Discussion Forum › General Discussion

V rakúskych zákonoch sa nevyznám, ale potom predpokladám, keďže aj u nás aj v ČR licenciu na medzinárodné linky udeľuje ministerstvo, že tú licenciu pre DPB udeluje ministerstvo dopravy buď Dolného Rakúska, alebo spolkové. A teda je v prvom rade na ňom ako rozhodne. Či sa mýlim?

Opakujem ze tu pises BLUDY. VOR je system regionalnych liniek ktory absolutne nesuvisi s medzinarodnymi linkami...

"VOR dáva licencie aj na medzinárdorné linky?"

Nie, ale koordinuje regionálnu dopravu na východe Rakúska a prideľuje licencie jednotlivým dopravcom. Ak VOR pridelil výhradnú licenciu na obsluhu tejto oblasti PostBus, jedine VOR ju zase môže zmeniť. Dovtedy je každé rokovanie s PostBus nezmyselné a zbytočné.

Samozrejme ze nie. VOR je system regionalnej dopravy (nieco ako bude napriklad aj IDS BSK).

Profesori predpoladám väčšinou na HoPe nežijú, takže im to môže byť jedno a študenti si môžu prestúpiť, alebo prejsť 200 m. ?
Re #92202 bwd: VOR dáva licencie aj na medzinárdorné linky?

Ano, v tom mas pravdu. Lenze VOR to neovplyvni. Neprikaze PostBusu aby tam jazdil aj DPB. Moze maximalne PostBusu odnat licenciu, ale o tom velmi pochybujem.

No, Laboratória Katedry betónových konštrukcií a mostov SvF STU sú na Technickej 5, teda na konci sveta ? ?

Asi tak, 84 mali presmerovať cez Lachovu. Takto ma 9 spoločných zastávok s L99.

no prejdu sa o 200 metrov dalej na L84. Snad to nie je taky problem.

http://www.ba.sme.sk/c/3646549/Durkovsky-Rozhodujeme-v-behu.html

http://www.ba.sme.sk/c/3646358/Na-Vianoce-a-Silvestra-cestovanie-v-nocnych-spojoch-DPB-bez-priplatkov.html

Robíš sa blbým, alebo...? VOR koordinuje regionálnu dopravu a v rámci toho dostal PostBus licenciu na obsluhu trate linkou 677: Hainburg - Wolfsthal - Berg - Kittsee. Podľa pôvodnej správy rokuje DPB s firmou PostBus, ktorá je samozrejme proti tomu, aby na tejto trase bol aj iný dopravca, keď má licenciu od VOR len on. Preto je potrebné rokovať s VOR, ktorý jediný môže tú licenciu zmeniť. S PostBus sa nedohodnú nikdy.

Zas tak moc nie, prednášky trvajú 50minút,ak sú dve po sebe čo je tak vždy alebo tri tak tie odchody čo spravili niesú zlé, len ma zarazilo, že ako si DPB predstavuje dochádzanie študentov a zamestnancov EUBA v čase skúšok keď práve L184 nepremáva. Ja študujem na STU a je to pohoda, v okolí mám linky : 11,13,31,39,94, poprípade krízu zažehnávam 5 alebo 9. Blbé je,že STU je tak zapichnutá v zadku mimo nejakej zastavanej oblasti, resp. na jej okraji... Nebolo by od veci keby sa konečne okrem polyfunkčných a nákupných centier postavili aj nejaké nové priestory pre nejakú VŠ. Tak vidno aký má štát záujem o vzdelanie ľudí.

Aj predtym si prefrcal cez hranice 60km/h. Akurat ta pocas toho zkontrolovali.

Ale ano, trepes. VOR je koordinator REGIONALNEJ dopravy, nie MEDZINARODNEJ (aj ked moze mat charakter regionalnej, kazdopadne VOR s nou nic nema). Podla tvojej logiky pod VOR patri aj napriklad linka Wien - Praha? Wien - Bratislava? Ani nahodou.

A namietat moze kazdy a vzdy.

Ano ? Prave preto planujem ist do Rakuska...ale na Listicke, nie virtualnou linkou MHD? ? Prefrcim cez hranice 60 km/h a zaspominam, ako sme v 1990, trcali vo fronte a vypisovali colne prehlasenia ?

"Netrep bludy. VOR s tym nic nema!"

Ale má a veľa. Má na starosti koordináciu aj firmy PostBus a jej začlenenie do dopravného systému. Ak VOR bude súhlasiť, aby DPB obsluhoval túto trasu, tak PostBus nebude proti tomu môcť namietať. Licenciu má predsa od VOR.

Jaaaj, kiezby aj mne chodili SORky a Solarisy tak som len spokojny. Problem je ze mne pride Skoda 14Tr z ktorej prestupujem na staru T3-ku...

Hlavne ked ziadna nejazdi.

Netrep bludy. VOR s tym nic nema! VOR neriesi ani linku Bratislava - Vieden, nema preco riesit linku Bratislava - Hainburg.