309 do r. 1971), ale na e-3. Chápem plusky/mínusky, keď ide o názor. Ale keď ide o fakty, je to emočne neutrálne. Môžeme sa baviť o tom, či nám dážď teraz vyhovuje alebo nie, ale nemôžeme sa baviť o tom, či t.č. prší alebo neprší. Lebo to je skrátka fakt (u mňa napr. teraz neprší).

Tuším máš problém, povedať, že si sa jednoducho sekol...

Nerozumiem, Igor, o čom sa teda bavíme? Ja som len opravil tvrdenie, že kačice na Juráku nikdy neboli. Obaja vieme, že tam boli a dajme tomu, že to bol z hľadiska "mileniálovej" generácie pravek.

Nie, pravý(odbočovací)pruh bol v tom čase obsadený robotníkmi ktorí robili niečo v kanáli či čo.

No moc sa mi to nezdalo, myslel som si, ze tam prisli az po

Miki, ale tu sa nebavíme o praveku .

ZV 2636 hradí linku 63,teraz Račko smer Avion Shopping park.

podla fotky tipujem ze tych mestskych policajtov

A to niekoho obiehal ked si az tak nadbiehal? To ma dost zaujima

6818 blokuje celú Miletičovu ulicu. Zberač uviazol v sieti, odstavené linky X72, 201, 202 a 208.

Dnes pridal blokovanie Prazskej pokazeny 4247 (21) pred svetlami Sokolska smer centrum

Zverejňujte, prosím, len overené informácie. Pe67 - žil si vtedy, keď kačice podľa Teba neboli na Juráku? Ak nie, tak si najprv zisti, kedy boli kachny dodané a kedy bola otvorená vozovňa Krasňany. Jasne ti z toho vyplynie, že nielen prototyp 309 (ktorý jediný jazdil na e-4), ale aj celá séria 310-329 z konca roku 1971 musela byť garážovaná na JD. Krasňany vtedy jednoducho neboli. A keďže na Juráku nebola dostatočne dlhá montážna jama, chodili na PÚ na Martanovičovu. Jasné? A po sprevádzkovaní celej série boli inheď nasadené na e-3! A vypravované tam boli z Juráku, keďže Krasňany ešte neboli hotové. Kačice na e-4 jazdili (okrem výluky, keď bol odrezaný JD a na skrátenú e-4 po Vazovovu boli nasadzované kačice) už len v 1. polovici 80. rokov, po otvorení tunela (kade jazdili e-1,5,9), keď e-4 zostala jedinou linkou na nábreží do KV. Vtedy tam JD začal vypravovať 4 dvojice (začali sa spájať aj staré T3 radu 75xx) a zvyšok 7 kačíc Krasňany. Howgh!

V zákrute pred Romanovou sú už teraz nachystané prenosné označníky. Aj som sa čudoval, že či konečne idú odstraňovať tie krátery...

prejazd pri zastavke Nad Luckami
elektricka vs auto, priamo z boku do auta
asi nedal prednost ked sa otacal cez cestu smerom do mesta
smerom do dubravky elektricky nestoja, za to vsetky stoja smerom do mesta

Odklon 4 5 6 9 cez tunel späť do mesta a na radiálu chodí NAD X5 ...

Akurat som siel okolo, ked ta nehoda bola cerstva (menej ako 5 minut od nehody) - dost slusne ho nabrala elektricka, nedivil by som sa, keby bol vodic viac ako len lahko zraneny.