Discussion Forum › General Discussion

Andrej (Anndy008)> No neviem, mne sa to moc nepaci. Vnutorny je 2-riadkovy z cervenych diod a je taky sirsi ako dvere z vozu do kabiny. V hornom je nazov zastavky a v dolnom cas v tvare hh:mm:ss. Mozno to aj hlasi zastavky (minimalne zazvoni ten ton, ale aj ten bol pocut iba ked sme stali na krizovatke)

to Valec: no on byva totiz zalozny casto tento bus, tak ho asi aj preto vybavili transparentom buse. Akurat ma zaujala ta farba .

Andrej (Anndy008)> Prave som z neho vystupil. Tie transparenty su BUSE. Ten voz moze byt zalozny, nemal vpredu poradove cislo a v Ruzovej doline sa hned tocil a siel niekam prec. Mal by si vidiet, jak niektori vodici, co sli oproti nam cumeli.

Toto je dobre: http://www.mvv-muenchen.de/de/mvv-info-service/plaene/netzplaene/index.html. Kopa schem mnichovskej dopravy vo formate .pdf ...

Cafte - akurat teraz som videl 14Tr 6283 na 209 (nevsimol som si, ci je zalozny), ale zaujali ma elektronicke transparenty ! - Neviem, ci buse, bol som daleko - ale boli diodove, ale nie zelene, ale oranzove. Viditelnost super aj v ostrom slnku.

Neviete niekto nieco blizsie?

Nevypočítal niekto náhodou, keď sa vytvárala štúdia "Alternatívne riešenie k metru-električka" http://www.imhd.sk/ba/?www=clanky/altmetro, koľko by približne stálo doplnenie súčastného elektičkového rozchodu 1000mm o tretiu koľajnicu (nemuselo by to byť na všetkých tratiach) na 1435mm a tým pádom by mali do mesta prístup aj prímestské "vlaky"? Nemyslím vlaky toho klasického typu aký poznáme na tratiach ŽSR, ale napr. vysokokapacitné električky ktorých dĺžka by bola povedzme 30-40m. Viem od kamoša ktorý pár rokov pracoval vo VW, že VW v Devínskej uvažoval o predĺžení trate z Dúbravky až do fabriky. Keby sa priemyselný park na Záhorí rozbehol možno až tam. Tam by ale súčastné električky svojou kapacitou nepostačovali. Uvidíme ako dopadne dopravný prieskum, ktorý robil Dopravoprojekt a ako sa zmenila kapacitná skladba presunu ľudí z okolia do Blavy a vrámci Blavy. Keby mali individuálni motoristi (teda niektorí, určite nie všetci) k dispozícii vyhovujúce spojenie do Blavy za rozumnú cenu, tak by si aj centrum mesta určite vydýchlo od áut.

To: Turbo

Ten dopis je osobní, emotivní, plný vulgarismů a urážlivý.
Myšlenka je však velmi dobrá a proto by bylo škoda jí takovýmto způsobem zabít. A takový dopis znamená téměř jistě konec jakýchkoli diskusí.
Dovolím si vám představit Společnost pro veřejnou dopravu. http://sweb.cz/verejna.doprava/ Je to skupina lidí, které MHD zajímá právě z těch hledisek, jimiž se zabývá Váš dopis. Jsme toho názoru, že slušným poukazováním na chyby a nedostatky a neustálým tlakem k diskuzi dokážeme vyřešit mnohé problémy a přiblížit veřejnou dopravu u nás těm standardům, jaké jsou běžné v cizině. Níže popisovaná příhoda ze Štasburku je totiž přesným popisem toho, co je standardem na západ od našich hranic. Já osobně, když jsem ještě řídil tramvaje v Praze jsem si podobný způsob řešení potíží párkrát vyzkoušel a účinek na cestující byl naprosto omračující. Ty lidi mi při vystupování děkovali za svezení apod.
Je mnoho věcí, které je na veřejné dopravě u nás nutno zlepšit a jsem přesvědčen o tom, že v Bratislavě je situace přinejlepším stejná.
Proto vám radím, abyste se zkusili inspirovat tím, co děláme my (SPVD) u nás. S jednotlivcem, který nemá žádný vliv se nikdo bavit nebude. Občanské sdružení již berou vážně jak na úřadech, tak i v DP. Je to ovšem běh na dlouhé tratě. Vyžaduje to velkou trpělivost, ohromné množství práce a osobního nasazení, ale výsledek stojí za to. Dnes (po roce činnosti) nás znají ve všech DP a na mnoha radnicích v Česku. Vztahy jsou pochopitelně různé, ale dnes již se našimi názory vážně zabývají a někteří se nás dokonce i bojí.
Například tímto dokumentem http://sweb.cz/verejna.doprava/MHD_Plzen_Obsah.htm se dnes vážně zabývá plzeňská radnice. Boj s betonářskou a gumokolní lobby v tomto městě je opravdu náročný, ale začíná se dařit.

A ještě malá poznámka. Gramatické chyby ve Vašich dopisech velmi dobře poslouží Vašim odpůrcům k znevažování vaší osoby.

Ano, je mozne zo zadu riadit elinu, dokonca som si to aj raz vyskusal, ked som bol v Krasnanoch. Pouziva sa to pri posune, lebo je to omnoho lepsie ako z predneho stanovista. Mozes tam aj otvarat/zatvarat dvere. Prepinac jazdy/brzda bol je 7-polohovay, tri stupne jazdy, tri brzdy a strena nulova, este tam je aj reverz.

Cafte lidi mam otazocku.

Dnes - cca 11:30-11:50 - neviem kedy presne - som siel v K2s 14/? - tusim 7107 (alebo 7101 - ach ta moja pamat:() a videl som zaujimavu vec. Nastupil som pri tescu uplne vzadu a videl som ako zo zadneho panelu vytrca (je otvoreny) "mini riadiaci" pult eliny. Boli tam tlacitka - Zachanna brzda, zvonec, myslim stop, dalej prepinac jazda, brzda (5, alebo 7 polohovy), svetielko smer (smerovky), ci tak nejak. Ked som vystupoval na trnavskom myte, tak som soferovi povedal, ze to ma otvorene, tak to siel zaviret.

Tak sa chcem spytat teda, ci je mozne aj takto zozadu riadit elinu, alebo na co to je potom?

diky

tbc: pocuvaj ma, kolega... pozeram ze nerobis nic ine len vrtas do ludi, ktori kladu otazky. ja osobne mam pocit, ze sem chodia aj ludia, ktori nesedia cele dni za inetom a necitaju vsetky spravy na imhd. i ked je to bombova stranka takze hanba ti... a keby sme neboli medzi svojimi - hehe - tak sa mozno na teba aj urazim. ale takto mi staci, ked si budes trochu sypat popol na hlavu... a polepsis sa

koniec vstupovania do svedomia, dvere sa zatvaraju...

Spectre: A co ja viem? Bol som taky uneseny ze som ani nic ine nevninal

#7989> to bola asi 9/8 ktora ide v tom case do vozovne z KV a bere cestujucich...vodic je asi daky vtipalek

color: a co tak citat dispecera??
pvvs #7987> to bude sposobene pravdepodobne vcerajsou udrzbou servera pieskovisko, ak mam dobre info

Hm, dnes rano 86ka, #1800, sofer v zacviku a vnutri celkom pekna babenka, pravdepodobne podla obecenia cestujuca na kupalisko. Radost cestovat do prace

Vcera rano pred osmou sa na Hodzovom namesti zrazil trolik s autom (RE). Neviete o tom nieco? Ktory to bol?
Pred par minutami frcala po Racianskej 7845+46 z linky 9, mala tabulku "Sluzobna jazda" a bola plna cestujucich! Nejako som to nechapal - boli to zamestnanci vozovne alebo co?

Turbo: skús sa pozrieť na stránku Blavy, tam je uvedený kontakt na primátora. Raz som mu písal na mail primator@bratislava.sk s kópiami na tlac a press ohľadne ne-uverejňovania informácií na webe, keď sa konkrétne prerokovávala štúdia severnej tangenty.
Čo myslíš ozval sa niekto? Nikto. Postupujú v duchu, však čím menej informácií uverejníme, prípadne žiadne, tým menej ľudí bude do toho kafrať a tak nám to ľahšie prejde. Ak nechce odpovedať na maily, tak nech si na stránku nedáva mailovú adresu. Takže skús mu poslať papierový list, aj keď si osobne myslím, že Očovanovi je to už jedno (tak ako mu bolo všetko jedno čo sa v Blave dialo za posledné 4 roky), keď na jeseň končí. Ak Ti odpovie tak Ti pogratulujem a s chuťou si prečítam tú nič nehovoriacu odpoveď ako to nejde, ako nie sú peniaze, lebo nie sú podielové dane a bla, bla, bla, bla.

nejste v blavě náhodou o den napřed ? Dneska je 14.6 a nový příspěvky jsou z 15.6 . Ach ty časový pásma

riko - ej ha, take daco si v blave ani predstavit neviem

Turbo: oficialny kontakt je nieco ako "kanc. primatora, primacialne nam. 1, ...", no skusim zistit aj nieco ine, ajked to je nam viac menej na nic.