Discussion Forum › General Discussion

Troligy sú už len na "dožitie", do nich sa už neoplatí montovať žiadne LED panely. Je pravda, že niektoré lepšie kúsky LED panely ešte dostali, ale do ostatných je to naozaj zbytočné. Inak, onedlho vybehne na cesty pod Tatry aj zopár Crosswayov zo Slovak Lines.

Zobrali moderne vlaky, zoberu aj spoje.
https://spis.korzar.sme.sk/c/22949755/zeleznice-planuju-obmedzit-spoj-pod-tatrami-obyvatelia-spisuju-peticiu.html

Na vozidlách SAD PP a aj HE som si všimol taký zvláštny jav - namiesto LED panelu majú vždy len nejakú tabuľku alebo zdrap papiera. Je to hlavne na Novoplanoch, niektorých SORkách a Troligách. Popri tom napríklad tie Fenixy alebo Pegasusy majú hore výrez na LED tabuľu (na SOR a Novoplane tam nie sú ani tie). Je tam nejaký problém s inštaláciou tých tabúľ, v garáži Mariana Troligu tam nedali zdroj na elektrinu alebo kde je problém?

Otazkou je, ako dlho po volbach to bude vzhladom na aktualny vyvoj udrzatelne.

Super nápad s tou MHD gratis/symbolický poplatok. Len by ešte bolo teba cez víkend spojenie Juh - centrum 15-20 celodenne.

Vozidlá? Ja viem len o košickej 5401, na ktorej sa robila "generálka" v súvislosti s prechodom časti výroby do Levoče. Opakovalo sa to ešte niekedy?

Osobne by som za stiahnutím Trolíg veľkú vedu nehľadal. Proste mesto nechce Troligy a chce Mercedesy, tak sa nakúpili Mercedesy a Troligy sa stiahli. O ich technickom stave sa povrávalo všeličo, ale neviem či to naozaj hralo nejakú rolu.

Ospravedlňujem sa, zle som sa vyjadril. Narážal som konkrétne na tie vozidlá, ktoré si Troliga vzal naspäť. Novoplan totiž svojho času takto bral vozidlá späť aby sa z nich spravila lepšia technická dokumentácia.

Ohľadom výrobcu som ti predsa už minule písal, že výroba je oficiálne pozastavená a niet toho, kto by na tom chcel niečo meniť.

https://evidencia-dopravcov.eu/voz/22959
Vedel by niekto čo za poruchu má tento voz? Relatívne nový NP bus stojí 2 roky zatiaľ čo jazdia 13 ročné LE vraždy od bryndziarov.
https://evidencia-dopravcov.eu/voz/21600
A tento snáď pol miliónový elektrobus to isté.
Viem že to nie sú zrovna výkriky najmodernejšej techniky a najvyššej kvality no čo to radšej opraviť a predať, načo to má stáť nepojazdné? Na nejakých skibusoch a NADkách by to využitie našlo.
A ak by niekto ešte vedel, tak aké sú plány s autobusmi, ktoré boli vrátené výrobcovi? Robí sa z nich technická dokumentácia, stojí to alebo to idú zošrotovať? Celkom by ma zaujímalo ako dopadol tento "výrobca"...síce on vlastne dopadol doslova

Sťažovateľ mal skočiť do električky a nemusel platiť za parkovanie.

Momentálne asi niet inej cesty, ako regulovať prílev áut do Tatier.
(Bez ohľadu na miesto a cenník, ponosy na drahé tatranské parkovanie sa vyskytujú už aj zo dvadsať rokov Že to je vôbec ešte zaujímavá téma pre noviny...)

V Tatrách zaplatíte za parkovanie po pol hodine aj desať eur, niektorým sa to zdá priveľa
Ešte vlani bolo parkovisko zadarmo.
https://spis.korzar.sme.sk/c/22824365/pridraha-prechadzka-za-styridsat-minut-parkovania-v-tatrach-zaplatil-desat-eur.html

Načo sa vôbec hrajú na súťaženie, ak potom aj tak akceptujú, že celý objem odjazdí subdodávka?

Hľadá sa NAD pre ZSSK v popradskom regióne:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/435477

Ale za to už nové Intouro na návšteve bolo:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4383175

Vedel by niekto povedať či sú ostatné Leonisy odstavené kvôli nejakej poruche? Myslím kúsky z 2018.
Asi pre niekoho miestneho - ako je to skutočne s výrobou u Troligu? Viem že pred časom hľadali konštruktérov na nové modely no nejako je ticho a po kliknutí na ich stránku vám zobrazí že je v rekonštrukcii. Že by tam ešte mal niekto ambíciu udržať výrobu?

Prisli uz tie nove male Citara?

Zopár lepších fotiek:
https://www.facebook.com/groups/995997467120406/permalink/4536822499704534/