Discussion Forum › General Discussion

KLF: pozri toto este
http://www.dpo.cz/indexsol.htm

je to sice o urbinach, ale mohlo by to platit aj pre troliky. Aspon niektore udaje.

Nooo... kukam tie Solarisy Trollina.. No nevyzeraju zle. Asi zmenim nazor. Ved co, mali sme tu Sanosy, tak preco neskusit Solarisy ? Dizajn nie je zly, len ci tam nie je vyssia poruchovost ako u Skodoviek ?

Ad Hradec Králové.
Ano, tam nakupují 21Tr a nahrazují jimi částečně i 15 Tr. Jejich představa je opravdu taková, že zkrátí intervaly a tudíž zvýší přitažlivost hromadně dopravy. Myslím ale, že jedním z důvodů, které vedly k tomuto rozhodnutí, je současná neexistence jiného nízkopodlažního trolebusu za přijatelnou cenu.
Patrové trolejbusy kdysi ovládaly Londýn. Zde jimi nahradili tramvaje, které tehdy dokonce slavnostně pálili. Londýnské trolejbusy jsou sice již dávnou minulostí ale stále mají mnoho příznivců.
Velmi pěkná je stránka pana Bradleyho www.trolleybus.net.
Zde je zase spousta odkazů na stránky nejen o trolejbusech http://www.trolleybus.co.uk/tbuslib.htm
A na závěr dám odkaz na stránku propagující obnovení provozu v Londýně. Materiály zde publikované přináší velké množství informací o trolebusově dopravě. http://www.tbus.org.uk/

zastavka Aupark by mala byt od 1.jula a mali by tam zastavovat busy c. 83, 93,94,91,191 a mozno aj 59....

Andrej (Anndy008): Neviem, ci aj v tomto meste uprednostnuju T - sola, ale v Brne urcite. Pri vsetkej gigantickosti tamojsej siete maju v evidencii 8 klbovych trolejbusov (len...)

Resp solaris polsky vyraba busy - Solaris Urbino a Trolejbusy Solaris Trollino.

Trolino je Trolejbus zo solarisu

KLF - vid -> #7814

Kde mozem najst fotky Trolina?
A druha vec: vcera som videl Karosu LC936XE - kokos to je iny autobus!

Papyr: no ten DERBUS by bol iba na spicku - to by mohli intervaly ostat rovnake .

Inak myslim, ze v hradci kralove robia taku vec, ze na trojelbusovych linkach uprednostnuju kratke 21Tr oproti klbovym s tym, ze sice je to drahsie, ale mozu jazdit v kratsich intervaloch.

DER BUS: hodil by sa vam do Blavy? A nad znizenim intervalov ste, ehm, neuvazovali?

Inak, dnes som videl v premavke prvu mestsku Karosu B961.... hm, hm, celkom zaujimavo vyzerajuci zadok to ma. Dokonca v navese, na "balkone" za zadnymi dverami, ktore su tradicne zuzene, to ma POZDLZNE usporiadane sedadla, aspon sa mi to zdalo - sice mi to jazdi popod barak, ale detailnejsie som si to nemal cas vsimnut.

no tak tu mate odkaz na poschodove trojelbusy - v celku moderne - aspon sa zda, ze su v prevadzke este.

http://members.shaw.ca/sema/Hong_Kong.photos.htm

No a nejake zaujimave linky o solarisoch busoch aj tbusoch:

www.solarisbus.pl

ale celkom dobre info je aj tu:
http://www.dpo.cz/indexsol.htm

a taktiez tu mam nejake info:
"V Ostravě se už zkouší 12m Trolino s českou výzbrojí Alsthom Progress. DP Český Budějovice má enormní zájem o 15m trolejbus na bázi Urbina 15. Zatim je to ve stádiu projektu, předpoklad je do konce roku provoz s cestujícíma v ČB. Ani jedno z toho neni projektem firmy Solaris. Přesto Solaris spolupracuje naprosto neuvěřitelným způsobem a vychází tak vstříc, že z toho všichni padaj doslova na prdel."

snáď vám to bude stačiť.

tr3mp:
Poschodove trolejbusy - videl som nejaku fotku poschodoveho trolejbusu v Londyne kratko po vojne.
Nepamatam si kde som to videl.

fotku nemam, a tiez by ma zaujimalo ake oznacenie mal ten Ikarus

#7809 Turbo: ale fotku toho poschodoveho klboveho busu asi mat nebudes, vsak?

btw, ake typove oznacenie mal ten dvojklbovy ikarus?

Ten DER BUS naozaj nie je pekny, ale cele by to mal byt Neoplan N-138 (Jumbocruiser) z roku (tusim) 1975 - takze vnimanie designu sa odvtedy posunulo, bus je zastarany. Jeho obrazok sa nachadza aj v knihe Velky obrazovy atlas dopravy. V tej knihe okrem ineho pisu, ze existuje aj mestska verzia pre nieco cez 100 sediacich osob (130 ci kolko) (!), celkovu kapacitu tam bohuzial neuvadzaju

Neviete niekto, ci takyto bus v mestskej verzii niekedy niekde jazdil v ostrej prevadzke? Lebo to musela byt sila, ked sa na zastavku dotrepal poschodovy klbovy bus ... a neviete niekto, ci Neoplan urobil aj novsiu verziu takehoto busu, alebo snad aj iny vyrobca robil poschodove klbove busy?

Inak beznou vecou su poschodove busy (napr. vo Viedni linka 13A), fungovali poschodove eliny, ale existovalo take nieco ako poschodove trolejbusy? Jedine co som objavil boli zo zaciatku minuleho storocia s otvorenym poschodim ... ale zaujimali by ma novodobe troliky ...

Hehe, na tom DERBUSe sa mi najviac paci ulozenie motora - je v klbe, pod tocnou. Inac, neviem ako vy, ale ja som uz jeden poschodovy klbovy autobus videl aj v BA - na parkovisku oproti SPSS na Fajnorku (toho casu som tam studoval). Nebol sice taky giganticky ako DERBUS, ale bol tam. Na tom parkovisku bezne stavaju dialkove busy, ale ked som tam spatrit jeho, tak som bol sokovany. Co s toho plynie je jasne - nic nie je nemozne... Ale nam by sa najviac zislo daco o normalnych rozmeroch, teda o normalnej vyske, lebo si take stvormetrove monsturm neviem predstavit na linkach ako 21 (Krizovatka SAV). A jedine s usporiadanim sedadiel 1+1, to zvysi kapacitu. Miesto vysokych autobusov by to chcelo dlho, dvojklbove, stvornapravove. Ikarus take vyrobil, videl som kedysi fotku v novinach, ale do serie to asi nepreslo. Prva cast bola nieco ako Ik283, stred tiez, ale vzadu mal dalsiu tocnu a za nou vlek 280ky. To je podla mna lepsie ako DERBUS...

Ahoj d3k0.
Ako sa mas? Vidim, ze tvoje forum funguje naprosto bezvadne. Len tak dalej.

Bc.TBc: Congratulujem ;-))
Ad "DER BUS": Heh, take nieco by sa nam teda fakt hodilo, co sa tyka kapacity, len to chce mestsku verziu a NEVYTACAVU poslednu napravu (preboha, ako to mohli postavit s vytacavou, a tym padom 1-montaz???) Ale inak suhlasim uz s neviem kym, ze z designoveho hladiska je dost skaredy, vhodny je len rozmerovo ;)) (aj polohu hnacich naprav by som upravil, kvoli jazdnym vlastnostiam...) :))
Ad T6A5 na zadne zberace: Jazdia tak kvoli prikazu veduceho prevadzky Ing.Vingalika, ktory bol vyprovokovany niekolkymi vykolajmi, ktore sa stali asi tak, ze T6 na predny zberac presla vyhybkou, odblokovala ju, a kedze odblokovaci kontakt nebol dost daleko, este mala 4.podvozok na vyhybke. Za nou nejaky somar z Juraku sa rozbehol, a prehodil tu vyhybku este pod vozom. Co bolo dalej, vieme vsetci ;-)) Aby sa toto nestavalo, bol vydany prikaz ze sa smie jazdit len na zadny zberac - prave kvoli tomu, aby supravy dostatocne neskoro odblokovavali vyhybky Dufam ze ako vysvetlenie staci