Discussion Forum › Operations Forum

z dnesnych ciest:
61-1835/6
63-2861/1, 1836/4, 2870/5, 2857/6, 2841/10
80-2021/4, 4115/5
- ZV4117 hradil odchod 80/4 o 10.34 zo ZST Petrzalka smer Kollarovo nam., nasledny odchod z Kollarovho nam. uz vykonal 2021

91/1 4106
91/2 4003
91/4 4008
91/8 4008
91/10 4108
191/5 4120
801:3409,3412

Na 83 aj 1809, zrejme to bude chybajuca /14.

Niečo z dneška:

- 34/5 - ZV 8216 hradil po 11 hod. linku, neskôr sa napojilo vozidlo 1625
- 68/1 - ZV 4117 hradil po 12 hod. linku
- 93/5 - ZV 4849 hradil po 13 hod. linku, neskôr sa napojilo vozidlo 4238
- ZV 2020 hradil po 13 hod. linku 209
- zaujímavá situácia sa naskytla o 19 hod. na zastávke Zochova keď tam v jednom smere boli pokazené hneď dve SORky (ZV Petržalka - 4240 a 184/1 - 4237)

34pp - 2616, 1620, 1637, 1621, 1625n, 1633, 1613, 2649
M: ZV 8216 a 1625n/5
35pp - 1907, 1908
43 - 3546
84pp - 4853, 4866, 4222, 4824, 4230, 4863, /7, 2829
93 - 4221/1, 4227/2, 4229/3, 4238n/5, 4878/11, 2847/13
M: ZV 4849 a 4238n/5
184pp - 4237, 4823
X13pp - 3532, 3531
X31pp - 4237, 4823

Nočáky:

91/10 - 4108
93/15 - 2818

Z dneška:
2 - 7769+7770/9
3 & 8 - 7773+7774/2, 7117/11, 7748+7747/12, 7843+7844/13
21 - 2867/1, 1824/2, 1815/10, 1608/14
34 - 2616/2
37 - 3408/5
43 - 3546/1
61 - 1840/2, 2846/3, 1835/6
63 - 2870/5, 2869/7
64 - 6272/1, 6273/2, 6310/3
66 - 3522/1
74 - 1611/1, 2643/3, 1639/4
75 - 2639/3, 2631/6
84 - 4222/3, 4863/6
201 - 6615/3
204 - 6250/1, 6278/4, 6276/5, 6255/6, 6277/8
205 - 6314/5
209 - 6238/1, 6311/2, 6244/3, 6306/4, 6232/5*, 6296/5 *6232 o 17:45 (NOÚ) vymenený za 6296
210 - 6285/1, 6289/2, 6260/3
212 - 6308/2, 6267/8

Neskôr už 9/2 hradilo ZV 7107 (15:57 Pri jazere -> Ružinov).

pred 18-tou hodinou už na 88/4 išiel 2626
pred 17-tou hodinou už na 96/4 išiel 2618

doplním

202 - 6634/4, 6622/5, 6612/6, 6614/7

* 6634 nahradila z 202/4 voz 6620
* 6637 o 18:18 ako SJ smer Cintorín Ružinov z 208/5

doplním:
68: 4925/1 , 4873/2 , 4904/3 , 4906/4 , 4908/5 , 4225/6 , 2831/7 , 2814/8 , 4827/9 , 2819/10 , 4845/11
88: 2637/2 , 1205/3 , 1206/6 , 2611/7
96: 2607/1 , 1201/2 , 4921/3 , 8216/4 , 1203/5 , 1221/6
196: 1627/1 , 2653/2 , 1623/3 , 2646/4
školsky spoj 4: 1031

ZV2020 hradil 88/4 (minimálne od 14:46 Nám. hraničiarov > Autobusová stanica)
ZV4117 hradil 88/4 (minimálne od 16:12 Autobusová stanica > Nový most)

pojazdná dielňa 8324 prechádzala o14:55 okolo zástavky Lachova v smere do mesta

Doplním:
9pp – 7779+7780, 7805+7806, 7801+7802, 7799+7800, 7828+7827, 7829+7830, 7809+7810, 7823+7824, 7759+7760, 7739+7740, 7803+7804, 7723+7724

ZV 7304 hradilo 9/11 (14.23 Americké smer KV)
7805+7806 z 9/2 išla po 14.30 z Ružinova ako SJ, odchod 14.31 z Astro nehradený.

78 – 2201/2

18.4.2012

2 : 7115 ,
3 : 7839+7840 ,7121 ,7741+7742 ,7929+7930 ,
5 : 7907+7908 ,7927+7928 ,7935+7936 ,7933+7934 ,
7 : 7109 ,

A cca 13:05 išla ako služ. jazda tušim 6634 dolu Kollárkom smer Mickiewiczova/29. augusta.

Opravujem preklep 201/9=6636

191/3 4113
91/3 2022
91/5 4011
91/6 4102

V čase približne od 13:30 (možno aj skôr) do 14:55 nepramávala L201 z Hlavnej stanice. Vynník bol pravdepodobne 6639, ktorý šiel ako SJ do vozovne.
201: 6638/1, 6639/7?, 6625/8, 6626/9, 6611.
202: 6623/3, 6622/5.

4101 z 99/12 okolo 13.00 pravdepodobne pre poruchu vozidla vyhodil cestujúcich v zákrute medzi zastávkami Bradáčova a Romanova (smer Ovsište). 95 obchádza čiastočne cez protismer. ?

Len by som doplnil "vopchal sa pred to prvé auto na stop čiare"... keby len pred stojace auto, to by sa ešte dalo pochopiť, ale keby že vletí priamo do križovatky (to však trolejbus v tomto mieste tuším ani nemôže) a tam sa vopchal medzi dve idúce autá (lebo toto je presný opis situácie na konci Tomášikovej) tak to je už naozaj život ohrozujúce. A stačí aby to vodič auta nepredpokladal, zareagoval o sekundu neskôr a je v danom mieste nehoda a síce kúsok času ušetril, ale na ďalšom kole bude čakať v kolóne už od Hraničnej. ?

Viem že je to drzé a ide to dajme tomu proti nejakej etike alebo morálke a tiež viem že keby tak jazdili všetci tak sme ako v Taliansku alebo Belehrade. Holt je to o prístupe každého jedného vodiča MHD. Či sa vždy poctivo zaraďue do šóry ako káže slušnosť, konieckoncov on je v práci nemá sa (zvyčajne) kam ponáhľať a aj keď sa oberá o voľno zákonné prestávky mať musí; alebo či bude všetky šóry obiehať, tlačiť sa všelikde na drzovku, ale potom vie dojsť na konečnú presne (čiže v tolerancií do -3) a ľudia môžu stihnúť ďalšie prestupy, resp. byť v cieli načas.
A ako vyzerá kombinácia rôznych prístupov rôznych vodičov potom vidíme v praxi na linke 50 ?

19.4.2012,

70pp - 2854, 1826, 2844, 1823, 1833, 2863, 1829, 2335