Discussion Forum › General Discussion

Tomuto teda vobec nerozumiem Co sa neda ako vybrat?

Re #65184 Jan Vartas: Ak mi niekto napise, na zaklade coho sa maju automaticky filtrovat vykradaci fotografii a la nemenovane denniky a ludia, ktori si ich davaju na svoje weby, pripadne posielaju e-mailom, potom nebude problem vodotlac zrusit Aj tak je taka slaba, ze ju casto ani skoro vidno nie je...

Mohol by mi niekto povedať prečo je do veľkej fotky vložený ten vodoznak, prípadne kde by som našiel fotku bez neho? Robím si svoju súkromnú galériu a vôbec sa to tam teraz nebude hodiť.

Ako tu teraz pozerám...nová galéria... ?

Vyberanie fotografií na začiatku sa mi páči, ale vyberanie konkrétnej fotografie sa mi vtedy možno viac pozdávalo (to asi tým fontom)

"A ako chceš riešiť vlaky tratí 110 a 130, ktoré cez BA len prechádzajú?"
- máš pravdu, zabudol som, to je stále problém, asi úplne všetky na jednu nedostaneš...

Doviedlo ma k pár dohadom o novej trati:

Obzvlášť dôležité budú miesta, ktoré križujú náväzné formy dopravy – Einsteinova – napojenie na električkovú trať, ktorá v daných miestach bude už pomerne vysoko nad povrchom s už zapustenou traťou podzemného železničného tunela je jedna z výziev, ktorej stavitelia budú čeliť.
V prípade technickej nerealizovateľnosti prepojenia by sa dalo pouvažovať nad odbočkou električkovej trate k novovzniknutej železničnej stanici v oblasti v okolí Auparku.
Električka z Petržalky a do centra by sa napájala tak ako v minulosti – odbočkou na Viedenskú, cez Sad Janka Kráľa pred NC Aupark, kde by bola podzemným tunelom spojená podzemnou stanicou, ktorá by sa de facto mala nachádzať na druhej strane diaľničného obchvatu – na povrchu, polozapustene či pod zemou.
___________________________________________________
Druhá stanica sa bude nachádzať v okolí Pribinovej.

Tu sa ponúka niekoľko riešení, záleží aj na tom, do akej miery by sme radi časom túto oblasť dopravne využili.

Tak som si včera opäť okrem iného kreslil - podobne ako momentálne prípravári projektu. Je to na starom podklade, takže si všímajte hlavne tunel pod Dunaj - sú tam +/- tri varianty.

http://img224.imageshack.us/img224/8679/bratislavatunelv3us5.jpg

No bude sa musieť..

Ako to vyzerá s výlukou na Košickej ul.? Stihne sa to v termíne 31. 8. 06?

SZKV:
Mám přítelkyni na Zbraslavy a problém za ní jezdit MHD mi nedělá. Dojíždím denně na Prosek a problém mi to nedělá. Mohl bych se tu rozepsat o jiných daleko tvrdších podmínkách v jiných zaměstnáních, ale nemám sílu ani čas. Ano, každý hodnotíme DPP z diametrálně odlišného pohledu. Já globálně, vy pouze úzce ze dvou nejšpičkovějších měst světa. Já vám to neberu. Vy zas neberte mě to, že se snažím porovnat DPP i z pohledu před patnácti lety nebo z úzkého pohledu jiným směrem než vaším severo-západním. Stále dokola omíláte to samé a poukazujete na drobnosti, které samozřejmě problémy jsou. Ale z těchto vašich pohledů se nedá soudit celý systém MHD. Nikdy jsem netvrdil, že v DPP je vše dokonalé. To mi cpete do úst akorát vy. Můžete si stokrát omílat dokola něco o megalomanských stavbách. Každý má hranici toho, kde je megalomanie, jinde. Pro automobilového fanatika je megalomanie každá novostavba TT, pro baču v horách je megalomanie i zahradní bazén. Pro vás je megalomanie neotřelá architektura, která tu bude stát dalších 100 a více let. Pro mne jsou megalománií obrovské hnusné hypermarkety a haly, ve kterých se začíná topit naše krajina. Co člověk, to jiný pohled a já jiným opačný názor neberu. Kdyby naši předkové na každou stavbu koukali jako na megalomanii, jezdíme tu dodnes na koních a svítíme si petrolejkou. Kdyby nepřišlo megalomanské období páry a další rozvoj ve 20. století, asi bychom tu neseděli u internetu. Vy tu jen píšete za všechny a nikoliv jen pouze za sebe. Píšete tu o mrhání penězi, ale chcete tisíce autobusových linek jezdící odkudkoliv kamkoliv. U vašich argumentů mi chybí jediné - "podle mého skromného názoru..." Já bytostně nesnáším automobily v historickém centru Prahy. Narozdíl od vás, ale chápu automobil jako vhodný doplněk k MHD na okrajích měst. Automobil chápu jako určitou volbu pro ty, kteří se bez něj prostě neobejdou, jelikož třeba podnikají. Kupodivu v Curychu jezdí 80% obyvatel IAD i přesto, že mají nejdokonalejší MHD na světě.
OSPEA sice píše pravdu, ale vždy jen tu černou. A to mi vadí a to, že brání vyjádřit se jiným s jiným názorem mi vadí ještě víc. Nejen vy máte známé u DPP.

ved vravim, ze v madarsku aj Ikarusy maju vetraky pol okna.

A když se Vám nelíbí OSPEA, tak si můžete přečíst zajímavé čtení od nezávislého neznaboha ? http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041568 Já sice předpokládám, že ta stránky znáte a bezpochyby se Vám z nich musí dělat špatně, ale ostatní by to třeba mohlo zajímat- je to ze života a 100% pravdivé...

Moc hezké, jak je vidět, když se chce, i velká okna jdou! Ostatně v Maďarsku je to tradice- třeba Szeged je jediné místo, kde mají T6 otevírací nejen horní, ale i dolní polovinu oken- to v ČR ani SR jaksi nešlo... A budapešťské T5 to mají taky tak.

Ano, jistě- Ukrajinci za kniplem nám chybí ? . Jistě je pravda, že OSPEA jakožto odbory svého chlebodárce nechválí, ovšem na chválu jsou tu jiní a všechno, co na těch stránkách je skutečně pravda. A další věc je, že osobně znám docela dost zaměstnanců DPP (převážně tramvajaků), takže mám osobní zkušenosti s takovými "drobnostmi" jako naprosto nereálné jízdní doby na lince 7, s hromadnými "přestávkami" tramvají všech linek na smyčce Řepy, kam se všechny tramvaje přirozeně nevejdou a vypustit cestující do ulice před zastávkou přirozeně nejde (za to je pak služební hlášení) a podobně. A upřímně řečeno, těch 20 000 Kč měsíčně si víc než zaslouží- Vaší Excelenci by se asi přišlo žinantní vstávat každý den ve 2 ráno, neb hygienik donutil noční tramvaje jezdit krokem, pročež se rozvázaly přípoje v noční dopravě, potom 8-12 hodin jezdit v "teplíčku" a další den znova. A když si vezmete dovolenou a požádáte vedoucího, že chcete krátkou šichtu, protože vám v 6.20 jede vlak, naschval dostanete polonoční do 1:30 (a pak mi kolega málem únavou zkolaboval cestou). O takových věcech se ale na křídovém papíře nepíše...
A co se týče toho "odejít za lepším": v Praze máte v podstatě jen dvě možnosti, pokud chcete existovat jako člověk (Vaši námitku, že "tak nikdo jiný nejezdí" si nechte od cesty, už to tu bylo)- buď si pořídíte auto a MHD budete jezdit v nejlepším případě do velmi úzkého centra kolem Václaváku, ev. přes ten Václavák na opačný konec města (což jde celkem dobře), nebo si sbalit kufry a jít tam, kde je zákazník pánem a doprava se neposuzuje podle megalomanských staveb, ale podle toho, jak dobře klientům slouží. A protože cestování autem bytostně nenávidím, tak se prostě neračte divit, že na ten odchod myslím kudy chodím- obzvlášť když musíte jezdit do práce místo v 5.53 už v 5.16 ("nevyšly oběhy") je na takové uvažování času dost a dost.
Ale myslím, že pokračovat v těchto debatách nemá cenu pokračovat, protože každý hodnotíme kvalitu MHD podle diametrálně odlišných kritérií. Já bych Vám jen přál, abyste byl nucen z té Vaší ctěné Dědiny jezdit do práce třeba na Smíchov, přátele měl řekněme v Radotíně, ve Stodůlkách a v Bohnicích a zároveň neměl možnost používat auto- on by Vás třeba ten fundamentalismus náboženského typu přešel.

uff, to fakt neviem.. urcite su este autoskoly, kde sa da spravit aj D.

ozaj, ktore ine autoskoly okrem DPB robia skupinu D (v Bratislave)? Na webe som nic poriadne nenasiel, aj ked az tak ma to netrapi, spravit si D-cko bol len taky nevyznamny napad.

xixi:). hej bavi ma to, onedlho budem mat aj D, tak teda pojdem.

ako si to myslel s tym otvaranim dveri?

Teda ešte ide o to, že kolko...aj k nám by ohli kúpiť 2 vozy s klímou, budú nás reprezentovať, ale..ostatné budú Ikarusy a staré 14Trky, lebo nebude na nič peňazíí...

Vidíš, to ma nenapadlo, ale stále miernejšie ako lámanie rúk.

AD klimatizácia: Keby chcel niekto argumentovať nejakou európskou smernicou, tak napr. v Debrecíne majú minulý rok zaradené Trolina veľké otváracie okná (http://balint.cyberhungary.net/fg/fg07024/html/kep55.htm). A v Miskolci tento rok zaradené Neoplany majú už klimatizáciu celého vozidla (http://balint.cyberhungary.net/fg/fg04031/html/kep26.htm).