Discussion Forum › General Discussion

A akými matematicko-ekonomickými algoritmami si prišiel na tie čísla? Či subjektívne podľa toho akými linkami cestuješ? ? 10 kĺbových trolejbusov je síce fajn ale nie je to úplná nevyhnutnosť, veď tento rok príde 6 pseudoduobusov. Skôr treba riešiť krátke autobusy a trolejbusy a električky... Neboj DPB vie veľmi dobre koľko kusov potrebuje ?

Viem ze niesu financie ale bratislava by podla mna potrebovala aspon:
15 klbovych autobusov
5 kratkych autobusov
10 klbovych trolejbusov
4 klbove elektricky

Prene = presne. Ospravedlňujem sa za preklep. ?

Prene, aj do Záhorskej a Mariánky. ?

Mnoho ľudí ňou chodí až do Záhorskej na konečnú a pešo do Mariánky, kde majú záhrady, alebo idú do Záhorskej na Krče a prestupujú na SAD. Na Krče chodia, preto, lebo niektorým sa to finančne viac oplatí ako ísť SADbusom cez mesto. A včase, keď ešte na 102 chodievali cez víkend kraťase, tak už v Slávičom smer Záhorská to bola obrovská tlačenka.

Ja. ?

kto si este okrem mna mysli ze bratislava uz potrebuje nove klbove vozidla?

Áno, možno o tom nevieš ale medzi Krematóriom a Záhorskou Bystricou (nad hlavnou cestou) je chatová osada, kam chodí cez víkendy za pekného počasia dosť ľudí (mali sme tam chatu, takže viem ?)

Re ##74781 Max: 12 - minútový interval cez víkendy na L93 by bol O DOSŤ horší.

"okrem toho im tam teraz pribudnu vyjazdy a dojazdy"

No to je už len posilnenie... ?

podla mna to zlucovanie liniek nie je dobry napad, ale podla mojho nazoru 34 by mala jazdit aj mimo spicky prac. dni

A 37 obsluhuje nieco suvisiace so zahradkarcenim?
Mimochodom, v clanku je ze ta zmena je od dnes, ale ja som tam videl len Ik415 a Vrakosku.... tak neviem..

Nie je dost Solarisov na pokrytie aj 37 a 63, takze tie vozy su pocas roka tam, kde ich viac treba. Na 63 su tusim aj teraz najmenej 2 Solarisy.

Co sa spajania liniek tyka, pokial sa spajaju dve linky s roznou dobou prevadzky a roznym intervalom, tak je to vopred odsudene na neuspech... Ak by bola 68+94, potom by sa zakonite musela cez vikend oslabovat 93 (na 12 min interval?), co by asi nebol najlepsi napad. Podobne je to aj pri 68+31 (cez vikend by potom bolo treba zrusit 39, ale musela by byt kompenzovana trasa na Ostredky - zeby zmena trasy 78 a zavedenie vikendovej prevadzky?) a 68+34 (taktiez rozdielny interval, 34 cez prazdniny nepremava ani v sedle PP, atd...) Kazdopadne vsetko by slo spravit, ale neslo by to spravit bez toho, aby si mesto neobjednalo vacsi rozsah dopravy... Tak ci onak, spajanie 68 s cimkolvek nesie jedno dost neprijemne riziko: zhlukovanie vozidiel na trase za Trhoviskom, a teda nasledne znacna nepravidelnost dopravy na dalsej trase. 68+94 by potom nebola v preklade s 93, ale jazdila by nahodne, 68+31 by nebola v preklade s 39 (v PP) a 68+34 by nebola v preklade 83. Nie zeby 31 a 34 dnes jazdili nejako velmi presne, ale po zluceni so 68 by to bolo este horsie. Vraj sa uz nasiel aj taky clovek, co videl 5 kusov 68 ist za sebou A potom 20 minut nic... A som veeelmi zvedavy, ci tomu dokaze zabranit nova trasa, kedze aj na tej doterajsej prichadzali dvojicky a trojicky uz na Trnavske myto smer Racko a nie smer Petrzalka...

Je to 31, ale netočí sa na Račianskom, ale na Trnavskom mýte.

A este jedna otazka - aku logiku ma aby boli pocas zahradkarskej sezony na 63-ke kratke vozy? Tu 37 chvalim, zrovna dnes ma to napadlo (este dnes su tam kratke vozy)

To je tiez fajn..

Mimochodom, opat raz musim skonstatovat ze Bratislavcania necitaju vylukove oznamy a dnes boli uplne popleteny. Co ma vsak prekvapilo je ze dochodcovia citali ciel a tak sa aspon pred nastupom opytali.
Napadlo ma, co keby existovali "informatori", ktory by chodili vo vylukovom useku linky a pripadne informovali cestujucich co a ako? Ak by sa tam dali nejaky 17-rocny studaci, mohlo by to byt v pohode..

Nemyslím, že by v tej relácii jazdilo nejako veľa cudzincov. ?
No ale v Brne je takto napríklad okruh liniek 44/84 okolo celého mesta a ešte som na nej nevidel žiadneho hromžiaceho cezpoľného. ?
Veď stačí do cestovného veľkým napísať OKRUŽNÁ LINKA a bežný užívateľ si asi domyslí, že keď je na druhej strane to isté len s iným číslom, tak to nejako k sebe pasuje. ?
Re #74767 Mike: Vazovova by sa v smere od Račka dala vyriešiť aj takto: z Račianskeho cez Mýtnu, doľava na Vazovovu, a ďalej už po trase terajšej 94. V opačnom smere ako chodí 31/39. Akurát tie súbehy a hlavne intervaly by bolo treba nejako doriešiť... ?
Re #74769 kecho: Myslím, že pliesť sa to nebude. ?

autobusové linky 34, (68/94 - vid predch. príspevok) a ev. aj 31/39 by (ak by bola vôľa), bo cesta tam už je ? mohli ísť z Račianskeho mýta doľava nie po Mýtnej ale po Radlinského, teda miesto zast. Rač. Mýto (áno, tá by určite chýbala) a Povraznícka obslúžila iba jednu zast. - Vazovova (zast. E), ktorá je ku všetkým školám v danej lokalite bližšie ako zast. Povraznícka. a zast, Račko je odtiaľ v pešej dostupnosti cca 2 min. chôdze. Na druhú stranu treba brať do úvahy, že linky 34 a 94 (a 31/39) sú viacmenej účelové linky pre žiakov škôl na Vazovovej a STU, čiže účel by ostal zachovaný.
Navyše by sa vytvoril ďalší prestupný uzol ExA Vazovova (event. + zast. Floriánske nám., keby sa zlúčili do jednej, kt. by bola niekde pred daňovým úrazom, tak ako stálo v jednom návrhu)
howgh

Hej, skvelý nápad, presne nad tým som uvažoval aj ja... a ak boh (magistrát) dá (peniaze na vozokm) tak by eventuelne mohli aj cez víkend premávať aj 68 aj 94...

Hehe, presne o takom istom čase som išiel z krčmy aj ja .
Spriahadlo vlečniaku samozrejme odpružené je. A to šklbanie je len taká estetická vada. Mne vadí tá adhézia. Ešte tak tú súpravu "wana+wajco+wana" by som prežil.

?