Discussion Forum › Operations Forum

Najskôr hej veď ani ten prepočet úspory podľa mňa nesedí. Porovnávajú kilogram CNG paliva 1:1 litru nafty. Pritom čo som si rýchlo vygooglil tak kilogram CNG predstavuje cca 1,3 litra nafty. Takže minimálne pri porovnávaní úspory nových autobusov so starými na CNG bude úspora nižšia.

Vie niekto, ako pri takomto stave chcu za 90 novych busov vyradit 103 starych? Ci len nejaky odrb pre poslancov?

https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/19606.pdf

Pozerám že vonku sú opäť aj 2641 a 2645, očividne sa ich zbaviť ešte nechystajú.

196 je 15m už nejaký ten pátek, ak si si nevšimol.
32/1-7 15m, 32/8 ostáva s najväčšou pravdepodobnosťou 18m kvôli rannej časti delenej na 133.

Tak potom 32,74,196 su uz natrvalo s 15M ? A vikendy len 32 1-5 poradia ?
Hoc tie vozidla by som setril aspon cez vikendy, nech to este vydrzi do dalsieho nakupu. ?

Petto a Jadran ďakujem za vysvetlenie

Udajne sa rata linka 30,68 tento tyzden. 32 a 88 su posilnene od tohoto tyzdna na Solarisy (L32) a 88 natrvalo s NB18. A 74 neviem.

1833 na VW2. Porucha- odlepene sklo na okne... nahlasene spolusediacim cestujucim....

Prave odisiel prec ako porucha voz

Zaujímavá výprava na autobusových linkách :

1. Kým linka 28 bola vypravovaná z Trnávky a z Petržalky a doterajšia linka 29 celá z Juráku, teraz je celá predĺžená linka 29 vyravovaná z Trnávky.
2. Na linke 30 sú kapacitnejšie vozidlá ako doteraz.
3. Tento týždeň prebieha počítanie cestujúcich na linkách 68 a 88? Včera a dnes sú tam len vozidlá s týmto systémom. Dokonca na 68 aj vozy z Trnávky. Prečo je to na linke 68? Tam sú najkacitnejšie vozidlá a v čase špičiek jazdí každých 6 minút. Uvažuje DP o menších vozidlách na tejto linke alebo naopak ešte o hustejšom intervale?
4. Od dnes je zmena na linke 74? Včera tam boli len kĺbové vozidlá, dnes je pri kĺbových vozidlách písané: zvýšená kapacita.

Dost by ma zaujimalo ci je DPB taky aktivny v strhavani premii tomu flakacovi co ma na starosti IS, ako je v strhavani premii vodicom..

Linka 9 jazdi do dubravky, zrejme zas problem s vyhybkou. bol aj nejaky prestoj, pri tuneli nachystane X5 3409, 4229, neviem ci isli.

Tak potom nieto divu, že sa žltý nechcel nechať diskriminovať. Mali ich odtiaľ vyfakovať všetkých, že tam nie je kapacita a bodka.

Ráno sa nepodarilo zaktualizovať dáta. Skoro nič zo zmenených liniek nemalo nahraté v palubáku služby. (20, 21, 29, 87). A keďže nové palubáky na rozdiel od starých neumožňujú funkciu spoj/smer (teda že listuje zastávky po celej trase linky aj bez zadanej služby), tak na všetkých týchto linkách vodiči iba nahodili kód cieľa a išli podľa papierového CP z konečnej (a pri meškaniach okolo 40-50 min., čo dnes 21 má, ani ten papier neplatí ? ).
Je možné, že niektorí vodiči mali počas jazdy nahodené staré dáta (aby to hlásilo..)

Moja zase ukazovala, dokonca spravne, ale hlasila len obcas a stare nazvy.

Tá, čo som ňou išiel ja ukazovala 1DPAET...

Turisti do Devina dnes uz tradicne mali smolu, L29 neukazovala ani nehlasila zastavky...?

mal sa tam povodne napojit 1639, ale nakoniec sa napojil 2643, ktory tam bol aj popoludni az kym nevypadol

1639 sa na virtuálke zobrazuje ako 2643? Alebo kde je pes zakopaný? Doobeda bola 2643 vo výprave na 75/8, neskôr ju zmazali, resp. prepísali na 1639. Teraz tam svieti opäť 2643. ?