Discussion Forum › General Discussion

Tebe sa zda, ze mame penazi na vyhadzovanie von oknom, ked ten prestup nikoho nezabije? Viem ake drahe su expresne busove linky a este ked sa zdvojuju s tramvajami, no comment..

Ked budeme mat zivotnu uroven ako v Rakusku, tak budem ticho.

Ty mas kolko rokov priatelu ? 20 este nebudes mat. Ci sa mylim ? tebe sa zda normalne co si napisal a poradil Lotkovi ? Prestupovat 153x miesto toho, aby ho odviezla 1 linka 59 ? A vobec tu neprejde argument, ze ide subezne s elektrickou. Ludom ide o to, aby sa co najrychlejsie a co najpohodlnejsie odviezli a nie aby museli 17x prestupit. Takze sice tu mas milion prispevkov Colorko, ale ich hodnota je nulova.

Vrtacik: Životnosť novej Karosy je 12 rokov...

Jedinú výnimku má kádár 280-tento obojživelník bol vyrobený ako nezničiteľný! ? ? Tento typ obsluhuje hlavné mesto už vyše 30! rokov - vystriedalo sa ich tu vyše 7 stoviek!!! ?

? ❤ ?

Zivotnost autobusu je DO 10 rokov, dnesne busy maju tusim 7. Elektricka 20-25. Trolejbus ca. 15. Tvoj nazor tu zdielame asi vsetci, su to nebezpecne sunky a uz davno mali byt vsetky vyradene, aj ked to niektorym Ikarusofilom trha srdce

...len zo zvedavosti? aká je tá životnost takého Ikarusu? 100...200 rokov??? U nás mi to tak pripadá. Ale mne je jasné, že MHD nemá toľko peňazí na nove dopravné prostriedky. Len aby to raz niekoho nestálo život! Hlavne že máme čím cestovať!

Myslis zivotnost. Jasne ze maju! ?

Čo mi iné ostáva? Túto kombinaciu už nejaký čas riešim! Ale akurát som zhliadol sci-fi príspevok o duchu ikarusu, no ja týchto duchov vidim bežne na cestách každý deň a to je tiež pekná záhada! Nemajú autobusy náhodou tiež nejakú záručnú dobu?

Je vysoko neefektivne vies autobusovu linku subezne s elektrickami. Mimo spicky skus kombinaciu 3/5/11 + 94.

mna zaráža, prečo nejazdí linka č. 59 celý deň??? Myslím, že račania aj mnohí petržalčania by to veľmi ocenili. Viem, že večer už necestuje toľko ľudí, ale aspoň krátky autobus by bodol!

No jo.. zkus v Bratislave zit alespon par mesicu a hned zjistis, ze takovy "pokrok" je tady docela bezny, a to i v jinych oblastech.. ?

Tak jsem se koukal na vývoj trolejbusových a tramvajových tratí v bratislavě a musím říci, že se po roce 1990 skoro nic nepostavilo. To mě zaráží, když to srovnám s menšímy městy. Když už se nerozšiřovala tramvajová doprava mohla se aspoň rozšířit trolejbusová. Možná se neměla zastavovat stavba těžkého metra. Sice by se to trošku zadlužilo, ale to by se srovnalo. Vždyť další trasy by se už nemusely stavět. Obshluhovat 130 000 lidí autobusy mi přijde jako velmi nedostatčné. Také nechápu proč se nezavede taktový provoz na tratích železnic. Třeba městská železniční linka z Petržalky do centra apod. Jako náhrada zatimní, když už ty koleje tam jsou.

Obchodnu ulicu opravia za 110 milionov http://www.bleskovky.sk/?cid=53429&sid=24&ref=clanok_tsekcia

Inak nevieš aka je približná cena označovača ?

To je dobre, v BA treba mat všetko odolné voči tým bastardom ?

Technicky su oranzove odolnejsie ?

Inak, nevie niekto aký je rozdiel v červených a oranžových označovačoch ??? Myslím technický rozdiel či tam je ?

1.Automaty vs PNS:aj zaobstaranie, prevádzka a údržba automatov volačo stoja, ak sa pokazí a niekto musí čakat hodinu, možno viac /to sa na periferii može stat, že nikde nieje nič naokolo/kým dojde oprava, kto za časovú stratu komu zaplatí ?

2.Ak volám z mobilu na pevnú linku, dajme tomu že som študent, nie je to zrovna najlacnejšie, nahradí mi to dakdo, totižto nie som si istý bezplatnostou linky, ako je to v iných mestách

3.Automaty na vysokej úrovni sú väčšinou iba v centre alebo na významných prestupných uzloch, alebo na zrekonštruovaných staniciach, je kopa zastávok, kde sú staré automaty, ktoré aj ked idú žerú peniaze, to sa dost tazko ak vobec dokazuje a tie straty mi uz sotva dakdo vrati, to sa stalo už kopu krát

4.A ak su tie automaty na tak vysokej urovni, potom len nerozumiem, prečo neberú aj papierové bankovky, čo je mimo SR dnes v podstate štandard, teda ak sa nechceme zrovnavat s Rumunskom a pod.

5.Nech mi niekto vysvetlí dajme tomu ak je skupinka 5 turistov, chcú si kupit turistické listky, odkial vezmu zrazu len-tak niekolko desiatok 10-korunáčok???Nie nepojdu do predajne DPB, tá je zavretá alebo daleko, schválne, šak na automatoch je ta možnost........

6.To znamená, že ak sa ukradnu automaty doplatia na to všetci???To je smutné. To je ako s tými grafity, aj inde sa striekaju prostriedky DPB, ano aj v Prahe, Viedni, Ostrave...aj čmárajú fixami,presne tak ako u nás, ale tam ich čistia, inak by vypadali tak isto, a taký je problem aj s automatmi, aj inde sa kradnu, ale maju doplacat na to všetci ?

Nemáš pravdu, že väčšina je upchatá a nefunkčná. Práve lístkové automaty sú v DPB na vysokej úrovni. A ak zavoláš, že automat je pokazený, počas pracovnej doby, tak prídu do hodiny a opravia ho.
Prečo však zmizli tie na Dvoroch neviem. Možno ich len ukradli a za to, už DPB nemôže.
A čo som myslel, tým, že v Prahe majú menej hustú sieť automatov? No keď mám na zastávke automat, ktorý má otvorené viac hodín do roka ako stánok, neviem prečo by som mal dávať stánkarovi ešte zarábať, keď v automate ide ten zisk DPB. Boli by sprostý, keby sa pripravovali o peniaze. O stánky, hlavne v centre, je dosť veľký boj a tak môžu byť radi, že tam sú, lebo rýchlosa nájde niekto, kto bude ochotný predávať lístky na MHD aj bez zisku ak si tam bude môcť predávať noviny, časopisy, hot-dogy, cigarety,... Ak nechcú byť nahradený, musia mať lístky a predávať ich bez zisku a čiže podiel z ceny mať len na úrovni nákladov.