Juro: Sahara je na Patronke, ako sa ide Z Vojenskej po trolejbusoch do mesta... mam ju pod nosom...
Ivan: Aj to, ze si flasu fernetu kupujes len minimalne, beries akoze za tu flasu neplatis???
Martyk: Viem, ze MHD si na seba nikdy nezarobi... to bolo len tak...
Ivan: Aj to, ze si flasu fernetu kupujes len minimalne, beries akoze za tu flasu neplatis???
Martyk: Viem, ze MHD si na seba nikdy nezarobi... to bolo len tak...
Martyk
Čoveče, voni na tý střídavině fakt rekuperujou. Sem na to koukal jako trubka v nějakým prospektu. Ten už je dávno v řiti. Ta mašina je docela složitá. Má trafo a za nim tranzistorovej usměrňovač. Za tim usměrňovačem sou měniče, kerý vyráběj trojfáz pro trakční motory. Zatim to je jednoduchý. Při brzdění měniče proud usměrňujou a ten usměrńovač ho zestřídá, přifázuje k troleji a posílá to přes trafo do sítě. Dyž to síť nebere, tak se to posílá do záskokovýho brzdovýho odporníku. Na stejnosměrný trakci ten usměrňovač hlídá napětí a přebytky taky cpe do záskoku. Furt si řikám, esi ta rekuperace stojí za takový složitosti, ale asi jo, protože cizáci věčinou uměj počítat. Zvlášť ve střídavý soustavě se asi zrekuperuje fšecko, protože ta je celá propojená. Na stejnosměrný asi jenom jeden napájecí úsek.
Já vim, že se dá dneska elektronicky řešit ledacos, ale trafo je trafo. A pro tramvaj by fakt bylo tak malý, že by ho mohla vozut na střeše.