Discussion Forum › General Discussion

Po lehote 30 dní odstupuje dopravný podnik pohľadávku na vymáhanie advokátskej kancelárii, ktorá cestujúcim posiela upomienku pred žalobou. (cize este je zrejme sanca zaplatit povodnu ciastku)

Po vydanom platobnom rozkaze je vymáhaná čiastka zvýšená o poštovné a súdne trovy vo výške približne 3600 Sk. Ak dlžník neuhradí platobný rozkaz, prichádza k slovu exekútor a dlžná čiastka sa opäť predraží o 2500 až 4 000 Sk. Celkovo tak čierna jazda môže cestujúceho stáť až 10 000 Sk.

nevie mi niekto povedat kolko budem platit pokutu ak som nestihol zaplatit 1414sk do 30 dni??? ?

Neviete niekto o novom vedeni na kolibu na kollarovom namesti ??? je kusok za zastavkov

Ad novinka o IK280: Cest jeho pamiatke ? ?

Dufam, ze nam writeri nepopisu 215-tku alebo 135-ku ? ak by som jedneho videl tak neskonci dobre.

1. tak potom z PB v tvojom ponímaní štatistická odchylka počtu cestujúcich cestuje na Žabí majer.
2. Prečo? Lebo na ZB skoro nikto nechodí, no nastúpilo by ich tam pravdepodobne najviac aj po zlúčení s 67.
3. To či ušetríš bus by bolo treba prepočítať.
5. S tým súhlas, hlavne cez víkend.
A ty prečo považuješ to zlúčenie za tak významné? Preto, že sa možno ušetrí 1 bus a zruší 1 linka?

1. a kolko cestuje na Zabi Majer? Minimum....
2. Zabi Majer je uzol mozno v ponimani DPB, pretoze tu ma vozonu... kolko ludi ti vystupi/nastupi z/do eliny na ZB? vela ich nie je
3. tam jeden bus, tu dva busy, tam dalsie dva busy a mame schopnost urobit zhustit interval na nejakej linke
4. to berem, na ZB myslim nic take neni
5. keby sa s 57 nespekulovalo, chodila by na Stavivu cez Zabi majer v kazdom pripade (ako zachadzka).

Ale cely ZB je velmi sporny.... pri intervale 1 h tu nenastupi do busu viac ludi ako zratas na prstoch

Emo: Zrusit v kazdom pripade nie, ale ak by sa rozmyslalo, mohlo sa nakupit zopar dalsich minibusov a tie mohli premavat do tychto oblasti...
Ale co sa tyka ZB, tam je tolko cestujucich, ze ked zoberes auto, das za okno cedulu 57, tak by to akurat stacilo

Už som si o tom prečítal nižšie... v opdstate súhlasím s AAA.

"avsak aj teraz je kopec liniek, ktore su absolutne stratene a vzkm ktore prejdu by sa v klude mohlu preniest na ine linky, ktorym by sa mohol zhustit interval, popripade usetrit vzkm = usetrit $$$ a potom ich investovat do niecoho insieho - modernizacie, nateru etc"

Ale ktoré sú to linky? Mňa napadajú len linky typu 57 a 79, ktoré sú síce prázdne, ale premávajú do oblastí, kam nič iné nechodí, takže ak by si ich zrušil, ľudia čo ich používajú by sa Ti veľmi pekne poďakovali. ?

No 1. koľko ľudí denne cestuje z Podunajských Biskupíc na Žabí majer? Minimum
2. Jurajov Dvor je svojim spôsobom uzol danej lokality s prestupom na NDS, teda je prirodzenou konečnou.
3. Čo tým ušetríš? Možno 1 bus
4. Ak nie je na Vinohradníckej/Stavivách / Žabom majeri WC a iná infraštrkutkúra pre vodičov bude komplikované prestávkovanie.
5. Zdá sa mi user unfriendly mať CSP na Vinohradiníckej smer Stavivá so značkami: štvorec ide po Jurajov Dvor, kosoštvorec ide po Astronomickú, trojuholník ide na Žabí majer, guličku ide na Stavivá cez Žabí majer. Čo by zákonite vzhľadom na súčasný stav a intervaly, ak ich nechceš meniť vzniklo.

Nepáčia sa mi tie schody v interiéri. ? Ale za to tie sedačky sú pekné. ?

:D:D lenze teraz dojdes a cakas a cakas a navyse prestupujes teda z oboch pripadov to najhorsie...
ja nechcem linky odvsadial vsade, len chcem poukazat ako dpb nevie hospodarit s $$$ a nema logicke uvazovanie pri zavadzani liniek... a o tom sa tu nakoniec ma diskutovat, nie?

intony> s tou 42 suhlasim, je to nemotorna trasa, nejde cez ziaden uzol... v klude by som obnovil pre tuto linku obratisko Pilarikova (niekdajsie trolejbusove pre 205).. Ved podchod na zochovej s pilarikovou tam funguje stale, a kedze je to obratny minibus, tak neni problem... dalej by pokracovala ako vravis

67 by nebola podľa mňa využitá od Trnávky. Možno radšej zlúčenie 65 a 67, s tým, že by určené spoje 67 končili na Jurajovom dvore, keďže 65 má redší interval. 57 nechať. 49 nechať, aj keď je blbo sa pozerať ako to chodí pod trolejmi, ale rýchlo dostavať trať na Patrónke, potom zrušiť. 38 zrušiť. Možno 54 by sa dala zlúčiť s 54, s tým že by chodila cez ŽST Vajnory, kade premávala keď bol uzavretý Vajnorský nadjazd. 42 by mohla mať normálnejšiu trasu napr. od Zochovej cez Koziu, Mišíkovu, Havlíčkovu na Prokopa Veľkého na Valašskú na riedkymi intervalmi.

fuha.prave idem 7788 a dama na kolejich velmi razne vyhodila mladenca s bikom.ale dobre,razna zena :o)

v com konkretne?

To zlučovanie 67 s 57 sa mi zdá dosť komplikované.

57 by sa dala nahradit predlzenim 67ky...
42 ide cestou taxibusov
a co sa tyka vychodneho, mas pravdu...
ja by som to zmenil tak, ze 56 k ZST a 54 do Studenej

No 57 si myslím treba nechať, lebo Žabí majer by stratil obsluhu. 49 súhlas, no neviem ako by to priali pacienti, ktorí by museli ísť pešo k Suchému mlynu. 54 možno zrušiť, no potom treba dať 65 zachádzať k ŽST Vajnory. A inak čo sa týka Východného, Vajnor a Rače tak pôvodný systém (L 32, 35, 36) sa mi zdal o dosť logickejší ako to, čo tam je teraz. 42 a 38 by som aj ja okamžite zrušil.

To že sa následný interval predĺžil nemôžeš priposovať chybe systému. Navyše nie všade tomu tak bolo. Negatívne zmeny by boli tak či tak, však vozový park sa neobnovuje, niet s čím jazdiť. Samozrejme že sa sa celá zmena robila kvôli šetrenu, nie kvôli systematizácii ako takej. V MHD v Bratislave majú všetky zmeny spoločný menovateľ - šetrenie. Dokiaľ nebude menovateľom systematizácia - t.j. budeme robiť zmeny práve kvôli tomu aby sme tu nastolili nejaký systém a poriadok - tak to bude vždy iba horšie a horšie.