m@rtin
81-71:
Cena klasickéhu ULFU je 190 milionů Kč, cena pražské Škodovky je 50-60 milionů Kč.
galiyosha:
Je pravda, že na těch vizualizacích jsou výškové rozdíly oken nepatrné. Také nechápu, proč je Škodovka nedala do jedné roviny.
A co se týče interiéru, ten bud posuzovat až s tím budu jezdit po Praze. Jinak se mi barevná kombinace červených sedaček s chromavnými tyčemi líbí. Ladí k venkovnímu nátěru. Docela se mi líbí umístění kamer v interiéru, kde jsou lépe umístěné než v nízkopodlažních KT8.
Red-Hawko:
Zatím nepřišla ani jedna. Tato je prvním kouskem. Jinak jich má být celkem 60.
Teď je vypsáno výběrové řízení na dalších 250 tramvají. A nepředpokldám, že by to vyhrál někdo jiný než Škoda. Takže s největší pravděpodobností bude v budoucnu po Praze jezdit přes 300 těchto tramvají.
tomas1:
Nevím, uvidím až se s ní sám svezu. Soudit tramvaj podle fotky dost dobře nelze.
Cena klasickéhu ULFU je 190 milionů Kč, cena pražské Škodovky je 50-60 milionů Kč.
galiyosha:
Je pravda, že na těch vizualizacích jsou výškové rozdíly oken nepatrné. Také nechápu, proč je Škodovka nedala do jedné roviny.
A co se týče interiéru, ten bud posuzovat až s tím budu jezdit po Praze. Jinak se mi barevná kombinace červených sedaček s chromavnými tyčemi líbí. Ladí k venkovnímu nátěru. Docela se mi líbí umístění kamer v interiéru, kde jsou lépe umístěné než v nízkopodlažních KT8.
Red-Hawko:
Zatím nepřišla ani jedna. Tato je prvním kouskem. Jinak jich má být celkem 60.
Teď je vypsáno výběrové řízení na dalších 250 tramvají. A nepředpokldám, že by to vyhrál někdo jiný než Škoda. Takže s největší pravděpodobností bude v budoucnu po Praze jezdit přes 300 těchto tramvají.
tomas1:
Nevím, uvidím až se s ní sám svezu. Soudit tramvaj podle fotky dost dobře nelze.
galiyosha
Nemám síce farbne vykalibrovaný monitor, ale použité farby na vizualizácii sa mi vidia oveľa matnejšie a decentnejšie, viac pripomínajúce napríklad náter ULF. Ďalej na vizualizácii sú tmavé okná a ďalšie menšie detaily, ktoré na prototype zatiaľ chýbajú -- tmavšou šedou zvýraznené tie priehlbne na čele, znaky výrobcu a DPP... Celkovo vizualizácia vyzerá oveľa príjemnejšie a menej "surovo" než výsledný produkt. Nemalú mieru na tom majú najmä tie okná, ktoré tam toľko nekoľú oči. Tá jedovatá červená v realite ich ešte viac vytiahla.
Inak tie predné dvere len pre vodiča a navyše s identickým dopytovým tlačidlom, aké je na dverách pre vlky, to je vážne sila...