Discussion Forum › General Discussion

Keď tak každú chvíľu strhávajú nákladné autá vedenie na tej Rožňavskej, nebolo by dobré dať tam také tie visiace kolíky, ktoré si vodič skôr všimne ako samotné nenápadné vedenie s nenápadnou dopravnou značkou? (tie kolíky sú použité napríklad v Žiline kúsok od OC Dubeň)

A myslíš, že udalosti ako napríklad náhla nevoľnosť vodiča, mikrospánok, infarkt a podobne nie je možné klasifikovať ako "ľudský faktor"?

Pokiaľ sa dobre pamätám, on nové električky negarantoval, iba povedal že tam budú jazdiť.

ludsky faktor?aj nehoda pri amfiteatri v KE v 1979 bola vinou ludskeho faktoru?je to dalsia z mnohyh nehod v BA, elektricky sa opravia, premavka obnovi a ide to tak ako doteraz.Ak by bol pri tych vsetkych nehodach elektriciek v BA na vine ludsky faktor tak vodci by zrejme jazdili so zavretymi ocami ?
to ze zlyhal ludsky faktor je to najlepsie povedane bez akehokolvek vysetrovania, sak co obvinime vodicov lebo oni riadia elektricky, vyhodime ich z roboty a zapis do trestneho registra, tak sa dnes riesia pripady ?

Joo, tie som myslel, len som ich tam zabudol napisat Ale tych uz veru vela nie je Plus styri Ikace 283

Aj Ikarusy 280?

Ktore autobusy nemaju BUSE? Cca. 35 kratkych Karos, dlhe TAM BUSy okrem vyradenych a #2403 a cca 41 dlhych Karos. Zvysne busy maju uz BUSE

Heh, opajcnuty Ikarus 620, so slightly modernizovanym designom Ale vyzera to uchvatne

Su tri moznosti:
1. Ako pricina nehody sa nenapise nic => budu sa sirit dohady a v diskusnych forach bude kde kto vymyslat, co sa stalo
2. Ako pricina nehody sa napise formulka "ludsky faktor", cim je chraneny aj pisatel aj vinnik nehody, pricom ale vsetci dobre vedia, o co zrejme ide...
3. Ako pricina nehody sa uvedie konkretny vinnik => a pre pisatela to moze mat neprijemnu dohru v pripade, ze sa nasledne zisti opak.
Takze co je lepsie?

Re #57732 Ike: Kuk na transport.imhd.sk - su tam Ikace 4x6 z Marylandu, Philadelphie, San Francisca a Las Vegas

Tak mi to pripadá že Nosný dopravný systém je odvodený od slova nos, aby sme sa mohli v ňom stále špárať ?

Tak teda nam tu v Petrzke prebehlo stretnutie o Posudzovani vplyvov nosného systému. Ucast obcanov slaba. Uroven odbornikov,ktori vypracovali tuto spravu ma nepresvedcila. V diskusii viac osobnych invektiv ako odbornych stanovisk. A k tomu prislub p.primatora, ze garantuje v NDS v Petrzke len premavku novych tramvaji ? ? ? . Len ci nejaka komisia bude brat ohlad na stanovisko petrz.poslancov, ktori su za estakadny variant. Ved mesto uz neraz Petrzke zavrelo hubu Chodte zajtra na tuto prezentaciu v Starom Meste. Sami uvidite.

Tak som sa tešil predčasne, že po zavedení intervalu dostane 51-ka aj normálnejšiu trasu. To kto prišiel na objavnú myšlienku, že by sa musel zväčšovať interval? Ak by aj úsek VK-Nobelova mal trvať 5 minút (čo by bolo s výnimkou rannej špičky tak s 50% rezervou), tak by sa nemusel meniť interval a ani vyrážačka 51/3 by nemusela robiť ani o kolo viac, než dnes.

len keby ten prispevok nebol scenzurovany... teraz som zbytocne zvedavy, o com to bolo...

no jo, když se někdo cpe do Ik280, tak potom si těžko může všimnout to, co je v jiných typech... A z pár vraků je hned hotov jednoznačný úsudek, že v BA BUSE téměř není... Jó to se někomu žije... ?

Dnes po 13. hodine došlo k vážnej nehode medzi električkami T6A5 (...) Presné príčiny nehody ešte nie sú známe, neoficiálne sa hovorí o zlyhaní ľudského faktoru.

http://bella.blog.sme.sk/c/34192/Pricina-katastrofy-odhalena-zlyhal-ludsky-faktor.html
?

takze stranka je www.busexplorer.com

a tu je Ikarus
v Ottawe http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=306
v Illinoise
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=490
vo Philadelphii
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=2722
v Taipai (Taiwan)
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1603
v Santiagu (Kuba)
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1226
Weimar (Nemecko) - trolik
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1223
v Antananarive (Madagaskar) :D:D:D
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1236
v Parizi
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1234
v Nigerii
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1202
v Al Ain (Spoj. Arab. Emiraty)
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=2351
v Al Dhabi (tiez)
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=2357
atd

jasne ze jazdilo... neviem aka to bola stranka, tusim www.explore-buses.com alebo tak nejak (daj si image.google a najst ikarus) a najde ti, ze Ikarusy su roztrusene po celom svete...

vratane malajzie, indie, somalska, lybie, mexika a dokonca som nasiel fotku klimatizovaneho ikarusu 280, ktory obsluhuje letisko v dubai tusim

mimochodom zopar ikarusov maju aj dopravne podniky miest Pariz, Qubec, Montreal, Ottawa

A ještě je tam jedna dost záhadná věc- levostranný Ikarus 280, takto typ Ik-281! http://10ap.ruz.net/ps_280a/ikar281.jpg

Co to proboha mělo být a jezdilo to vůbec někde?!

No já se sice taky rusky nikdy neučil, ale naštěstí je to slovanský jazyk, tak se z toho něco pochopit dá: zde http://10ap.ruz.net/10ap6222.htm jsem vydedukoval, že to snad dělají na bázi Ikarusu 435.17A2 od roku 2001, ale melou tam v tom smyslu ještě něco o jakémsi LiAZ 5256, tak nevím...
To by snad mělo být něco jako kopie Ikarusu 415, ale moc se mi to nezdá, vypadá to dost odlišně: http://10ap.ruz.net/ps_5256b.htm

Každopádně se z těch ruských textů nezdá, že by to byly generálky- na to se mi jejich Ikarusy 435 zdají trochu moc nové! A aby to nebylo tak jednoduché, tak tady je víc fotek toho Moskovitu: http://10ap.ruz.net/2k_10221.htm. Ovšem ve výkazu je u jeho evidenčního čísla 10221 uveden typ TMZ, tak fakt nevím...