Discussion Forum › General Discussion

Myslim, ze ak nebude BID, nebude ani precislovacka. (Snad ale BID bude.) Kazdopadne nocaky by uz mali zohladnovat pripravovane cisla trolejbusov, aby sa potom nemuseli o pol roka-rok opat precislovavat. A naozaj si neviem predstavit, kto by lustil nejake N202 na transparente

BTW v jednej z podmienok cislovania BID je v tom materiali uvedene aj to, ze cislovanie uz musi byt nemenne, aby nesposobovalo chaos cestujucim

Vzhľadom na to, že je to kvôli BID, tak táto diskusia už nemá zmysel. Ale argument, že je v číslovaní liniek bordel, je schotouschstvo najhrubšieho zrna.

Ak má byť prečíslovanie kvôli BID, tak prosím, to má nejaký význam. Ale ak je to nejaká Karolova zásterka na dokončenie kajdizácie, tak nech si ma nepraje ? .

Hehe, tá K2SWRMz je dobrá!

Ako hocičo by som pochopil a odsúhlasil ale "dokončenie systému oblastného číslovania" ROZHODNE nie je argument. Oblastné číslovanie je nezmysel od samého začiatku.

Isteže nie je dôvod. Ale takisto nie je dôvod niečo prečíslovávať len tak.

Možno sa budeš čudovať, ale proti prechodnému dvojoznačovaniu by som nič nemal.
Akurát že ja vyznávam dogmu najvyššiu - nič zbytočne neprečíslovávať. Ak je to potrebné kvôli BID alebo niečomu podobnému, tak prosím. Ale ak je to kvôli nejakému "dokončeniu oblastného číslovania" alebo "sceĺovaniu číselných radov", tak je to šotohračka bez praktického významu a proti zákazníkom.

Toto je asi najlepsie riesenie

Prechadza to komisiami zastupitelstiev BA a BSK - tam to preslo uspesne, takze coskoro by o tom mali hlasovat samotni poslanci.

Erik: N202 ani na tom transparente neuvidis, lebo by to bolo straasne krpate A tiez si myslim, ze 72 je lepsie viditelne ako 202...

Kua vy ešte schvaľujete "nedotiahnutie" toho prečíslovania a ste proti tomu. Bez ohľadu na to či to malo zmysel začať vôbec s tým alebo nie, ale keď sa niečo už začne, tak by sa to malo dokončiť. Lebo takto je tu naozaj bordel. Načo máme teraz trolejbus 33 a trolejbus 201 napr.? Je v tom sysém? Nie je. Urdžiavať dvestovkovú radu pre trolejbusy je dnes už zbytočné, je to iba pozostatok nedokončenia prečíslovávania. Ja si ešte pamätám keď bola najnižšia trolejbusová linka 211. To bolo ešte z veľmi starého číslovania, kedy boli trolejbusy 11 až 19. Potom sa pred to šupla 2, lebo sme potrebovali 11 a vyššie pre tramvaje. A potom sa to posunulo systémom mínus 10. Napr. 215 je dnes 205, 213 je 203 aj keď sú isté výnimky. A keď boh dá a budeme mať nebodaj nočáky na úrovni, tak potom oveľa radšej uvidím na transparente N72 ako N202. A keď uvidím N72, tak cez deň sa chcem na rovnakej trase zviesť linkou 72 a nie 202.

Kedy sa má schvaľovať koncepcia BID?

Ak prejde Koncepcia BID, hodim sem rozsiahlejsi clanok / seriu clankov o BIDke. Co sa cislovania tyka, je tam navrhovane na brniansky sposob, pricom pre MHD su cisla 1 - 199, zvysok BID. Vlaky R1 - R99. Mala by tam byt dostatocna rezerva na pripadne rozsirovanie systemu do TTSK, Rakuska a Madarska (i ked tam uz treba prihliadat aj na ich IDS).

davnejsie som cital nejaky rozhovor tusim s Kajdim (ale nie som si isty) - a hovoril, ze BUSE sice 4 znaky ako linku umozni, ale ze je to potom strasne blbo citatelne. A teda - 4 znaky nie.

Podľa môjho názoru je číselných radov na BID dosť, uvoľnenie radu 5xx nie je potrebné.

Číslovanie je možné napr. takto:
1-19 električky
20-199 mestské autobusy
2xx trolejbusy (toto je možné zlúčiť s číslovaním autobusov a vytvoriť rad 20-299)
3xx BID do tretieho pásma (bližšie okolie Bratislavy)
4xx BID do štvrtého pásma (vzdialenejšie okolie Bratislavy)
5xx nočné spoje (Bratislava)
6xx nočné spoje (prímestské), napr. z Bratislavy na smery Stupava - Malacky, Šamorín, Pezinok - Modra, Senec
9xx vlakové spoje

Lenze naco zbytocne menit? Pre vlka je lepsie mat 202 a N72 ako mu zrusit 202 a dat mu 72. Co sa tyka uvolnenia rady, ako som povedal, radsej uvolnime 1xx alebo 5xx..

A je dovod, aby trolejbusy boli precislovane?

A prečo by nemohla byť trolejbusová 72 v prípade, že N72 by jazdila po jej trase? N202 sa mi zdá moc dlhé aby sa to zmestilo na BUSE (možno sa zmestí, neviem). Navyše ako už Andy spomínal, uvoľnenie číselného radu 200 a 500 (od nočákov) pre BID by nebolo zlé.

Ja by som neoddelenie T- a A-busov prezil, aj ked oddelene je to podla mna bolo lepsie ale ide mi o to ze netreba zbytocne precislovavat linky a este vacsi chaos robit.