Discussion Forum › General Discussion

Juro: nie vsetky TAM maju drevene sedacky, ale tiez si myslim ze do BA su prave tie drevene najidealnejsie, maju najdlhsiu zivotnost, lahko sa cistia... Zvuk motora je dany tym, ze TAM ma motor relativne maleho objemu a preto pracuje vo vyssich otackach ako je tomu u inych vozidiel. A jazda vopred casoveho planu ? ak si odmyslim ze niekto pride na zastavku nacas a zdrhne mu bus, ten zvysok cestujucich je tomu len rad, skor sa dostane na miesto urcenia, pripadne stihne prestupit a ak ma cestovny listok tak pri casovej tarife sa s nim dostane dalej. Nielen mojim dojmom je, ze chronometraze na linkach v BA su totalne na , (minimalne na niektorych linkach) - ako priklad uvediem linku 50, kde nam jeden vodic ukazoval, ze ta trasa (vtedy zo safarikovho nam) sa da uplne v pohode spravit za polovicny cas, ani sa nemusel neak ponahlat; takze asi pre toto nam jazdia vozy ako slimaky a to je vraj snaha o zvysenie preferencie MHD a zrychlenie dopravy...

jo,ale v kazdom pripade dodrziavanie cestakov je v BA pokial mi pamat siaha obrovskym problemom.Ja bych povedal,ze v spicke vsetko meska a potom pri prazdnych cestach je to vynahradene v opacnom garde.Tym vsak netvrdim,ze jedine TAM a nic ine

mozno ten clovek,kt.zariaduje nove EC pre busy nema domyslene,aky rozmer pasuje na aky bus.Tak napr. v novych foto je zgeneralkovany Ik 283 4506.Ma EC BA...FX.Zjavne zozadu tam nepasuje.Lebo na takyto rozmer su dimenzovane BA...GJ,BA...HA/B/,...No napr. seria FX(ale aj FK,FL,...) vyzera akokeby mala zo zadku napr. kazdeho I280 v prvej zakrute odpadnut.A to este nehovorim/nepisem/ako neforemne to tam vyzera...

13sk: Ak sa nemylim tak bus je pre cestujucich a drevene sedacky, zvuky motora a nedodrziavanie cestovneho poriadku(aj naskok) zrovna nie je to po com plesa srdce normalneho cestujuceho.

Majkl>do Ovsista z Dubr. v TAMe.Na sedadla zabudni.Ale ta zvukova kulisa!!!Ktory bus jej moze konkurovat???!!!A o to tu prave v buse ide.V trofli sotva najdes take rozlisenie/TAM vs. cokolvek ostatne/

jeden po cesky pisuci diskutujuci sa pozastavuje nad tym,ako je to mozne,ze nemam jasno v tom,komu patri karosa/podla mna vobec nie ja ceska/.No taky exminister dopravy Jan J. veselo v rozhovore pre narodnu obrodu /7.1.02/veselo tvrdi"... Povazujem vsak za podvod na poslancoch a obcanoch to,ze parlament schvalil 200-milionovu dotaciu na vyrobu autobusov a ta bola presunuta do CESKEJ karosy...".Takze niekomu asi nie je jasne,ze renault je neceska zn.:-)
A co sa tyka autobusu mojho detstva,tak je to suverenne TAM.Keby aj nebol dakedy,tak staci zazit v2411/34-ka/ cestu o cca20,30 do mesta z Dubravky a ani sa potom necudujem,ze som sa viezol este pol trasy spat do Dubr.:-)Hlavne ked v nej je okolo 10 pasazierov pocas celej trasy.Tak som sa ani necudoval,ze na Racku cakal 5minut do odchodu,hoci z Dubr. isiel presne.

A preco sa vlastne vsetci hadaju ze urcite busy su serble ked aj tak rychlost urcitych inych vozov v BA nie je vyuzita

TEST

Kua, ta T3MOD (potazmo G) vyzera SUPER!!! Kua, TOTO sme potrebovali - K2G, T3MOD - a ne K2Sky!!!

eee - polnoc, idem hajat...

Spectre - Co ti bolo (je) na SORoch smiesne?

A..asi najkvalitnejsie co momentalne v BA na kolesach chodi - podla mna - 15trM

Spectre: Tak to teda nie, dlhe Karosy boli spociatku rychle a pohodlne. Pamatam si, ze som nadaval, ako sme mohli kupit Tam-Busy, ked maju drevene lavice ako v skole. Spociatku navyse jazdili pomaly. Ako sa vsak roky minali, postupne som zistil, co je lepsie

do pravdy som im poslal vytah s toto mojho sci-fi clanku. som zvedavy, co bude dalej. dufam ze na to budu reagovat. :-?

spectre> sranda, na b732 si zmenil nazor, ale na sanosy, ktore uz ani nie su si nazor nezmenil

METRO!!!!!!! Ja v tom nevidim ziadny zmysel je to nieco co Bratislava bude mat az ked ja budem stary dedko a to mam len 17 . Takze mozno moje deti si ho uziju hehe.

spectre> to nepis mne, ale tam to napis

ach yo, 9tr...stare dobre trolejbusy s muzikou :-))

TBC> blbosť, metro nechceme, zrušiť!!!!

Aj ja mám obľúbené vozy......

Autobus detstva:
Ja som si paradoxne obľúbil Karosy B732. Viem, že keď som už bol starší a chodil som do školy, mal som hroznú radosť, že na 107ke, ktorá mi chodila pod domom začali jazdiť krátke šroty. O pár rokov 107ku zrušili. Z kĺbových mi Ikarusy 280 vždy pripadali ako vyššia sila, ku ktorej som mal úctu. Na začiatku 90-tych rokov som bol nadšený z Ikarusov 283 a Tambusov. DLHÉ KAROSY SOM ALE NIKDY NEMAL RÁD, BOLI TO ODZAČIATKU POMALÉ ŠERBLE. Neskôr sa zmenil aj môj názor na krátke Karosy, lebo sa začali rozpadať. Príchod krátky TAMBUSov bol príjemným osviežením. Keď došli Karosy z motorom Renault, chcelo sa mi skôr zaplakať, ale našťastie ich bolo len pár. Ikarus 435 bol tiež dobrý a aj je dobrý, ale je ich moc, a keď sa v nich človek vozí každý deň do školy, už to nie je ono. Keď došli prvé SORy, najskôr som bol šokovaný, potom som sa rehotal do nepríčetnosti - že vraj "autobus".

Trolejbus detstva:
9Trky si pamätám od nepamäti . Keď som bol dosť malý, pamätám si, ako na 207ke jazdili strašne pekné trolejbusy. Boli to Sanosy, ktoré sa neskôr rozpadli. Celkovo dobrý dojem som mal aj zo starých 14Triek. Favoritom ostane Sanos, a medzi krátkymi 14Tr01. Jediné, čo mi je ľúto je to, že si nepamätám na 14Tr0.

Električka detstva:
Kachna - neviem prečo, ale kachna. Keď došli T6, tak ešte tie, pretože sa mi páčilo dopytové otváranie a na každej zastávke som to mačkal . Kachna však je best! (Aj keď je to technicky šrot)

Doktor> Keď je už na pretrase téma politiky, tak môj názor je taký, že ujo primátoroprezident si môže strčiť svoj makovník do r... (farba maku by odpovedala tomu, čo tam má). Bratislavské benátky iba vtedy, ak by ho v Dunaji pekne vykúpali - studená voda by mu snáď pridala na rozume!