Discussion Forum › General Discussion

to je čo za dôvod? Myslíš si, že trolejbus nevie ísť rýchlosťou 60 km/h?
(samozrejme ak je na malé h veľké O trolejové vedenie tak nedokáže...)

Socialne zariadnie v obratisku Rosenthal sa ma kvoli vystavbe nejakeho polyfunkcneho domu aj tak zrusit, takze by to padlo, myslim, celkom vhod.

A kde si nechal Dlhé diely? ?

Ked do Lesoparku 204, to si rovno mohol dať 213 na Kamzík ?

Nepracujes v DPB? Pretoze sa mi zda, ze trpis typickym BEUSackym syndromom "to sa neda". 1 dvere by az tak nevadili, oznacovac a palubak sa urcite daju domontovat, takisto miesto pre linkovu orientaciu aspon vpredu by sa urcite naslo. Mne sa nahodou tato myslienka paci. Mohol by obsluhovat to poradie linky 43, ktore premava cez vikend v pripade pekneho pocasia.

A L214 zrusit

Zmena:
L207: Suhvezdna - Zimny stadion - Jegeho - Americke namestie - Hodzovo namestie - Valasska.

Moja predstava idealnej ako-tak realistickej trolejbusovej dopravy:
L201-203 - bez zmeny
204 - Trnavka - Trnavske myto - Raciansky myto - SAV - Prazska - Patronka - Lesopark
205 - bez zmeny
L206 - AS Mlynske Nivy - Kollarovo namestie - Hodzove namestie - SAV - Kramare - NUSCH (zachadzka) - NOU
L207 - Trnavka - Zimny stadion - Zahradnicka - Svatoplukova - Mlynske Nivy - Kollarovo namestie - Hodzovo namestie - Palisady - Valasska
L208 - bez zmeny
L209 - Ovsiste - Apollo - Kosicka - Prievozska - Mileticova - Trnavske myto - Racianske myto - SAV - Prazska - Patronka - TESCO Lamac
210 - Ovsiste - Apollo - Mlynske Nivy - Krizna - Racianske myto - Hlavna stanica
L211, cely tyzden - NOU - Kramare - Patronka - TESCO Lamac, nahrada L22 aj L49, doprava Kramarcanov za nakupmi
L212 - Zimny stadion - Zahradnicka - Americke namestie - Hodzovo namestie - SAV - Prazska - Patronka - TESCO Lamac
L214 - Hlavna stanica - Racianske myto - Trnavske myto - Suhvezdna

NOVE TRATE: Ovsiste, Lesopark, TESCO Lamac, Patronka, Suhvezdna + asi nejake vyhybky.. toto vidim aspon trochu realne co by sa pri velkom stasti mohlo do 5 rokov postavit.. realnost zvacsuje fakt ze je tam aj jedna trat zrusena - konkretne obratisko Mileticova (rozumej Ruzova dolina) , co by vsak nemalo vadit, linka 209 stoji nedaleko, linku 207 nahradza linka 209. Trat by sa samozrejme zachovala ako manipulacne obratisko..
Cislovanie pochopitelne zmenene do autobusoveho radu..

Bolo to dost vycerpavajuce takze to ma asi moc chyb, tak pardon...

Tesim sa na pripomienky

Keďže to má len 1 dvere, nemá označovač, asi ani palubák, miesto pre linkovú orientáciu a pod. nevidím to reálne.

Pardon, CP

Ako sa Vam paci idea vypravovania Karosy Cabrio na jedno z poradi L43 pocas peknych vikendov? V PC by bola poznamka "obsluhuje kabriolet"

Alebo draha nafta, cize aj teraz.. ono ide o navratnu investiciu, len treba niekomu v DPB kupit kalkulacku.

Skôr by som tvoje tvrdenie poopravil a to tak, že čím je trolejbusová sieť rozsiahlejšia tým vyššie výhody z nej dopravný podnik čerpá. Takže nevidím dôvod, prečo by nemali ísť trolejbusy do Petržalky len preto, že tam nie je kopcovitý terén. Práve naopak trolejbusovú sieť by som ešte viac rozšíril aj do ostaných oblastí, kde je jej využitie opodstatnené. A navyše trolejbusová doprava sa vypláca najmä, v určitých časoch, keď je lacný prúd ?

Na Molecovej sú, ostatný zvyšok Dlháčov je s CP 503 ? .
Re #80561 Kubko: Máš pravdu, dnešnú noc mi to nedá spať ? .

Ked uz iba to ta trapi... ?

CP minimalne na Molecovej su.. ale oznacniky nie, mozno este nemaju tabulky

Pomaly sa zvečerieva a na Dlhých dieloch, na "bratislavských" zastávkových označníkoch po terčíkoch N33 ani stopy. Po cestovných poriadkoch tiež nie.

Nevadí, len ma zaujíma, prečo tú 516 nechali až do konca jej existencie tak.

Len na jednu vec si zabudol. Že trolejbusová doprava sa jednoznačne a prioritne oplatí a zavádza do kopcovitých oblastí. Okrem toho by som trolejbus na Apollo bez samostatného BUS pruhu za 60 kilometrovej rýchlosti nepustil.