Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
si

si

#42842 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #42831:
hmm no v DPB si asi myslia ze bohate stacia, minule som sa "potesil" napriklad predlzeniu intervalu liniek 201 a 202 cez weekend z 10 na 12 minut...

Re #42832 yale: no ale prave to je ten obrovitansky rozdiel, ze ked to spravis napojitelne na sucasny system, tak to vie obsluzit aj dalsie uzemia a nemusis cakat dalsich 20 rokov kym sa bude "plynule pokračovať výstavbou druhej etapy"
Reply
Vševedko

Vševedko

#42841 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #42840:
Aká skratka? Miesto šliapania od konečnej 203 budú jazdiť na Železnú studničku, aby sa dostali na Kamzík?
Reply
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#42840 Rate positive Rate negative
LANOVKA NA KAMZÍK a MOST KOŠICKÁ

http://www.vecernikba.sk/1063a05a.php

Obnovenie lanovky na Kamzík. Som zvedavý, či sa splnia sľuby o termíne sprevádzkovania ako je uvedené v článku alebo či to dopadne tak ako Most Košická, ktorý mal vraj pôvodne slúžiť verejnosti 31. 5. 2005. Aké sú najnovšie informácie, kedy bude hotový?

A som zvedavý aké budú ceny za prepravu. Hm, bude to zaujímavá skratka pre nemotorizovaných lyžiarov, turistov či návštevníkov bobovej dráhy a televíznej veže, ktorí by inak museli šlapať od konečnej 203-ky. ?
Reply
petert

petert

#42839 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #42836:
Ty ted hezky pis na tema jinych nepis za jineho a ty se neboj ja necakam odpoved jako ty.Diky za didak. A co sem mam ted podelat? ?
Reply
d3k0

d3k0

#42838 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #42815:
No to som nevedel, ze tu je nejaky navrh DPB - hadam by som o nom nieco vedel 🙂 Videl som len navrh Doprastavu ci koho...
Reply
Vševedko

Vševedko

#42837 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #42833:
Úplne dokonalé sú tie automaticky priraďované "sponzorované odkazy" v Pravde. Mi to pripomína, ako MFDnes raz k správe o nešťastí, keď sa lešenie zrútilo na kočík a zabilo dieťa v kočíku, priradila reklamu na lešenia a detské kočíky...
Reply
Vševedko

Vševedko

#42836 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #42834:
Akou rečou píšeš? Prečo sa snažíš emulovať češtinu, keď máš problémy aj so slovenčinou? Neboj sa, on by Ti rozumel (keby si písal zmysluplne) aj slovensky.
Reply
nndro

nndro

#42835 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #42805:
Mozem sa aj ja prihlasit ?? akoze...sprostredkovatel ?
Reply
petert

petert

#42834 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #42827:
Mne sa mozno zdaju byt troleje pomalejsie , tzv spomalujici. Pak nektere autobusi typu karosa tambus s autom. prevodovkou nemaji problem to rozbehnout na 70km v h. - /Nemozne u noveho Ikarusu/, co trolejbus ma co do 55km v h. prekonat tuto rychlost v cetne spomalovani ostatnych vozidiel napr. na Trnavskej a stat pr. v prepl. krizovatkach. Rychlodrazne eliny maji mat zelenou vsude ackoliv firma siemens ma postupne zavest na nekterych križovatkach elektronicke regulovace akousi vecnou zelenou. Instalovat se to ma nazacatek v Dubravce a Karlovce a pak v centru. Nevim vsak ted ci trolejbus je levnejsí nez nakup autobusu. To vsak ma po mene ted zajima, avsak se mi moc libi trasa tramvaji v Brne.
Reply
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#42833 Rate positive Rate negative
Články k včerajšej nehody

NÁRODNÁ OBRODA: http://www.narodnaobroda.sk/clanok/26971/Pri-zrazke-autobusu-s-kamionom-sa-tazko-zranili-styri-osoby/

SME:
http://bratislava.sme.sk/c/1997405/Kamion-vrazil-do-autobusu-su-desiatky-zranenych.html

Rozhovor s cestujúcim: http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1997406

PRAVDA:
http://spravy.pravda.sk/sk_ckronika.asp?r=sk_ckronika&c=A050404_145039_sk_ckronika_p02
Reply
yale

yale

#42832 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #42830:


Odhadujem, že variant s light rail shuttle, ktorý by prekonával Dunaj po Starom moste a bol zakončený na Šafárikovom námestí (prípadne až pod Kamenným námestím) by nebol výrazne drahší ako v súčasnosti navrhované riešenie za 8,5 miliardy - a mohlo by sa hneď plynule pokračovať výstavbou druhej etapy tunelom na Hlavnú stanicu.

V prípade prechodu tunelom popod Dunaj, ak od súčasnej sumy 8,5 miliardy odpočítame 1,5 miliardy na Starý most a pripočítame 5 miliárd na tunel, prvá etapa by stála napr. o 3,5 miliardy viac.
Reply
Vševedko

Vševedko

#42831 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #42827:
No tak sorry, ale na Dolné Hony rozhodně trolejbusy kapacitně nestačí, jediným důvodem, proč se tam nepostavila hned tramvaj, bylo nedořešené křižování s dráhou.
Reply
fobust

fobust

#42830 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #42829:

Investovat o malo viac? Mas to "malo" vycislene? Nie? Tak ho vycisli... ?
Reply
yale

yale

#42829 Rate positive Rate negative
Reply on: si #42822:
Kde sa minulo pol miliardy, môžeme iba hádať, určite ich nezožralo "zlé metro", to je isté.

Električkové experimenty tiež nebudú úplne za facku, a preto je na mieste zvážiť, či sa neoplatí investovať o málo viac a vybudovať niečo, z čoho bude mať osoh nielen Petržalka.
Reply
Papyr

Papyr

#42828 Rate positive Rate negative
Martin Fundarek: Prvoaprilove scifi je fantasticke. Za seba si dovolim vyjadrit este extra pochvalu za latinske nazvy "zivocichov" v MHD, na nich som sa pobavil najviac - nie preto, zeby boli nepresne alebo vymyslene, ale prave preto, ze su to skoro dokonale preklady zo Sj 🙂
Reply
SZKV

SZKV

#42827 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #42824:
Což o to, S-Bahn v německém pojetí (viz Mnichov) by taky nebyl špatný, ale neřeší se to podstatné, tedy vnitroměstská doprava. Dnes je prostě akutně potřeba vyřešit spojení Petržalky se zbytkem města (nejen s centrem, soudě dle busů z Dúbravky, Ružinova apod.), což lze nejlépe rychlodrážní tramvají, potom by to chtělo upravit trasování tramvají v centru (třeba ten tunel přes Hodžovo nám., ale určitě by se toho našlo víc) a až toto někdy bude, tak nech sa páči S-Bahn (ale my se toho už asi nedožijeme ? )
Nakonec v oné vzdálené budoucnosti by to klidně mohly být i vlakotramvaje (aby se ušetřilo), ale teď bych si nechal zajít chuť.
A ještě mě zaujala jedna věc- ňějak nechápu "nakúpiť menej trolejbusov". Já mám totiž za to, že trolejbusy jsou v Bratislavě přesně tam, kde být mají (sorry, na Dolné Hony, nedejbože do Trnávky bych nic jiného netahal- kapacita stačí). A i když je pravda, že v porovnání s autobusy vozový park trolejbusů není zlý, řešit se bude muset taky, pro udržení kreditu MHD je to podstatnější než nějaké S-Bahny nebo vlakotramvaje.
Reply
Papyr

Papyr

#42826 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #42787:
No a, sak aj nasi pacienti kadia do posteli 24h denne 🙂 a predsa im to prezliekame, umyvame, cistime. A to pozor - nie v pravidelnych intervaloch, ale okamzite ako je to potrebne. Asi by som chcel od vodicov DPB vela, keby si mali pri kazdej pauze na konecnej vsimnut, ci maju alebo nemaju spinavy voz a pripadne (ak na to je cas) vziat do vlastnej ruky metlu a zamiest - to vsetko zadarmo a len preto, aby bolo vidiet, ze prave ON ma cisty voz. A este pozadovat, aby to robili z dobrej vole, co? ?
Reply
SZKV

SZKV

#42825 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #42823:
Přesně tak. Ale hlavní výhoda tramvajového systému je, že se s efektem nemusí čekat až na dokončení celého systému ( v Bratislavě asi dost vzdálenému- jako ve Varšavě a Sofii), ale dá se postupovat krok po kroku, přičemž každý krok bude přínosem! Takhle to dělali v tom Stuttgartu a hlavně- MHD v Bratislavě potřebuje změny RYCHLE! Aby se vám totiž nestalo, že ještě 20 let budete o metru rozjímat a pak zjistíte, že vlastně stačí 10-20 autobusových linek, neb není koho vozit. Přesně tohle se stalo např. v Malmö.
Reply
petert

petert

#42824 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #42821:
Raz som mal o tomto U Bahnu mensiu myslienku, clanok ako to po Blave a jej okoli sprevadzkovat. Niekto to posudzoval ako blud alebo hlupost. Moje uvazovanie bolo ako potiahnut niektore kolaje U Bahnu s centra mesta az k niektorim primestkym reginom v okoli Bratislavy. Takze by sa muselo nakupit menej trolejbusov ale peniaze vlozit iba na rozsirenie trati nosneho systemu , upravit rozchod pridanim dalsej kolaje s nadpojenim na zeleznice SR a pod...Necakam pozitivne reakcie, avšak skus mi v kratkosti nazorovo na toto odpovedat. dik
Reply
fobust

fobust

#42823 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #42821:

Ta Vieden a linka 18 je velmi pekny priklad. Dalsi by sa dal najst v podobe linky metra U6, co sa vlastne nazyva "U-Bahn" iba z politickych dovodov, totiz je t obycajna rychlodrazna elektricka. Taka, aku si predstavujem v Bratislave za 30 rokov, dovtedy moze sucasna elektricka uplne zaniknut, pripadne zredukovat sa na maly mestsky okruh ZST - starohorska - Radlinskeho - Obchodna - Nam. SNP a otocka okolo Safka, alebo SNP - Spitlaska - Vazovova - Radlinskeho a spat na HLST. Tam by sa mohli prevadzkovat aj historicaky. Nie ze by nemohli jazdit inde, ale prednostne tu.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.