Reply on: Ike #884:
Presne táto teória, kedysi dávno napadla aj mňa. Ale bolo by nesprávne dávať toto ako dôležitý predpoklad pre nešťastný priebeh tragickej udalosti. To by sme potom mohli dať ako dôvod aj to, že tú lanovku vôbec postavili...
Dvojlanový systém nebol experiment, on už existoval dávno predtým na nákladných lanovkách Transporta, ktoré sú vlastne predchodkyňami spomínanej kabínkovej lanovky. A na to, aby sa náhodou kabína nedostala na trať v prípade jej nepripnutia na ťažné lano, slúžili u tohto typu osobných LD okrem iných zabezpečovacích prvkov aj lanové prechody, ktoré tvorili protisklon a tie mali zabezpečiť, že neupnutá kabína hore kopcom jednoducho nepôjde, keďže ju ťažné lano nepotiahne. A to, že kabína sa i napriek tomu dostala na trať bola jedna z troch naraz vysknutých okolností, ktoré vo svojej súčinnosti prispeli k nešťastnej nehode.
TeBeCe
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že v súvislosti s úplnou uzáverou cestnej komunikácie č. II/537 v úseku V. Hágy-Štrbské Pleso od 25.05.2010 od 20.00 hod. až do odvolania budú autobusové linky č. 706421 a 706422 premávať len po Vyšné Hágy. Z Vyšných Hágov bude premávať špeciálny minibus, ktorý prepraví cestujúcich na trase Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť. Vo Vyšných Hágoch je potrebný prestup cestujúcich, ktorí sa pri prestupe musia preukázať platným cestovným lístkom.
Minibus bude obchádzať úsek cez Štôlu, Mengusovce, Tatranskú Štrbu, čím môže vzniknúť odklon od cestovného poriadku približne 30 minút. Cena za prepravu na úseku Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť ostane nezmenená.
(SADPP)