Cestujuci!
DUFAM, ZE TENTO ODKAZ SI PRECITA TEN VODIC AUTOBUSU, KTORY TAHAL SPOMINANU 15 ROCNU SLECNU ZA SEBOU ASI 30M PO CHRBATE SMEROM DO PETRZALKY!
PRAJEM MU IBA TO AK SA VODICI NESPAMATAJU V PROSTRIEDKOCH MESTSKEJ HROMADNEJ DOPRAVY, ZE NA 100% VOZIA LUDI TAK TAKY LUDIA NEPATRIA ZA VOLANT DO ZIADNEHO VOZIDLA ALE POTREBOVALI BY SI OBNOVIT DOPRAVNE PREDPISY A Z NICH AJ PRESKUSANIE A SAMOZREJME PREVENTIVNE PREHLIADKY AJ U PSYCHOLOGOV A PODAKTORI AJ U PSYCHIATROV.
KONKRETNY VODIC SPOMINANEHO BUSU, KTORY SPOSOBIL URAZ DIEVCINE BY MAL DAT Z VLASTNEJ CHYBY VYPOVED, ALEBO ZAPLATIT SKODNE A HLAVNE SPAMATAT SA CI SOM SVINA A VEZIEM SVINE AL. SOM VODIC MHD A VEZIEM CESTUJUCICH DO PRACE, DOKTOROVI, DO SKOLY, DOMOV ATD.
CIZE VSETKYM PRAJEM PRIJEMNE CESTOVANIE A STASTLIVY NAVRAT TAM, KDE SA MUSITE DOSTAT, AJ ODTIAL!
? ? ? ? ? ?
PRAJEM MU IBA TO AK SA VODICI NESPAMATAJU V PROSTRIEDKOCH MESTSKEJ HROMADNEJ DOPRAVY, ZE NA 100% VOZIA LUDI TAK TAKY LUDIA NEPATRIA ZA VOLANT DO ZIADNEHO VOZIDLA ALE POTREBOVALI BY SI OBNOVIT DOPRAVNE PREDPISY A Z NICH AJ PRESKUSANIE A SAMOZREJME PREVENTIVNE PREHLIADKY AJ U PSYCHOLOGOV A PODAKTORI AJ U PSYCHIATROV.
KONKRETNY VODIC SPOMINANEHO BUSU, KTORY SPOSOBIL URAZ DIEVCINE BY MAL DAT Z VLASTNEJ CHYBY VYPOVED, ALEBO ZAPLATIT SKODNE A HLAVNE SPAMATAT SA CI SOM SVINA A VEZIEM SVINE AL. SOM VODIC MHD A VEZIEM CESTUJUCICH DO PRACE, DOKTOROVI, DO SKOLY, DOMOV ATD.
CIZE VSETKYM PRAJEM PRIJEMNE CESTOVANIE A STASTLIVY NAVRAT TAM, KDE SA MUSITE DOSTAT, AJ ODTIAL!
? ? ? ? ? ?
Beus
Mrtvy muz: Na poslednych T6 je sice radic Schaltbau, na ktorom treba mat stlacenu paku, ale T6 prvych dvoch serii nikdy ziadneho mrtveho muza nemali, ani bratislavske, ani ziadne ine, to az po tej nestastnej jazde 7927-28 ktosi mudry vymyslel, ze pedal zvonceka je zbytocny luxus, a dal to poprerabat na mrtveho muza. Ze to zapojili tak, ze sa to sprava prinajmensom velmi divne (spociatku ani len cuvat zo zadneho panela neslo kvoli tomu), je nepodstatne... ?
Blokovanie rozjazdu pri otvorenych dverach: Pokial viem, z busov ho maju Ik4xx a SORy, a tusim uz ziadne ine. Jasne ze to musi byt (pre pripad poruchy/cohokolvek) vypinatelne. Blokuje to tym sposobom, ze kym sa dvere nezavru, neodbrzdi.
Ochrana proti privretiu: Ze by ju mali aj Ikarusy, a vobec vozy s pneumatickym pohonom, o takom nic neviem, ale mozem sa mylit. Elektricky ju maju uplne vsetky, ktore maju nove procesorom riadene pohony dveri. Cize vsetkymi T6 pocnuc (na starych boli totiz uz davno tie povodne pohony komplet povyhadzovane a nahradene novymi), pokracujuc vsetkymi krasnanskymi TV8 (niektore este nie, ale vymena pohonov na tychto vozoch prave prebieha), takisto vsetkymi jurackymi generalkami (aj 73xx a 7715), a konciac K2S-kami.
Ina vec je ta, ze (najma sa to tyka platnovych dveri) tie gumy su dost hrube, dost pruzne, a tvrde zaroven, takze nech ten pohon nastavis akokolvek citlivo, tensiu ruku nie je problem do tych dveri privriet, a nevyvlecies ju odtial. Tiez je otazne nastavenie citlivosti tejto ochrany, pretoze si nemozes dovolit nastavit to tak citlivo, aby sa ti na kazdej zastavke tie dvere zavreli na 2.-3. pokus, nejaky odpor tie dvere musia vediet prekonat. A ak nahodou Ik4xx takuto ochranu tiez maju, tak tiez su na tych dverach tie gumy dost siroke na to, aby si privretu ruku nemali sancu vsimnut.
O blokovani dveri som uz kdesi davnejsie pisal (precitaj si #27921), zhrniem to tak, ze na starych K2 (a aj T3) to nie "mame vyriesene", ale konstrukter vyzbroje to vyriesil, a to tak, ze kym su otvorene dvere, nezapne LS a neodbrzdi voz, ak sa roztiahnu za jazdy, tak len rozopne LS, a inac to za jazdy dvere otvorit nedovoli. Takze s pohybom voza to suvisi