Discussion Forum › General Discussion

Doviedlo ma k pár dohadom o novej trati:

Obzvlášť dôležité budú miesta, ktoré križujú náväzné formy dopravy – Einsteinova – napojenie na električkovú trať, ktorá v daných miestach bude už pomerne vysoko nad povrchom s už zapustenou traťou podzemného železničného tunela je jedna z výziev, ktorej stavitelia budú čeliť.
V prípade technickej nerealizovateľnosti prepojenia by sa dalo pouvažovať nad odbočkou električkovej trate k novovzniknutej železničnej stanici v oblasti v okolí Auparku.
Električka z Petržalky a do centra by sa napájala tak ako v minulosti – odbočkou na Viedenskú, cez Sad Janka Kráľa pred NC Aupark, kde by bola podzemným tunelom spojená podzemnou stanicou, ktorá by sa de facto mala nachádzať na druhej strane diaľničného obchvatu – na povrchu, polozapustene či pod zemou.
___________________________________________________
Druhá stanica sa bude nachádzať v okolí Pribinovej.

Tu sa ponúka niekoľko riešení, záleží aj na tom, do akej miery by sme radi časom túto oblasť dopravne využili.

Tak som si včera opäť okrem iného kreslil - podobne ako momentálne prípravári projektu. Je to na starom podklade, takže si všímajte hlavne tunel pod Dunaj - sú tam +/- tri varianty.

http://img224.imageshack.us/img224/8679/bratislavatunelv3us5.jpg

No bude sa musieť..

Ako to vyzerá s výlukou na Košickej ul.? Stihne sa to v termíne 31. 8. 06?

SZKV:
Mám přítelkyni na Zbraslavy a problém za ní jezdit MHD mi nedělá. Dojíždím denně na Prosek a problém mi to nedělá. Mohl bych se tu rozepsat o jiných daleko tvrdších podmínkách v jiných zaměstnáních, ale nemám sílu ani čas. Ano, každý hodnotíme DPP z diametrálně odlišného pohledu. Já globálně, vy pouze úzce ze dvou nejšpičkovějších měst světa. Já vám to neberu. Vy zas neberte mě to, že se snažím porovnat DPP i z pohledu před patnácti lety nebo z úzkého pohledu jiným směrem než vaším severo-západním. Stále dokola omíláte to samé a poukazujete na drobnosti, které samozřejmě problémy jsou. Ale z těchto vašich pohledů se nedá soudit celý systém MHD. Nikdy jsem netvrdil, že v DPP je vše dokonalé. To mi cpete do úst akorát vy. Můžete si stokrát omílat dokola něco o megalomanských stavbách. Každý má hranici toho, kde je megalomanie, jinde. Pro automobilového fanatika je megalomanie každá novostavba TT, pro baču v horách je megalomanie i zahradní bazén. Pro vás je megalomanie neotřelá architektura, která tu bude stát dalších 100 a více let. Pro mne jsou megalománií obrovské hnusné hypermarkety a haly, ve kterých se začíná topit naše krajina. Co člověk, to jiný pohled a já jiným opačný názor neberu. Kdyby naši předkové na každou stavbu koukali jako na megalomanii, jezdíme tu dodnes na koních a svítíme si petrolejkou. Kdyby nepřišlo megalomanské období páry a další rozvoj ve 20. století, asi bychom tu neseděli u internetu. Vy tu jen píšete za všechny a nikoliv jen pouze za sebe. Píšete tu o mrhání penězi, ale chcete tisíce autobusových linek jezdící odkudkoliv kamkoliv. U vašich argumentů mi chybí jediné - "podle mého skromného názoru..." Já bytostně nesnáším automobily v historickém centru Prahy. Narozdíl od vás, ale chápu automobil jako vhodný doplněk k MHD na okrajích měst. Automobil chápu jako určitou volbu pro ty, kteří se bez něj prostě neobejdou, jelikož třeba podnikají. Kupodivu v Curychu jezdí 80% obyvatel IAD i přesto, že mají nejdokonalejší MHD na světě.
OSPEA sice píše pravdu, ale vždy jen tu černou. A to mi vadí a to, že brání vyjádřit se jiným s jiným názorem mi vadí ještě víc. Nejen vy máte známé u DPP.

ved vravim, ze v madarsku aj Ikarusy maju vetraky pol okna.

A když se Vám nelíbí OSPEA, tak si můžete přečíst zajímavé čtení od nezávislého neznaboha ? http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041568 Já sice předpokládám, že ta stránky znáte a bezpochyby se Vám z nich musí dělat špatně, ale ostatní by to třeba mohlo zajímat- je to ze života a 100% pravdivé...

Znám důvěrně. Jen mě tak napadá, jestli by aspoň nešlo vydávat takto postiženým cestujícím zpožděnky jako na dráze. Určitě o tom bude mít DPB záznam a určitě by mohlo některým lidem pomoct, že by měli v ruce doklad, když třeba kvůli tomu přijedou do práce o 2,5 hod. později (což se mi naštěstí během roku stalo jen 3x). V Praze to bohužel nejde taky a jsou zaměstnavatelé, co se na to bez potvrzení dívají hodně podezřívavě- a ani se jim moc nedivím...

Moc hezké, jak je vidět, když se chce, i velká okna jdou! Ostatně v Maďarsku je to tradice- třeba Szeged je jediné místo, kde mají T6 otevírací nejen horní, ale i dolní polovinu oken- to v ČR ani SR jaksi nešlo... A budapešťské T5 to mají taky tak.

Ano, jistě- Ukrajinci za kniplem nám chybí ? . Jistě je pravda, že OSPEA jakožto odbory svého chlebodárce nechválí, ovšem na chválu jsou tu jiní a všechno, co na těch stránkách je skutečně pravda. A další věc je, že osobně znám docela dost zaměstnanců DPP (převážně tramvajaků), takže mám osobní zkušenosti s takovými "drobnostmi" jako naprosto nereálné jízdní doby na lince 7, s hromadnými "přestávkami" tramvají všech linek na smyčce Řepy, kam se všechny tramvaje přirozeně nevejdou a vypustit cestující do ulice před zastávkou přirozeně nejde (za to je pak služební hlášení) a podobně. A upřímně řečeno, těch 20 000 Kč měsíčně si víc než zaslouží- Vaší Excelenci by se asi přišlo žinantní vstávat každý den ve 2 ráno, neb hygienik donutil noční tramvaje jezdit krokem, pročež se rozvázaly přípoje v noční dopravě, potom 8-12 hodin jezdit v "teplíčku" a další den znova. A když si vezmete dovolenou a požádáte vedoucího, že chcete krátkou šichtu, protože vám v 6.20 jede vlak, naschval dostanete polonoční do 1:30 (a pak mi kolega málem únavou zkolaboval cestou). O takových věcech se ale na křídovém papíře nepíše...
A co se týče toho "odejít za lepším": v Praze máte v podstatě jen dvě možnosti, pokud chcete existovat jako člověk (Vaši námitku, že "tak nikdo jiný nejezdí" si nechte od cesty, už to tu bylo)- buď si pořídíte auto a MHD budete jezdit v nejlepším případě do velmi úzkého centra kolem Václaváku, ev. přes ten Václavák na opačný konec města (což jde celkem dobře), nebo si sbalit kufry a jít tam, kde je zákazník pánem a doprava se neposuzuje podle megalomanských staveb, ale podle toho, jak dobře klientům slouží. A protože cestování autem bytostně nenávidím, tak se prostě neračte divit, že na ten odchod myslím kudy chodím- obzvlášť když musíte jezdit do práce místo v 5.53 už v 5.16 ("nevyšly oběhy") je na takové uvažování času dost a dost.
Ale myslím, že pokračovat v těchto debatách nemá cenu pokračovat, protože každý hodnotíme kvalitu MHD podle diametrálně odlišných kritérií. Já bych Vám jen přál, abyste byl nucen z té Vaší ctěné Dědiny jezdit do práce třeba na Smíchov, přátele měl řekněme v Radotíně, ve Stodůlkách a v Bohnicích a zároveň neměl možnost používat auto- on by Vás třeba ten fundamentalismus náboženského typu přešel.

uff, to fakt neviem.. urcite su este autoskoly, kde sa da spravit aj D.

ozaj, ktore ine autoskoly okrem DPB robia skupinu D (v Bratislave)? Na webe som nic poriadne nenasiel, aj ked az tak ma to netrapi, spravit si D-cko bol len taky nevyznamny napad.

xixi:). hej bavi ma to, onedlho budem mat aj D, tak teda pojdem.

ako si to myslel s tym otvaranim dveri?

Vidíš, to ma nenapadlo, ale stále miernejšie ako lámanie rúk.

AD klimatizácia: Keby chcel niekto argumentovať nejakou európskou smernicou, tak napr. v Debrecíne majú minulý rok zaradené Trolina veľké otváracie okná (http://balint.cyberhungary.net/fg/fg07024/html/kep55.htm). A v Miskolci tento rok zaradené Neoplany majú už klimatizáciu celého vozidla (http://balint.cyberhungary.net/fg/fg04031/html/kep26.htm).

Podla pani Tóthovej od 1.júla 2005, je každé pomalovanie, pošpinenie alebo iné znehodnotenie cudzej veci farbou, látkou klasifikované ako trestný čin. Tak aby si potom zbytočne neplakal:))

Účinným bojom by bolo isto postriekať im veci vlastnými sprejmi. Jednak by spôsobená škoda bola nízka (čiže maximálne priestupok), boli potom z ďaleka viditeľný, a kto počul hit Ja nie som rapper, tak vie, že ten chudák chodí celý rok v jednej mikine aby mu zostali prachy na spreje. ?

No napríklad dnes ráno skončil Solaris na L96 na zastávke Nevädzova lebo z neho vystúpil cestujúci, ktorému bolo strašne zle a celý sa triasol (zrejme nejaký záchvat). Vodič keď to videl, volal na dispečink a ten mu ďalej nepovolil jazdu. Takže nie len technickým stavom vynechal spoj. O tom že som nestihol potom vlak a musel som si spraviť inú kombináciu (našťastie časovo rovnakú) radšej ani nehovorím.

No, 25Tr som sa este v lete neviezol, ale zo Citybusu si pamatam prievan co narobil otvorene zadne stresne okno - pomocou zadneho okna to robilo riadne vetry. Len neviem ci to stresne okno ma aj trolejbus.

Soplarismi chodim dost casto, podla mna je tam OK, resp. rovnako ako v inych vozoch.