Discussion Forum › Operations Forum

to čo máme dnes za výpravu na L203? tri staré šunky na celodenkách, netuší niekto, čo sa deje? odkedy sú 6267, 6268 a 6302 zasa na Hroboňke? 30Tr majú nejaký problém? v poslednej dobe je ich vonku čoraz menej - dnes vonku len sedem z pätnástich, dva vozy dlhodobo odstavené... ?

tak načo potom máme mestskú políciu ??? ... nemá kapacity, nemá kompetencie ....

6e na Krížnej je nehoda, to ešte by nemalo zapchať Námestie F. Liszta pred stanicou. Čo tam **rva robí 40 áut??? Autobusy sa nezmestia na stanicu a vyhadzujú ľudí už pred semaformi pri odbočovaní na hl.st. na Šancovej. Čo tam robia pre boha krista autá??? 210 v kolóne smer Šancová dole zo stanice, za ním 201, hned za ním 210 už na zastávke, 32 už vzadu, 93-ke sa nedarilo ani pristavenie na zastávku, 74 detto, X13 čaká pred kolonou na nást. č. 2, za ním 61. ?

Mestskí policajt keď som ho cez telefón upozornil na ich neschopnosť a nečinnosť, pretože podľa DPB je na stanici katastrofa spôsobená IADistami parkujúcimi v zóne so zákazom státia, sa na mňa rozkričal, že to si veru s dopravným podnikom vybaví a hneď im ide volať. Že čo si to dovoľujú, že oni chudáci nemajú na to kapacitu, že povedali DPB, že to nebudú teda riešiť a majú volať štátnu políciu.
? ? ?

Na Krížnej je menšia nehoda, asi kvôli tomu sú kolóny.

To je dobré, to ešte dobehnú 201 tak okolo - 30.

210 jazdi zo stanice s meskanim 40 minut.

Skoro cela vyprava 210 a X13 je prave v okoli HLST, takze na tychto linkach to teraz velmi nepremava ?

Hlavná stanica vyzerá byť neprejazdná. Dôvodom sú kolóny vodičov iad. Z tohto dôvodu je upchatá. Šancová, Pražská a Štefánikova ul. - zablokovaná križovatka pod stanicou, meškanie okolo 20 min a viac.

to víš ... myslím si, že drvivá väčšina cestujúcich/vodičov sa teší, kedy to už konečne zmizne z cestných komunikácií ?

som zvedavý či ejaká NB18 bude aj historičák ptm

Už by mal byť opravený, ten voz je z tých lepších, jazdia okrem neho Ikarusy ešte v ďaleko horšom stave. ?

Ik415 historičák vážne nemá zmysel, taký 4806 bohate stačí na prezentáciu štyristovkových Ikáčov. Nemôžeme mať predsa z každého typu krátky aj dlhý kus zachovaný, to by mohli zachvílu otvoriť zvlášť vozovňu pre historičáky, pri tom počte typov a druhov čo tu kedy jazdilo.

4117 je vrak sám o sebe. Tomu bolo na škodu veci predlžiť aj tú STK.

Podľa mňa by to nemalo zmysel, stačil by ik 435 (4806)

Presne tak! Takéto hlásenie " pre debilov " majú aj v Mníchove pri električkovej linke 16 a hláska zahlási pred konečnou po preložení: Nasleduje zastávka - Romanplatz - toto vozidlo pokračuje - ako linka 12 - smer - Scheidplatz. Tieto ich linky sú ako u nás 3/8. Platí to aj pri autobusových linkách ako 54/142 a atď.Keď dané vozidlo ide do vozovne a už nebude pokračovať po svojej stálej trase tak hláska zahlási pred jej poslednou stálou zastávkou: Nasleduje zastávka - Max-Weber-Platz - Pozor! toto vozidlo pokračuje regulérne do vozovne a menuje zastávky. Pred tým to však u nich hlási vodič až potom hláska. U nich hlásia zastávku iba raz a ak je na danej zastávke, hláska povie danú linku zo smerom. Ja som písal dávnejšie do DPB ale na toto mi neodpovedali. V rámci integrovanej dopravy sa u nich okrem zastávky hlási aj z možnosťou prestúpenia na vlak. Príklad: Nasleduje zastávka - Stanica Laim - z možnosťou prestúpenia na vlak. Ako píšeš dalo by sa stým ešte pohrať.

Mali by zato brat prémie vodičom

4046 a vypnuta klima...sa clovek asi nedozije toho aby ju soferi zacali pouzivat skor ako pri 35 stupnoch...

najviac si tu zaslúži 4117 to je makač riadny

A bude vobec nejaky historicak Ik 415 ? Ci chcu vsetko dolamat ?

Snad neuvazuju nad nicim inym nez vyradenim?