Discussion Forum › General Discussion

A myslim, ze aj v Drazdanoch take nakladne tramvaje su. Tiez to vyzera dost haluzne

OFF TOPIC
Re #59061 hefec: Mne sa zda prave spravnejsie napisat "v sieti je napatie 230 voltov" nez "v sieti je napatie 230 Voltov", podobne ako "instalovany vykon je 500 megawattov", nie "500 MegaWattow" alebo "500 megaWattov".

Mne sa Porschetra nikdy nepáčila a som nesmierne šťastný že tu máme metrový rozchod, na ktorý ešte nebola vyrobená. Na úzky rozchod je akurát Vektra pre Cagliari. Čo je v podstate to isté, len to má obstojný dizajn. ?

Hovoriť je jedna věc a konat druhá... Ovšem dokud nebude a) na Petržalku kapacitnější doprava, b) nebude probíhat kontinuální obnova vozového parku autobusů a c) vozové kilometry nebudou přizpůsobovány skutečné potávce, tak se toho nedočkáte!
Ovšem v Praze to máme úplně stejné- papaláši na toto téma rádi hovoří, ale cestování (zvláště v metru na lince B, ale i v tramvajích a autobusových napáječích metra) mnohdy spíš připomíná Šanghaj než Curych ?

Cože?! Takže Cobra se švýcarským standardem cestování stojí cca. 65 mil Kč?! Já jen že ta trapná věc v Praze, která je z hlediska konečného uživatele mimořádně odbytá stojí nějakých 57 mil Kč... Takže máme v Praze za západní cenu východní kvalitu- to není moc dobrá kombinace ?

tak dneska som videl konecne tu nakladnu elektricku vo viedni

taky nezvyk to bol som zvedavy ci to budu prevadzkovat len v noci ako je v plane, ale to budu pouzivat aj cez den

ale vyzera to docela haluzne

aha, pardon, zle som si to precital, len tak popri praci som preletel diskusiu...

on nemyslel symboly, ale cely nazov ?

Pocuj, nemylis sa s tymi malymi pismenami jednotiek? V zivote som nevidel amper a kelvin ako a, k; vzdy len A,K... A to ampere na fakulte pouzivame dost casto...

Ta linka bola propagovana tak,ako na to asi maju. Ak by mali peniaze, istotne by to mohli viac spropagovat, to ze nevidime do tej firmy dnu mas uurcite pravdu, ale zase si myslim, ze mysliet si, ze ma neviem kolko prachov naviac...bolo to dost spropagovane,neviem co dodat.

tak jazdu v tretom jazdnom pruhu som este nezazil ;o)))

OT: Ze je Kelvin bez stupna, som mu chcel povedat tiez, ale ze je s malym k, a amper s malym a, je novinka aj pre mna... ?

Re #59055 81-71: O moznosti financovania reklamy tou firmickou je tazke sa vyjadrovat, pretoze do jej vnutra nevidis rovnako ako ja. Ale rozhodne suhlasim s ostatnymi, ze ta linka jednoznacne bola slabo propagovana. A laskavo neurazaj ostatnych tou "pstrosou taktikou" (takto je to spravne slovensky) Alebo si to pisal v zmysle hesla "podla seba sudim teba" ? (nic v zlom, ale niektore tvoje nazory mi tak pripadaju)

Take lahke nevies? Lebo vyrobca Cobry nie a nie prist lobbovat a nosit darceky na DPB

OFF TOPIC
Re #59038 tomas1: Stupne mozu byt Celzia, Fahrenheita alebo hoci Reomira, ale nie Kelvina. Kelvin (nie stupen Kelvina) je zakladnou jednotkou teploty. Jeden kelvin je 1/273,15 rozdielu medzi absolutnou nulou a bodom topenia ladu. Zaporna hodnota v kelvinoch neexistuje. Velkost kelvina je rovnaka ako velkost stupna Celzia, cize ked sa otepli o 5 stupnov, oteplilo sa o 5 kelvinov.

Niesom z DD, ale o tejto novej linke som vedel. Ono, niekedy sa len staci trosku poobzerat okolo seba co sa deje. Nech nikto necaka,ze si ta firma bude platit drahe reklamy v TV a v rádiu v najlukrativnejsom case. Ludia chcu lacne spojenie,takze takyto luxus si nemoze taka mala firmicka dovolit. A nezdielam nazor, ze to bolo slabo propagovane. To moze vyslovit iba clovek s tzv. "pstrosiov" taktikov...Zdravim vsetkych z DD.........

No, to že niekto do konvertoru napíše namiesto "kelvin" "stupeň Kelvina", neznamená to, že sa sústava SI hneď aj zmení. Čiže správne kelvin - bez stupňov a s malým k, podobne ako je ampér (jednotka) s malým a.

Ja som to hneď hovoril, že debilnejšia trasa sa pre L42 už vymyslieť nedala. Ale z vyťaženosti L44 som aj ja prekvapený. ?

No, keď myslíš... ?

Vraj od včera už nejazdia taxibusy z Dlhých Dielov v BA. Sme obyvateľmi tohto sidliska, ale vôbec sme sa nedozvedeli o tejto možnosti cestovania, aj ked denne jazdíme mestskou dopravou. Stálo by za zváženie túto skúšku zopakovať s riadnym oboznámením cestujúcich. Ak však skúšobné jazdy dopadli dobre, t.j. takýto druh dopravy bude naozaj reálny už počas výluky električkovej trate v tuneli, bude to výborné. Prestupovanie do preplnených 39 a 31 je totiž riadne úmorné. ZDRAVÍM VŠETKÝCH DOPRAVÁKOV!!