Discussion Forum › General Discussion

A trolejbusy a elektricky papaju elektrinu a ta je v noci velmi vyrazne lacna.

Bystry postreh.

Re #63906 Amos: Niektore zriadit, ale ine zase zrusit.

OK, bola to len úvaha. Ale na tom, že fungujúca nočná doprava by bola väčším krokom vpred, než skrátenie sedlového intervalu a-93 z 12 na 10 minút, sa hádam zhodneme...

No to by som sa ti moc nepoďakoval. Na spoločnom úseku 93/94 sú v sedle aj pri prekladanom 6 minútovom intervale dosť plné vozidlá (v určitých časových úsekoch) a keď by si ho predĺžil na 7,5 tak... ☠

To je o tom, že v Petržalke máme v miestnom zastupiteľstve v prevahe totálnych skorumpovaných kreténov, o nevolených orgánoch ani nevraviac... ?

Veď ja nad tlakom na DPB ani nerozmýšľam, ale nad tlakom na mesto áno. Toto mesto si chce budovať dojem turisticky príťažlivej destinácie. To bez nočnej dopravy pôjde asi ťažko.

A či má a-93 v sedle interval 10 alebo 12 minút, v tom skutočne takmer žiaden rozdiel nevidím. Možno by bolo lepšie a-94 v sedle zrušiť úplne a a-93 dať na 7,5 minútový interval tak, aby na ňu nadväzovala a-99 a prípadne a-98...

len ja sa v nom vozim docela casto, a sa mi nezda ze by bola v provoze len jedna suprava.

totizto ja som na U3 a prave na U3 V/v jazdi docela casto.

mne len nevyhovuje, ze su nove garnitury asi tak o 20-30cm nizsie .. a s mojimi skoro 2 metrami mno... a to nehovorim o tom pupusackom asi 40cm pase napriec celu supravu

inak co som pocul, tak ich budu dovybavovat klimou.

Re #63944 S499.1023: to je business ja sa im ani nedivim. by si sa fakt divil co vsetko porsche design navrhuje. od vydliciek, cez tie walkmany az po ja neviem co

Re #63947 hoppusmark: hm, nevies kde sa ten ULF pohybuje ? ktora linka ? ze by si dal tu namahu a okukol to

alebo to vyzera ako tie plastove sedacky co su v niektorych metrach ?

Ale aaano, viem.. Mali by poslať nejaký ULF na "tuning" do Parsu alebo DPB ?

Hehe, vieš si predstaviť ULF s laminátovými škrupinami z kachny? ☺

Ja zas neviem, aké sedadlá sú v 6263 ? Ale tie v ULFe, čo som mal na mysli, sú plastové z obidvoch strán, teda nemajú žiaden textilný poťah.
Podobné sedadlá chcú dať do nových ULF-ov, zrejme kvôli údržbe, avšak v týchto sedadlách cítíť úplne všetky vibrácie.

Neviem, aké plasťáky sú na skúšku v ULF-e, do Vieden pôjdem až v auguste, teraz nestíham, ale tie plastové Vogelsitze, čo sú v Bratislave tuším v 6263, sú úžasné!

Tak to je hanba, starý dr. ing. h. c. Ferdinand by ich do riti nakopal...
Ja mám s Porsche designom Grundig Yacht Boy 2000 (pokiaľ ho teda ešte frajerkina sestra, ktorá ho používa ako bežný tranzistor? , nestratila) a to je aj technicky špičkový kúsok.

Neviem, ktoré odchody L128 z Dúbravky do Petržalky sú správne. ?

V novinke na iMHD sú:
DROBNÉHO: 9:11 h, 10:11 h ...
ŠVANTNEROVA: 9:14 h, 10:14 h ...
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3531

A na DPB sú tieto:
DROBNÉHO: 9:07 h, 10:07 h ...
ŠVANTNEROVA: 9:10 h, 10:10 h ...
http://www.dpb.sk/informacie/Info/Cyklobus_od03062006.htm

V tom V/v co si sa viezol ty som isiel aj ja. To je prave ten prototyp.

ja hlavne nechcem pri Sade J. Krala ZIADNU 35 poschodovu budovu! Nech idu do r... vsetci sedlaci, co stale dookola opakuju, ze Bratislava je bez vyskovych budov DEDINA... Nech sa strcia..
Mesto moze byt modernym aj bez takychto budov, a hlavne na takych miestach.
V okoli Ml. Niv nech vyskove budovy su, tam mi nevadia. Ale nie ze ked sa pozriem zo Slavina, tak uvidim barieru roztrusenych vyskovychg budov od Auparku, Sadu, cez Mlysnke Nivy, Ruzinov, NBS az po Sancovu! Humus!

Noo keď sme už pri tej Viedni:

Nie len 10. a 11. Bezirk, ale aj 16., 12. a veľa ďalších Bezirkov, kde už ani nespoznáš, že si vo Viedni... Je to teda hlavne kvôli prisťahovalcom z naozaj celého sveta........ ?

Ale nepovedal by som, že tam dávajú najhoršie autobusy!
Pred nejakým mesiacom skončili prevádzku vysokopodlažné kĺbáky, takže všetky kĺbové autobusy sú už nízkopodlažné..
Ide len o sóla, ktoré ešte vysokopodlažné sú, a tie jazdia v tebou spomínaých Bezirkoch napr. na 14A.

Ale na 69A jazdia aj nové MANy z r. 2001-2004(ak sa nemýlim)...
Ale je to fakt humus, beďáci, špina, a neviem či si už išiel v Night Line, tak to je humus aj čo sa "cestujúcich" týka ?

Nové vozne metra (V/v) nemajú už biele steny, mal ich len prototyp, ďalšie vozne už majú tie steny trochu tmavšie, a hlavne sú ľahšie udržovateľné. Sedadlá sú už koženkové(alebo čo to presne je..ešte som sa v tom neviezol), takkže žiadna látka..

A mimochodom, do nových ULFov možno dajú plastové sedadlá, na skúšku sú také namontované vo voze 686, a teda sedieť sa v tom nedá!

ono porsche design je to docela jedno pod co sa podpisuju a to je design.

ver tomu, ze nadesignovali aj vacsia shity ako porschetera rozumej, vonku huj vnutri fuj

im ide len a len o design. s tym sa chvalia. ostatne ich nezaujima, teda az na vysku faktury

Aha, už sa chápeme. Sám si napísal že si kazí renomé. ? V podstate som presne to chcel.

Nebol by som si tak ceľkom istý či vedeli pod čo sa podpisujú. Samozrejme je čínsky discman za 3,50 niečo iné. Skôr to vidím v tom, že Porsche dizajnovalo aj rušen ČD 380 a iné veci zrejme tiež. O tom som však nechcel. Oplatilo sa podľa teba pre Porsche zarobiť si navrhnutím dizanu na niečo konštručkne zastaralé (vysoká podlaha + pevný podvozok v roku 2006 inak ani označiť nemožno, keď ULFy boli už 1996-om)? A média, tak isto ako v prípade ULFu, písali o tramvaji Porsche, nie o %Škodovke (to iba ojedinele a v nadpisoch som to nevidel). My vieme že Porsche s tým vozom nič nemá, len navrhlo ako má vyzerať, ale desiatky ľudí čo do toho nevidia si nebodaj naozaj myslia že to je Porsche a keď sa s tým zvezú a nebodaj v zahraničí sa odvezú ULFom, Cityrunnerom a čo ja viem čím všetkým, tak budú frflať na "Porsche".