Martin
Spectre: Proč by byly vraky? U nás jezdí nejstarší Karosy B931 už 6 let a jsou furt ve výborném stavu. Uznal jsem že Ikarusy jsou modernější a lepší. Ale proč? Vždyť Karosa vyrábí v podstatě vozy už 21 roků. To je její hlavní problém. A cestujícímu to nedělá žádný problém. Jede moderním pohodlným vozem.
To je na co mířim, napsal si, že by se šli oběsit? Proč? Není to náhodou taky v lenosti? My jsme na tom byli přeci úplně stejně jako vy na Slovensku. Taky se mechanici museli naučit výpočetní techniku, aby mohli opravit třeba nízkopodlažní Renaulty.
Doba kdy se vozy opravovaly kladivem, je pryč teď se používají notebooky. Doba, kdy řidiči jezdily doslova v monterkách je taky pryč. Když řidič nemá v Praze kravatu a teplota stopupne v kabině nad 25°C
tak mu strhnou 500 Kč z platu. Chtělo to trochu dřiny, ale výsledek se dostaví. A jak na to nadávaj-
na stejnokroje a na moderní autobusy. Taky se jim to nelíbí, ale taková je doba. Konkurence je nám za zády.
To je na co mířim, napsal si, že by se šli oběsit? Proč? Není to náhodou taky v lenosti? My jsme na tom byli přeci úplně stejně jako vy na Slovensku. Taky se mechanici museli naučit výpočetní techniku, aby mohli opravit třeba nízkopodlažní Renaulty.
Doba kdy se vozy opravovaly kladivem, je pryč teď se používají notebooky. Doba, kdy řidiči jezdily doslova v monterkách je taky pryč. Když řidič nemá v Praze kravatu a teplota stopupne v kabině nad 25°C
tak mu strhnou 500 Kč z platu. Chtělo to trochu dřiny, ale výsledek se dostaví. A jak na to nadávaj-
na stejnokroje a na moderní autobusy. Taky se jim to nelíbí, ale taková je doba. Konkurence je nám za zády.
). Taktiež trolejbusy z Hroboňky a eliny z Krasňan sa za svojho vedúceho prevádzky a technického vedúceho hanbiť nemusia. Je tu plno kontrastov a bohužiaľ.. Ja však jazdím pravidelne trolejbusmi a autobusmi 2.DP, s ktorými som spokojný (Ikarusy 280 taktiež)
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
No, co si pred par dnami pisal, ze Moravcik chce niake prachy pre BA...no, uz len to ze si tu o tom napisal dva dlhsie prispefky ma troska zarazilo...ale...Presne ten isty Moravcik /prim BA/ bol na zaciatku 90tych rokov velv. v Taliansku...A tam si ho az moooc dobre pamataju co je to za, s prepacenim, hajzla! Ten ma tzv "hrabaci komplex", teda, ze by ON nieco investoval-dal ludom a nie sebe...mozes cakat!
Martin
Mě jde prostě o to, že nejde tak ani o peníze jako o údržbu. Dejme tomu že jsem byl v Bratislavě v době kdy Ikarusy neprmávaly tak jako jindy. Nejde o Ikarusy samozřejmě že to jsou kvalitní vozy. Ale
údržba hrozná.
d3k0:Možná jsi byl v Praze v době kdy bylo špatné počasí, jelikož se vozy myjí a luxují pokaždé když jedou do garáže. Takže někdy i 2X denně. Vytírají se po osmi hodinách.
Chtěl jsem tím řct, že Bratislava není asi tak postižená automobilovou dopravou jako Praha. Ještě jim u DPB asi nedošlo že konkurenci mají a tou je IAD. S takovým přístupem jako jsem viděl např. v garážích Patržalka jsem se ještě nesetkal. Bylo mi těch autobusů doslova líto.
Znovu opakuji není to zas tak v penězích, jako v údržbě.