Discussion Forum › Operations Forum

Kým nie sú potvrdené dodávky nových električiek, tak samozrejme, že nie vyradiť. Písal som len o odstavení. Radšej odstavím staršie ako rezervu a novšie - v zmysle po GO a s modernejšou el. výzbrojou - budem používať! Celkový vek nie je tak dôležitý, ak porovnávame vozy bez GO a s GO. Dôležité sú kilometre po GO a tých majú najmä tie posledné T3P najazdených žalostne málo.

Zelená vlna:
VYSTRAHA V Bratislave na križovatke Galvaniho x Ivanská nefungujú semafory.

Niektoré kusy majú len 15 rokov.

To má teda logiku. Teraz, keď sú T3P relatívne nové, tak ich šetríme (ak sa tak dá státie na nekrytej ploche nazvať), ale keď budú zastarané, tak ich s pompou vytiahneme a T3G vyradíme.

Moj odhad je ze T3G sa prichodom novych 30ks vyradia spolu s dakymi K2S. Jednak ani miesto pre 30(40) uz nie je. Preto ich chcu este co najviac vytazit.

Nemuseli by sa T3G vyradiť, ale aspoň by ich mohli využívať na špeciálne účely: Autoškola, Námrazovka, Údržba električkových zastávok...

Plne súhlasím. Je smutné, že aj pri novom vedení sa tento nezmysel nepodarilo odstrániť. Nielen, že výzbroj TV8 je zastaralejšia ako Progres, ale ide aj o to, že T3G majú 31 rokov a neprešli žiadnou GO na rozdiel od T3P, ktoré majú GO a 5 z nich je dokonca nových! Aj T6 sú zastaralejšie ako T3P. 7795+96 sa po GO zaradila do premávky iba od r. 2014, ale už od r. 2017 jazdí minimálne. 7799+7800 je po VP a od skúšobnej jazdy nejazdí. Je to trestuhovné. Naozaj nerozumiem tomu, prečo 11 súprav T3G nepresunú do Krasňan a súpravy T3G + nejakých 6-10 súprav T6 z prvej série a s najväčším km priebehom neodstavia na JD. Je to choré - vozy, do ktorých sa investovalo veľa peňazí, sa nevyužívajú, ale zastaralejšie električky áno.

Čo sa dnes deje? Ráno na Nivách a teraz na Gagarinke strhnuté vedenie(podľa Expresu)...

Veď keby tie T3G v JD iba stáli, tak by asi sa asi o ne netrebalo nejako veľmi starať.

Na ex.Kuklovskej uz rypu do asfaltu Alzaci (ti elektricki, nie eshopovi ) - pravdepodobne tahaju kable pre buducu infotabulu a novy pristresok.

To je problém súťaživosti (v tom, kto bude menej robiť) prevádzok Cífer a JD. Hoci sú už pekných pár rokov jednou dopravnou prevádzkou pod jedným vedúcim, je neznášanlivosť medzi prevádzkami veľmi veľká.

DPB by jednoducho mal nasádzať namiesto krémovo - červených (T3G) električiek nasádzať bielo - červené (T3P). Nie sme v retro Bratislave, kde sa DPB snaží nasadiť na linky najstaršie vozidlá.

To je práve na tom zvláštne.

Už premávajú podľa pôvodných trás.

https://twitter.com/dpbratislava/status/1356866290795880448?s=19

Podľa DPB odklon 202 a 212 + NAD

T3P boli navyše zmodernizované na začiatku 21. storočia, zatiaľ čo T3G boli zmodernizované v 90. rokoch minulého storočia. To DPB dáva prednosť električkám, ktoré boli zmodernizované pred 25timi rokmi, ako tým, ktoré boli zmodernizované pred 15timi rokmi?

Mňa skôr znepokojujú jurácke T3-ky. Väčšina z nich už od novembra nevyšla z vozovne. Jurák má iba 4 špičkové vysokopodlažné poradia, na ktoré sa teraz väčšinou vypravujú 29T/30T. Nebolo by lepšie priebežne preraďovať T3-ky medzi JD a Krasňanmi, aby na T3P nesadal prach, zatiaľ čo T3G jazdia. Keď už má niečo postávať vo vozovni, tak skôr T3G ako novšie T3P, tie sa posledné roky využívajú žalostne málo. Prečo radšej JD nedostal T3G výmenou za T3P?

Zelená vlna:
ZJAZDNOST silná poľadovica: v Bratislave na Kolibe a ceste na Kamzík

Kto (čo) to trolejové vedenie strhol?

Podľa Zelenej vlny:

Na križovatke Mlynské Nivy x Karadžičova je strhnuté trolejové vedenie, sú tam odstavené trolejbusy.