Discussion Forum › General Discussion

Bol som tam pozriet, o doprave sa povedalo pomerne malo,

ale aspon par veci:

- nosny system bude kolajove vozidlo (doteraz nerozhodnute akeho typu)
- prepojenie nosneho systemu s regionalnou zeleznicou je daleky vyhlad
- najvacsie oblasti pre novu vystavbu: Petrzalka - juh (oblast pod Janikovym Dvorom a nad Jarovcami), Lamacska brana (priestor medzi Lamacom, Dubravkou, Zahorskou a Devinskou)
- v sucasnosti je v BA trvalo pritomnych (teda nielen obyvatelov) cca 600-650 tisic ludi, z toho 140 tis. dochadza a 20 tisic je tu na sezonnych pracach (?asi stavbari)... demograficky vyvoj je vsak negativny, pri "katastrofickom" scenari za 20-30 rokov poklesne pocet obyvatelov o 150000...
- pocet pracovnych prilezitosti v BA by mal byt dlhodobo okolo 400 tisic

- elektricka na Hlavnu stanicu bude ponechana aj v pripade, ze HS bude mat obsluhu nosnym systemom
- planovane depo NS Krasnany sa meni na Zabi majer
- depo Lamacska brana je planovane v mensom rozsahu
- Severna tangenta uvazovana v tretom variante (teda poza Hlavnu stanicu, odbocenie estakadou z Prazskej ponad Jaskovy rad, dalej tunelom po Smreciansku a koridorom medzi Pionierskou a zeleznicnou tratou, mimourovnove krizovanie Racianskej s vyustenim na Jarosovu)
- Neuvazuje sa so zeleznicnou stanicou Filialka, aj ked Zeleznice ju stale chcu, namiesto toho sa uvazuje s rozvojom stanice Predmestie. V tejto suvislosti by sa elektrickova slucka na Vinohradoch (Gastanovy hajik) premiestnila pred zeleznicnu stanicu Predmestie.
- V suvislosti s BID sa pocita so zahustenim zeleznicnych zastavok v BA

Diskusia bola znacne odveci a nikto sa nevyjadroval k podstate uzemneho planu (ktorym je vyhlad rozvoja mesta do buducnosti), ale iba k svojim vlastnym problemom, asi takto:

- majitelia pozemkov, ktori chcu stavat, sa rozculovali preco ich pozemky su vedene ako vinica atd.
- nemajitelia pozemkov sa rozculovali, preco niekto chce stavat na jedinom zelenom placku, ktory este v okoli maju
- ostatni sa pytali veci, ktore si v tom plane mozu precitat

Dokumenty uzemneho planu su k dispozicii v miestnosti 18 v Primacialnom palaci. A samozrejme na internete.
Pripomienky sa prijimaju postou aj e-mailom, podrobnejsie informacie na www.bratislava.sk

Este jedno take iste stretnutie je buduci tyzden v rovnakom termine (Zrkadlova sien Prim. palaca, stvrtok, 17:00), ale asi viac sa da zistit prestudovanim toho planu ?

to robim aj ja-niekolko krat stlacim tacitko, skusal som uz aj to cervene v Ikarusoch 4xx, ale nic,nefunguje ?

To je možné, zas také 15Tr asi moc nemajú, lebo tam sa cestujúci pýtajú vodiča aj cez sklo a on im odpovedá..
Každopádne, takéto situácie, keď vodič zatvára dvere skôr ako je zdravé riešim niekedy niekoľkými stlačeniami signalizačného tlačidla, pokiaľ je možné... Napríklad minule som vystupoval z trolejbusu a vodič začal zvoniť, ešte keď dvaja ľudia vystupovali, tak som mu odzvonil naspäť a spamätal sa skôr, než by nejaký cestujúci schytal monokel.

neviem, ale ja som uz videl pri bratislavskych vodicoch vselico, aj horsie ako toto. Ked je niekto hluchy, mozes kricat kolko chces ?

9? 7? 9/7?

Ty nevies aku maju Iky dobre zvukovo odizolovanu kabinu? A zozadu nie je sanca zarevat na prvy pokus.

Ale celé to nejde dokopy.. Veď to nikto vo voze nevidel? Však mi niekedy idú prasknúť bubienky od toho, keď napr. niekto zareve, keď náhodou nejaká nestihne vystúpiť. Nie je možné, aby prešiel 30 metrov.. Noviny zvyknú preháňať...

Hej 30m + ju este muselo pekne obuchat minimalne o 2 stlpy verejneho osvetlenia... ale aj tak za to vsetko moze dpb, ze zamestnava soferov, co nevedia naco je im taka vec, ze zrkadlo a ze na linku, ktora je rano na prasknutie da 12 interval...

v BA vsetko mozne. Ale je to dost brutalne 30 metrov tahat niekoho spadnuteho na chrbat. Necudujem sa, ked tu robia vodicov aj slepi, hluchi, retardovani invalidi.

A co zariadenia pre blokovanie rozjazdu pri otvorenych resp. nie uplne zavretych dverach? Mozno konecne ich zacnu brat vazne , obdobne ako mrtveho muza na elinach po tom samovolnom odchode eliny z Dubravky ?

Ale aj tak si to neviem predstaviť. Však keď nastupujem, tak sa držím madla na dverách, čiže keby zrovna to vozidlo odišlo s otvorenými dverami, tak aj tak nespadnem...

No vraj sa zavreli dvere aj cupitajucou dievcinou. Asi nekukol do spetneho zrkadla ked zavrel dvere.... ale aj tak ma 81ka na hovno interval... obsluhuje tri skoly, a chodi si raz za 12 minut... pche ?

A aj keby sa toto všetko stalo, tak by predsa niekto z okolosatlačiacich tie dvere premohol, nie?

Ako sa to môže stať? To akože jednou nohou stála v autobuse, jednou nohou na zastávke a takto stála niekoľko sekúnd, dvere boli silnejšie ako ona, vodič nevidel nič v zrkadle, nevidel signalizáciu dverí a nefungovalo ani blokovanie dverí? Toľko náhod sa mi zdá nejako veľa...

Podla mna to bola chyba autobusara, urcite, ako obvykle 81ka chodi, isiel neskoro a chcel to dobehnut, nekukol do zrkadla a brrrrrrrrrrrrrrrrrrrm tahajuc chuda dievcinu po chodniku...

A to ze pred mesiacom tahala elektricka 97 metrov 12 chalana, nikto v novinach nepisal.

Mas namysli tie srandy, co sa im hovori, tusim "kačky"?

Myslite, ze Nosny System MHD v BA by mohol vyzerat
aj takto nejako???

REF. :
http://www.u-bahnen-in-deutschland.de/s/stuttgart-gallery.htm

Peter.