Práve som pozeral dokument o lanovkách a o havárii na Skalnatom v roku 1992. V súvislosti s tým ma napadá pár laických otázok.
Už v tej dobe bolo na Slovensku kopec lanoviek s odopínateľnými kabínkami kde ťažné lano bolo zároveň aj nosné lano (už len klasické Von Rollky z 50. rokov). Ak by sa lanovka nesprávne pripla na lano v tomto prípade, pri najhoršom by spadla v stanici na zem z lana, možno tesne za stanicou...
Stará lanovka na skalnaté mala ale dve laná - ťažné a nosné, pričom po nosnom sa pohybovala po kolieskach... To bol zase nejaký experiment? Aký to malo význam? Pretože v konečnom dôsledku bolo toto príčinou havárie...
Už v tej dobe bolo na Slovensku kopec lanoviek s odopínateľnými kabínkami kde ťažné lano bolo zároveň aj nosné lano (už len klasické Von Rollky z 50. rokov). Ak by sa lanovka nesprávne pripla na lano v tomto prípade, pri najhoršom by spadla v stanici na zem z lana, možno tesne za stanicou...
Stará lanovka na skalnaté mala ale dve laná - ťažné a nosné, pričom po nosnom sa pohybovala po kolieskach... To bol zase nejaký experiment? Aký to malo význam? Pretože v konečnom dôsledku bolo toto príčinou havárie...
TeBeCe
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že v súvislosti s úplnou uzáverou cestnej komunikácie č. II/537 v úseku V. Hágy-Štrbské Pleso od 25.05.2010 od 20.00 hod. až do odvolania budú autobusové linky č. 706421 a 706422 premávať len po Vyšné Hágy. Z Vyšných Hágov bude premávať špeciálny minibus, ktorý prepraví cestujúcich na trase Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť. Vo Vyšných Hágoch je potrebný prestup cestujúcich, ktorí sa pri prestupe musia preukázať platným cestovným lístkom.
Minibus bude obchádzať úsek cez Štôlu, Mengusovce, Tatranskú Štrbu, čím môže vzniknúť odklon od cestovného poriadku približne 30 minút. Cena za prepravu na úseku Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť ostane nezmenená.
(SADPP)