Dunčo
Reply on: intony #75811:
Keby si zas ty čítal pozorne tak by ti neušlo,že prekážkou pre schválenie toho je obmedzenie prevádzky linky č.12 len prepravné špičky! Presne to mi povedal nejden človek na tomto fóre. Takisto neprešlo vedenie linky č.3 medzi Račkom a Trnavským mýto cez Vazovovu. Mimochodom trepeš lebo po nábreží teraz premávajú 4 a 12 plus 17 špičková. Spolu to je kapacita 10x320+4x220. Po novom by to bolo 8x320+8x220.
), je v Bratislave málo. Nie je tak problém spraviť tisíce km za rok len na ceste do a z roboty, čo je pre kondíciu nezanedbateľné. Naviac taká sprcha ráno po príchode do roboty, najmä v letných mesiacoch je super vec (a to si ešte môžem povedať, aký som čistotný a nie ako tie "socky", ktoré chodia do roboty autom a po príchode do práce sa neumývajú a sú určite spotení od cesty k autu, šoférovania a cesty od auta do firmy ? )Samozrejme je dôležitý vhodný výber trasy, to je potom aj cesta do roboty motivujúca a nie stresujúca. Dva roky som jazdil na trase Petržalka - Rača údolím Vydrice, čím sa trasa sice 2x predĺžila, ale najmä na jar to bolo niečo veľmi príjemné.
fobust
Prúser je v tom, že MHD ma svojou "kvalitou" už dávno VYHNALA do IAD a na svoje IGK som si už tak zvykol, že bude veľmi ťažké ma znovu dostať do socky. A toto je fakt s ktorým sa treba zmieriť. Podstatné je zastaviť odlyv substrátu do IAD. Snívanie o tom že sa začne podiel MHD:IAD znovu zlepšovať v prospech MHD je čistá fantasmagória. Iste bude aj v BA VHD raz na úrovni takej akú by sme chceli, lenže to už dávno nebude mať svoje postavenie a podiel na preprave...