Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, ale tento krok sa mi zdá byť dosť neopodstatnený a viacmenej aj zbytočný.

Koľko máš rokov?

Ani B 961.

Ale hradit sa musia.

Hej, ale ten je dolezity, nie? Inac, pred casom som videl ako na 88ke vodic od lachovej az pod most odjazdil s jednou rukou na volante a druhou niekde lezerne polozenou, nezdalo sa mi ze sa mu nieco nepaci, hehe.

Plný súhlas s tebou. Nie si z BEUS-u?

Nič sa nevyradilo sú odstavené, dajme tomu si povedzme, že všetky dostali defekt a čakajú na nové gumy. To nie je na vyradenie predsa

Žeby to bol lacný šrot? Čo som ním išiel, bol som nadmieru spokojný a dokonca viac, než nad Bombardierom, či Škodovkou. U mňa za sto.

Máš stroj času?

len z pohladu cestujuceho....!

suhlsim! nechcem pisat konkretne co a ako,ale suhlasim s tebou! s poslednou vetou uplne.

ale SORy by mali mať automatiku, ved aj posledná séria SORov 3527-3533 čo tu jazdí ma automatickú prevodovku ?

SOR vs SOLARIS
Nezda sa mi, ze by SOLARIS mal byt zly vyrobca, pozri http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=2816, alebo este lepsie je tych 225 busov do Dubai (http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3104).
Zaujimave na znacke SOR a na pripadnych nakupoch tychto autobusov, resp. na reakcii DP na poziar je skutocnost, ze SOR patri J&T (http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2808), teda uplnou uuuuplnou nahodou zrovna tej spolocnosti, s ktorej lietadlom lieta nas primator a ktorej mesto predalo uz niekolko krat pozemky s celkovou stratou niekolko sto milionov Sk. Teda nie ze by BA zachranila SOR, ale nejako mi to smrdi.
No a to, ze by som sa mal vozit v SOR, ktory pripomina prvu polovicu 90tych rokov sa mi tiez nezda. Pre mna ako cestujuceho su SOLARISi skvele, vzdy dost miesta na sedienie a pohoda.

Kupovať busy s mechanickou prevodovkou,, SOR" je veľká hlúposť,
pre vodiča je to otročina. Problém s únikom plynu zo Solarisov je už dlhšiu dobu. Každý večer tzv. kukači po službách zaznamenávajú tlak v plynových nádržiach, keď vodiči prídu po plnení do vozovne. Stav tlaku v nádržiach je priemerne 220. Solaris sa odstaví a ráno pri výjazde sa opäť kontroluje stav tlaku v nádržiach a ten u väčšiny vozov poklesne na 190 - únik 30. Podla vedúceho 1. DP tento stav je preto, lebo sa plyn v nádržiach ustáli // jeho slovami utrasie ?!?! // - TO JE ALE DOKONALÁ HLÚPOSŤ ŽE PRIATELIA.V skratke už viac ako 3. mesiace sa vie o probléme s únikom plynu a zlých poistných ventiloch čo sa aj dnes potvrdilo, keď museli pre závadu práve na ventiloch stiahnuť všetky Solarisy z premávky. Súhlasím že v DPB je katastrofálna údržba, ale čo chcete keď DPB ma viac majstrov dielni / ktorí len berú veľké platy a hovno robia / ako mechanikov a aj medzi mechanikmi je 60 % takých čo by sa inde ako mechanici neuživili, a písať o vybavení dielni - tie sú tak na úrovni 60 rokov minulého storočia. Jednoducho DPB je na poprednom mieste v rebríčku najskorumpovanejších podnikov v SR. ? ?

nemusi to byt len Bratislavska SAD-ka..lebo zo zajazdovymi autobusmy to by bolo velmi tazke.

Smiešne. Sem môžeš písať, len nesmieš reagovať na nikoho, kto by mohol byť novinárom. Ja som nikdy nič nenapísal ani do školského časopisu, takže mňa sa nemusíte báť... ?

Tu sa vyjadruješ pod pseudonymom. A aj keby sa niekto podpísal menom "Janko Mrkvička", tak ak by nejaký "Janko Mrkvička" jazdil za prvú, tak by mu nedokázali že to písal práve on. ?

Myslím že to vodičov ešte viac vyprovokuje. Takéto socialistické maniere... Ale na druhej strane, v slušnom podniku by sa vodiči naozaj nemali vyjadrovať k médiám. Lenže keď sa nikto kompetentný nevyjadrí za nich, tak to holt musia sami...

Tato iMHD stranka je medium ? Bo v tom pripade sme tu viaceri asi dopisali. ;)))))))) Smiesny prikaz.