Discussion Forum › General Discussion

RV: 191 je len spickova linka a doplna linku 91. Je tam mozno tiez zastihnut aj I412. Inak I415 a B732.

tr3mp: Presne ako pises, keby to bolo pre auta, tak uz to je davno hotove. Ved este je tam asi polka toho chodnika betonova, pochybujem ze to stihnu do konca juna.

rv> 191 je spicka, takze iba v spicke jazdi...(CP si mozes pozret na imhd )
C734 c. 1632 mala este aj po prevedeni do zajazdov na zadnom cele cislo, ale uz som ju dlho nevidel a 1634 mozno tiez, ale ani tu som uz hodne dlho nevidel...teraz som tam videl len tie rekonstruovane c734 s celoplosnymi reklamami (odkial sa vzali nikto nevie...)
zajazdy BA vznikli niekedy v tusim novembri (11/2001) a vtedy presli vsetky zajazdove busy pod ne (c734, lc735, lc736 a pod.)

Dekuji Vam za odpoved. Jsou na autobusech Karosa C734 i po odprodeji spolecnosti Zajazdy Bratislava s.r.o. vylepena puvodni inventarni cisla? Kdy doslo k odprodeji autobusu teto spolecnosti?
Vuz ev.c. 1201 jezdi sejdry (jen dopravni spicky pracovniho dne), nebo celodenne? Diky

Dekuji Vam za odpoved. Jsou na autobusech Karosa C734 i po odprodeji spolecnosti Zajazdy Bratislava s.r.o. vylepena puvodni inventarni cisla? Kdy doslo k odprodeji autobusu teto spolecnosti?
Vuz ev.c. 1201 jezdi sejdry (jen dopravni spiccky pracovniho dne), nebo celodenne? Diky

Juro: Ako pise dnesne SME Po Starom moste sa prejdete az v lete...
Nuz co, ved ide len o lavku pre chodcov a cyklistov, tak to sa moze vliect - keby slo o autickarov, tak tym by sa nemohlo spravit taketo zdrzanie
Inak pri tom, v akom stave je lavka teraz, by sa tempo prac muselo riadne zrychlit, aby opravu stihli do konca juna, kedy konci stavebne povolenie ...

Juro: v casox ked som tadial jazdil ja, tak som behal po cestnej casti, pokial sa nevlecies ako slimak tak je to f pohode... aspon ta nezdrzuje zavadzajuci huf ludi :-)) (aj po novom moste som behal po cestnej casti, sak ked som si to upaloval ze neakym ikarusom 280 na 54ke, nebudem sa predsa zdrziavat tym aby som zliezol o podlazie niezsie a potom nazad... to by som nestihol prejst trasu z petrzalky na dolne po jeho trase rovnako ryxlo ako on :-))

Kua ludia kedy konecne dokoncia tu lavku na Starom moste, ved to je fest slimacie tempo. Uz ma to nebavi jazdit na biku cez Novy most.

RV: Karosy C734 presli do spolocnosti Zajazdy Bratislava s.r.o. a robia zmluvne dopravy hlavne pre obchodne centra Aupark a Avion. 1201 jazdi celkom pravidelne na linke 191 Most SNP - Rusovce.

Jsou v inventárním stavu ještě autobusy Karosa C734? Pokud ano, na jaké linky jsou vypravovány?
Na jakou linku je v současné době vypravován autobus Karosa C744 #1201. Děkuji.

ferro, COLOR: aspon co ja viem PCO znamena pult centralnej ochrany

Keby ste chceli zoznam trolejbusov od Ikarusu a ich osud (ale iba do roku 2000), skuste http://www.fsz.bme.hu/godeny/troli.htm.

Na http://www.mpk.poznan.pl/kmps/nzp/2000/0532.htm je clanocek o doprave v Budapesti, sice po polsky, ale citat sa to celkom da.

Na zaver jedna otazka: Hovori vam nieco Ikarus 411, resp. 411T? Aky je rozdiel medzi 411 a 412?

Jano>
Nie, to sa iba testovalo, jazdit to nebude.

Fuuuha ten trolejbus vyzera super, bude to premavat po BA aj naostro?

Dobry Den! Jsem milovnikem MHD z Polska. Myslim cestowat do Bratislavy a focit Ikarusy rady 280 a 283. Muzete napisat, kolik vozov je vypravovanych ve spickach pracovnych dnu v mesicach 6 i 7. Muzete napisat na adres e-mail. S posdravem Piotrus

no co busisti a elinaci. takto vozit sa vie kazdy, zoberte zajtra biky a podte sa pozret do mesta na Red Bull City Walls Race

to Spectre: no ja si naopak myslim, ze nater K2S bratislavsky je uplne super a vyslovene je najlepsi, aky som kedy videl.

Martin> Nie ze by som bol proti Ing. Kotasovi zaujaty, ale aj on je len clovek a tiez robi obcas chyby. Jednou z tych chyb bol napr. BA nater K2S, alebo Brnensky nater 14TrM. To ani nebol tak design, tam sa skor priklanalo k unifikacii a pravdu povedat, tieto natery sa mi moc nepacia. Takisto nechapem, ako mohol niekto, kto prednasa na vysokej skole navrhnut taku hovadinu, ako je celo K2S. Nielen, ze je v povodnom prevedeni s gulatymi svetlami odporne, navyse je aj sialene neprakticke - vsetci vodici to iste potvrdia. Okrem toho je vyrobene takym sposobom, ze sa po case oddeluje od povodnej K2/T3 - vid. prve Brnenske K2R. Zato napriklad take veci, ako RT6, alebo 21Tr vypadaju paradne.

Len tak pre zaujimavost jeden citat z clanku Plynofikacia autobusov v DPB z AT&P journalu 9/99:

"Podla skusenosti vlastnych a ziskanych konzultaciami s podnikmi prevadzkujucimi autobusy na plyn sme stanovili, ze nebudeme prevadzkovat (prerabat) autobusy prestavovanim, ale konstruovane pre pohon zemnym plynom (prestavba starsich autobusov je draha a neekonomicka)."....

#7945> Podľa plánu územného rozvoja, či ako sa volá ten materiál, čo už poslanci schvaľujú vyše roka, má slúžiť vozovňa Dúbravčice električkám, autobusom a metru. Toľko teória. Že by niekto vymyslel, že DPB ušetrí a postaví iba malú odstavnú plochu pre busy? (Hoci, Pán Boh zaplať aj za takú... lepšie malá, ako žiadna.)

Turbo: Ten clanok je zaujimavy, s tymi elektrickami plne suhlasim. Len pokial som dostal informacie tak vozovna Dubravcice ma sluzit len autobusom zo zapadnej casti ( tusim 36 miest )