Discussion Forum › Operations Forum

to je jedna vec... ale čo mení usporiadanie sedačiek na technickom stave vozidla? Proste ak je niečo na technika vozidla na riť, tak máš problém.

Neviem či to tu niekto písal, ale včera okolo 18:05 bolo zdržanie električiek v oboch smerom tunela nakoľko niekto pobehoval medzi dvoma proti idúcimi električkami a obe museli zastaviť. Jeden vodič tam vrieskal po tom človeku (pravdepodobne nejaký podnapitý človek) a druhý na neho neustále zvonil. Neskôr sa smer mesto uvoľnil a tak sme pokračovali ďalej. Neviem ako to vyriešil potom vodič v električke smer Karlova Ves, či privolal dispečing... Nehovorilo sa náhodou, že kamerový systém je práve aj pre takéto prípady, že ak niekto vbehne do tunela tak automaticky pošlú hliadku PZ alebo dispečing?

Ono nikdy nebol problém zadať výrobcovi príkazom, aby tam v nízkopodlažnej časti namontoval menej sedadiel pre väčší priestor na kočiky, resp. státie.

Nuz, niet sa co sudovat, kedze slavny rozbijac vozov ( ex n53 ) isiel robit ukladaca na 4 DP.
Re #113214 Johnny D a Re #113205 zahradnik: vypadok bol od 20:40 do 22:45 viacero zavad na regulatore. Avsak uz bol problem aj sa vystverat od ZOO smer CSU

môžeš tam mať aj autobus s koženými sedadlami ako šéf firmy, ale prd ti to bude platné keď sa ti to bude kaziť a bude stáť vo vozovni. Najviac sračkové sedenie, keď už sú TAM-BUSy preč má SOR. Po každé ma z tých blbých sedadiel bolí zadok. Je to obyčajná 0,5cm hrubá vrstva riedkeho molitanu a na nej natiahnutá šmejdná látka, ktorá stráca farbu. Medzi materiálom aký používajú Citelisáci a Tedomáci na výplne do sedačiek a poťahy moc rozdielu nie je. Citelis najvyše viac vyhovuje podmienkam našej MHD, kedy je tlačenka a ľudia ocenia viac mesta na státie a kľudne sa tam zmestí aj kočík či vozík a stále je kde stáť, kdeže toto má Tedom zle vyriešené práve.

Neviem kto je šotoušík a nevidím dôvod, aby sa dalo na názory šoférov. MHD nefunguje pre šoférov, ale pre cestujúcich. Medzi komfortom cestujúceho a šoféra sa má nájsť konsenzus v prospech oboch strán. Bohužiaľ, v tomto sú Citelis a Tedom protikladné. Jeden pre šoféra to najlepšie, pre cestujúcich žebračina, druhý naopak.

ak ale môžem tak zavážilo aj to, že Citelisy nebehali na L32/133? Na L80 jediné čo musia "vyliezť" tak je Einsteinova - Nový most a nábrežie - Nový most, inak nemajú žiadne stúpanie pred sebou na tej linke. Na L50 tiež nič, okrem toho čo pri Auparku vylezú na Nový most. Myslíš, že ako by znášali Citelisy nasadzovanie striedavo na L32/133 a dajme tomu L50 alebo 80? Inak ma prekvapilo, že si Citelisy neuchmatol Chrunislav Gardenescu pre Dlháče, lebo predtým jak došli SORky BN 10.5, tak už sa pratali na DD a potom to isté Tedomy.

Re #113301 810zssk: To je tiež milé, že vyhráva pre teba na celej čiare lebo sa ti páčia sedadlá v ňom ibaže MHD v BA je, aké je a tu potreba aj dosť miesta na státie. Uvedom si, že ak do Tedomu dáš jeden kočík alebo invalidný vozík, tak ten najväčší priestor na státie máš zaprataný a potom ti už ľudia stoja akurát tak v uličke alebo vo dverách, ešte trošku viac miesta je medzi 1. a 2. dverami.

Re #113302 Solider: lebo v Prešove sa neľúbia, tak BA musí to isté,že? ? Pozri, Citelisy jazdili kade-tade a sú ok, Tedomy jazdili kade-tade a už sú rozhasené. Ono nie len tak, že "šotoušíkovi" sa páčia, tak ich tu budeme držať ? mohlo by sa dať aj na názory šoférov konečne niekedy. A čo sa týka interiéru, tak Tedom to má fakt mizerne usporiadané. Tie autobusy sú fakt možno tak vhodné na L20,22,28,65 a 133.

No 100 ludi, 100 chuti, ale mne sa tak zda, ze v Citelise sa moc plytva miestom a tie sedadla su tak pochybne rozmiestnene. Nehovoriac o tom, ze vo vybranych vozoch fajnovo fuci cez "stenu" vozidla na cestujuceho za vodicom.

Co sa jazdnych vlastnosti tyka, nevylucujem to, vnimam to len ako cestujuci a pride mi to OK. Urcite som radsej ked mi na L50 pride Tedom.

to je presne celý vedúci 2.DP. On zakazuje všetko svojím vodičom. Nech si každý zoberie úroveň kvality roboty pre vodiča na 2 a 4 kolone, nedá sa to porovnať. A aj 3.DP je na tom podobne ako 4.DP (aspoň niekto). Na 2 kolone vodiči nemožu nič a na 4 skoro všetko. A to preto že vedúci na 4.DP chce aby sa vodič v práci cítil dobre čo pán na 2.DP určite nie.
A čo sa týka Tedomov a Citelisov aj mne osobne ako cestujúcemu príde omnoho lepší Citelis.

On im ich nezobral, on dal zakaz ich tam namontovat. A preco? To sa treba spytat jeho.

Prepáč že ti do toho skáčem, ale to prečo im preboha zobral tie rádiá?

A poviem ti jedno, jazdne vlastnosti su diametralne odlisne od Tedomu v prospech Citelisu. Chalani, co dostali miesto TEDOMu Citelis si to nevedia vynachvalit, akurat jedina vec, co im vadi, ze veduci 2.DP zakazal domontovat radio do tych Citelisov. Aj ked vsetky vozy prisli uz predpripravene na domontovanie radia a dokonca tie radia ma veduci u seba vsetky.

Mne praveze, pre mestsku dopravu pride lepsi interier Citelisu. Pravda je, ze Tedom lepsie kuri, ale zasa nie vsetky. Iba prva seria (1101-1110) kuri dobre, lebo ma klasicke stare Karosacke cierne fukare v salone. Ostatne Tedomy maju dake designove sede a tie uz tak dobre nekuria. V zime je v nich ozaj zima.

No tak ja to samozrejme porovnavam z pohladu cestujuceho... jazdne vlastnosti mi pridu podobne, ale Tedom ma ovela lepsie rieseny interier a kuri

Spytaj sa vodicov, co by ti na to povedali. Mne osobne, ako cestujucemu, sa viac pozdava Citelis. Je to lepsie odpruzene, nehuci to ako vysavac, neknise sa to zo strany na stranu, prevodovka radi omnoho plynulejsie ako na Tedome, ma to lepsiu akceleraciu, lepsie brzdy (resp. retarder pri brzdeni neseka vozom). A rozhrkane su oba typy vozov uplne rovnako, co je len kozmetika, vsetko sa da dotiahnut.

Citelisy v počte 65 ks, ešte dobre, že tvoj názor nemá žiadnu váhu... to by potom dopadlo... ?

Tak s tymto ani nahodou nemozem suhlasit. Ked si porovnam komfort Citelisu a Tedomu tak Tedom vyhrava na celej ciare...

z nedele:
82-3524, 3526 (neviem, ci je takto podla poradia)
88pp-1202, 1217, 1212, 1220, 1222, 1834

24 a 26 mas v sekcii cestovne poriadky. Tam je len 1 poradie.