Discussion Forum › General Discussion

...lebo Krasňany .... väčšinu z tých redukovaných liniek (20, 23, 29, 41, 51, 66) vypravuje práve táto vozovňa, a neviem, či majú nedostatok vodičov, alebo nedostatok šerblov, ale predpokladám, že oboje, tak preto.. Aj ked si myslím, že sa mohlo škrkať aj z liniek, čo chodia do iných oblastí...

Veď to je jednoznačné, že nesvietili. Tie svetlá sú pre pôchodzkárov a iných pracovníkov ŽSR.

Re #81138 Daniel: Na Račianskej som nevidel ešte 40 ?

V elektrickovom tuneli tie svetla su a su aj funkcne - len su vypnute. Nechapem preco. Asi sa caka, kym tam elina zrazi nejakeho dementa, co tadial pojde peso.

Ja som ich tam par dni dozadu videl, len nesvietili (aj ked to tak vyzeral kedze na ne svietil vlak :D)

Odpoved 2 bola myslena tak ze vo W nemam zmapovane kde stoja.

Pre mna je prioritou aby som cestoval bezpecne a trebars aj bez ohladu na predpisy.

fíha, tak tá 23 ma fakt "potesila"-no dúfam, ze je to ozaj len do septembra...

Pridávam sa aj ja k otázke: to skresanie intervalov na linkách 20, 22, 23, 29, 41 je z akého dôvodu? Nedostatok vodičov?

Od septembra sa to vráti do pôvodného stavu? Prečo zrovna IV. bratislavský obbvod padol za obeť? To nemohli niečo zobrať z 93-ky, ale hlavne 94-ky, ktoré aj tak chodia dosť často a majú súbeh?

OSVETLENIE V BRATISLAVSKÝCH TUNELOCH
Všimol som si, že pred niekoľkými týždňami (či mesiacmi?) v železničnom tuneli pri Hlavnej stanici nainštalovali svetlá na bokoch, každých pár metrov je (tuším na oboch stranách) jedno, celkom dobre to vyzerá.

Aj Tunel Sitina je pekne osvetlený, len električkový tunel už niekoľko rokov akoby bol od macochy... ?

Keď u nás krátku dobu 50 bola, tak bola napr. na Prievozskej 70. To je o chcieť a nechcieť, ako vždy.

Ad 2: To je presne tá odpoveď, ktorú som chcel a očakával. Takže keď sa takého dožijeme aj u nás, tak pán 810zssk bude jazdiť ako človek.

K tomu zvyšku: Pochop konečne ako podľa niektorých príspevkov inteligentný človek, že predpisy nemôžu byť písané pre párvýborných vodičov ale pre masu. A taktiež nemôžu byť písané štýlom "aj tak to nikto nebude dodržiavať, tak to obmedzíme čo najviac".

Sedi sa v nej barz dobre ☺

Súhlasím s prínosom 50-tky, akurát by sme nesmeli byť na Slovensku - tam, kde je to odôvodnené, sa rýchlosť síce dá zvýšiť miestnou úpravou, lenže na také niečo ako miestna úprava sa väčšinou "zabudne", a tralalákame sa potom 50 aj po takej Lamačskej ceste a Brnianskej

http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/10.07.2007/207411000100710-19:00-1-udalosti.html?index=84201

ahojte chalani pozrite si toto:http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/10.07.2007/207411000100710-19:00-1-udalosti.html?index=84201

Po Viedni jazdiť 90-tkou ani nedoporučujem, lebo môžeš veľmi ľahko dostať pokutu niekoľko stoviek eur, ak na ňu nebudeš mať, tak dojdeš o mobil alebo niečo podobné v takej hodnote a ak nebudeš mať ani to, tak si posedíš pekne v chládku ?

Ružinovská je dosť dlhá a priehľadná a 40-tka tam je kvôli prechodom..

Som ?

No tak čo to riešiš? Už konečne prelez do tej líštičky ? .

Musím konštatovať, že si obyčajný pako. 90 sa po meste všeobecne bezpečne jazdiť nedá, pretože máš fyziologické a technické obmedzenia (reakčnú dobu vodiča, technické oneskorenie bŕzd, zorný uhol). Tam, kde to možné je (široká, prehľadná komunikácia s minimálnym pohybom chodcov), sa môže rýchlosť zvýšiť miestnou úpravou.
Rýchlosť na bezpečnosť vplýva, najmä v mestskej premávke, presne tak, ako sa to prezentuje. O tom vypovedá štatistika z celého sveta a zákony veľkých čísel a nie tvrdenia nejakého 810 z DF iMHD ani súdruha Malchárka v parlamente, ktorý je veľký závodník, čo bezpečne jazdí ale s električkou sa zrazí jedna radosť.
Jedna otázka - po Viedni sa tiež preháňaš deväťdesiatkou?