Vladimír
Reply on: Ámos #63031:
Myslím si, že všetko je o inteligencii cestujúceho a taktiež inteligencii prípadne zasahujúceho vodiča. Je jasné, že vozík má pred kočíkom vždy prednosť a taktiež aj prednosť pre cestujúcimi. A väčšinou to všetci zainteresovaní pochopia. Re #63032 Andy: Aby sa nimi označili čipové karty pri odčítavaní cestovného v elektronickej forme.
Nanajvys si do Bratislavy rad rypnem, ak sa tam realizuje nejake blbe rozhodnutie alebo sa naopak nerealizuje dobre.
m@rtin
Podle posledního sčítání měla BA 428 000 obyvatel.
Ámos:
Je sice hezké, že nelze srovnávat Prahu s Bratislavou, ale jak mi pak vysvětlíš procento nízkopodlažních vozidel v daleko chudších hlavních městech něž je Bratislava? Riga, Vilnius, Lublaň a další. Jak je možné, že porovnatelně velké město Brno jako Bratislava má přes 50 NP trolejbusů, 45 NP autobusů a přes 40 NP tramvají? Přitom Bratislava jako hlvaní město by na tom měla být lépe a to už vůbec nepočítám to, že BA kraj produkuje jako druhý nejvyšší HDP v nových členských zemích EU!
Vozový park autobusů v Bratislavě je tristní a nemá ve střední a východní Evropě obdoby. DPB potřebuje už léta min. megadodávku 250 nových vozidel. Místo toho přišlo jen 10% a ještě na úvěr. Rozpočet BA neznám a už vůbec ne fiskální politiku Slovenska. Možná je problém v tom, že BA doplácí na chudé kraje SK. Pak tu, ale nemůže být řeč o tom, že Prešov to má lehčí a BA težší, ale o tom, že není něco v pořádku na magistrátu či ministerstvu financí či dopravy.