Discussion Forum › General Discussion

Inekon tam nemontuje vôbec nič, AFAIK nemá s výrobou trolejbusov v Ostrave nič spoločné a je to záležitosť výlučne DPO. Ale Trollína v Taliansku jazdia s maďarskou výzbrojou Ganz, keďže Ganz Electro (či ako sa tá firma volá) je súčasťou talianskeho holdingu Ansaldo. (Ak som osoby a postavenie skreslil či zjednodušil, privítam poopravenie. ) Dajaké drátolezy Solaris-Ganz majú aj v Talline, ak sa nepletiem, a už ich nechcú ani vidieť a berú Solaris-DPO-Inekon...

No vidiš, to može byt ono, hovoril, že to ešte nevidel, netypické pre BA, ja som aj myslel, že je tu dačo na teste ☺ ☺ ☺ Prosím ta, mohol by si mi sem hodit dáky link na fotečku Novoplanu?Diky moc ?

No ja osobne tu radsej vidim 140 Ikarusov ako 70 MANov... Okrem toho, este som nepocul od vodicov, ze by sa stazovali na Ikarusy 4x5, vsetci nadavaju na ine busy...

Na 508ke udajne jazdieva testovaci Novoplan, tak neviem.

A čo také geniálne sa teda malo namiesto Ikarusov nakúpiť?

A Ty si nebodaj od vymeny smradobusov za duobusy/trofle s pomocnym pohonom cakal nejake zlepsenie situacie pre cestujucich? Optimista... nahradi sa N solo autobusov N solo trolejbusmi, budu sa bit do prs, kolko uzitku pre cestujucich spravili, a cestujuci sa budu uplne rovnako tlacit v inych vozidlach, ktore kvoli nizkopodlaznosti maju este o kus mensiu realnu kapacitu

Hehe, Dubnicka pomsta s tykadlami ?
Nastastie Inekon tam nemontuje Ganz, ani Dubnicu, ale Cegelec

Ja by som to určite spoznal, ale bohužial ja sedím doma, typ mi dal brácho, čo sa do toho moc nerozumie, že taký bus vraj ešte nevidel, nie je tu dačo na teste?Renault už predsa odišiel, nie?

A na margo toho tendra, bohužial DPB zohladnuje z hladiska výhodnosti asi iba cenu a nie kvalitu. Niečo také, že nie sme takí bohatí aby sme kupovali lacné veci asi nepoznajú, inak by sa nenakúpili Ikarusy ? ? ?

A na 63 sa tusim od Trnavky po SAV chodilo pod dratmi, az/uz na SAV/Predstanicnom sa skladali/nahdzovali zberace. Tusim

Na webe mas cely katalog vozidiel, typ tam urcite najdes

Re #40815 Jonny: Uvidime. V tendri sa ma predsa vyhodnotit najvyhodnejsia ponuka, tak uvidime, kto sa tam vlastne prihlasi a s cim

To, ze pomocny pohon ma dostatocny vykon, aby umoznil vyvinut plnu rychlost, a ma aj dost velky dojazd, nic nemeni na fakte, ze je to pomocny pohon, pretoze hnacia sila nie je prenasana na napravu priamo, ale alternatorom, ktorym je napajany trakcny elektromotor

Viem, ale myslel som pre DPB cenovo dostupne

Hmm, ale ked tu bola 24Tr, tak sa s nou jazdilo po celej trase linky 63 s cestujucicmi Zeby jazdili len s pomocnym dieselovym motorom?

Ale ved Skodovka nie je jediny vyrobca duobusov V Rime udajne podla 1 polskeho webu jazdi aj klbove duobusove Trollino 18.

Re #40808 Unsp: Bohuzial

Čo je to za typ autobusu? /6.2.2005 23:50 z Hl.st. - nočná linka č.508/

nestaci si to zelat, treba to aj zaplatit

Jo a 24Tr nie je duobus, ale trolejbus s pomocnym dieselovym pohonom (ak si ho tam zakaznik praje, druha alternativa je bateriovy pomocny pohon), a takisto do Trollina nie je problem zabudovat pomocny dieselovy pohon, staci si to zelat

a na tie bude tender

7 kratkych duobusov tam bude

Co bude jazdit na Dlhace, nevie momentalne asi nikto
V Sanosoch jednak vrzgal klb, a to takym zaujimavym sposobom, ze to znelo celkom zabavne, skoro ako keby to hralo, ale najma tam "vyhravala" tyristorova vyzbroj pri rozjazde - mali totiz myslim tu istu vyzbroj, co stare 9Tr, a tie, ak si pamatas, pekne spievali - frekvencny menic tam totiz takym zaujimavym sposobom skakal hore-dole po frekvenciach, ze to znelo akoby tie vozy "hrali" Na ine "hranie" si u Sanosov nespominam, okrem toho ze mali velmi tiche motory s prijemne vyladenym zvukom
Prve 14Tr mali inac tiez este ten isty spievajuci frekvencny menic, a tusim v 6206 a 6207 by sa este mal vyskytovat (opravte ma ak sa mylim)

No v prípade tej trate na Dlhé Diely asi iná ako plzenská cesta nepovedie kedže nemám informácie, že Trollino sa robí ako Duo