Discussion Forum › General Discussion

K renaultu sa trebalo neako dopracovat

prave po pristavnom moste prefrcalo 7 novucickych bielych Soplarisov ?

No len neviem, ci FM nesedi vacsinou v Renaulte a nezapisuje nas... ? ?

napln prace pojazdneho dispecera, by ti opisal najlepsie F.M.
Posadka cng dracika je 1 ks dispecer, ale ked maju pokazene auto tak su tam aj dvaja
Vodic pokial sa nemylim, nemoze zmenit trasu, pokial to nema dane prikazom

No jo... s tou kvalitou Oplov je to fakt. ? Inak mne sa strasne pacila Skoda 1000 MBX...

Neviem ci to tu uz bolo ale pre istotu http://www.ambience.sk/bratislava-mhd-dpb-turisti-skusenosti-postrehy

Aha, uz rozumiem.

Kazdy vie
V Presove platila dlhe roky nocna tarifa, ktora bola dvojnasobkom dennej. Zaroven sa neuznavali zlavy. Casove listky platili aj na nocne spoje. Potom sa zaviedli elektronicke oznacovace a casove kratkodobe listky, pricom najzakladnejsi stal 10 Sk, ale na nocny spoj bolo nutne oznacit min. 20 Sk listok. Pocitadlo cvaknutych listkov ale na NS dlhodobo vykazovalo neumerne nizky pocet oznacenych listkov, lebo sa cestujuci spoliehali na neexistenciu kontroly a jazdili nacierno. Vyvstala otazka, ci nezrusit nocne linky kvoli nerentabilnosti (aj ked vahovy senzor ukazoval, ze ich vytazenost je velmi vysoka). Namiesto zrusenia dostali presovski pasazieri este jednu sancu - v NS zacali chodit revizori a zaroven sa zrusila nocna tarifa, lebo psychologicky efekt - ak mam narok na zlavu a este k tomu idem len par zastavok, mal by som platit 5 Sk a platim 20, tak sa na cele platenie vykaslem. Takze zlacnenim nocnej dopravy na uroven dennej a zavedenim revizorov sa podarilo bez akehokolvek obmedzovania rozsahu vyriesit problem s neplatenim za NS.

Zasa neviem ci to nadsenie z CNG je az tak fanaticke ked kupuju naftove SOR-y...

Ono totiz mozno sefstvo DPB NEVIE, ze k natrolejovaniu sa pouzivaju natrolejovacie striesky. No, ved ono im to dojde a ta strieska tam bude.

Směřuje k vám dalších minimálně 7 Solarisů - 7:00 plnička CNG Prostějov

Pri fanatickom nadšení vrchnosti DPB pre CNG by to asi neprešlo:-P. A inak, ja som už jeden Sopel mal a v živote by som si to už nekúpil. Myslel som, že mám mimoriadne nevydarený exemplár ale podľa vyjadrenia technikov v značkovom servise šlo o bežný kus. Ja som inak úplne neobjektívny fanatický škodovkár, mal som od Š1000MB až po súčasnú Fóbiu okrem Superblba a *****ávie všetky.

Myslel som auto, nie motorizovanú nákupnú tašku?.

Nie som BMko, ale...:

a) robit problemy vodicom. ? Nie, vazne - je toho viac, to Ti vypise BMko, mne sa to nechce.
b) jeden panacik
c) musia odsuhlasit. Ale ja som sa raz pytal na vazke ze kade mam ist, kedze do race sa nedalo a dispecer mi povedal citujem: "Pfu. Chod kade chces. Nejak sa povoz hore dole a potom sa napojis." Tak som s apovozil... Nove mesto... safko... a to som bol 3ka.

Mám laickú otázku:
a; Čo všetko majú v náplni práce pojazdní dispečeri?
b; Koľko je ich bežne v posádke jednej dispofeldy?
c; Ak vodič nemôže ísť neočakávane po svojej trase, môže si sám zvoliť obchádzku alebo mu ju musia dispečeri odsúhlasiť?

A ty si zabudol, ze to co sa v KE robi, nie je servis. A sam vies, ze na to nemaju suciastky. Ked kosice kupili Ikarus 435, Blavaci z DPB chodili nastavovat do Kosic autobusi, lebo kosicania kladivom neodstranili zavadu podla murphyho zakonu o velkom kladive. Ale KE solaris je vykonovo na spicke, len ked sa nieco zopsuje tak to nevedia odstranit alebo do toho pobabru este viac. Sam som v KE videl napchat filter na naftu z IK415 do Karosy 732.

jojo časť z nich by kľudne mohla používať motorky ? ...inak v Poľsku nektoré DP majú Seicentá ako dispečerské vozy,preto ma to napadlo.

Este by mohli jazdit na azijskych chooperoch z Tesca. Ked na tom moze jazdit "SBSskar" aj v zime, preco nie dispeceri. ?

alebo skodu feliciu sedan (prototyp z roku 1987)
http://degriottier.free.fr/skoda_felicia_sedan.jpg

alebo ked Fobie, tak aspon cabrio
http://homepages.rtlnet.de/fotograph/s/skoda/skoda_fabia_cabrio_2003_1.jpg