Discussion Forum › General Discussion

Zdravim, mam na vas jednu taku otazocku, mozno pre vas banalnu. chcem si to len uistit, ze pokial mam peniazky v tejto elektronickej penazenke, ale BID karta je neplatna napr. ze som si nekupila dalsi kupon, ostava ta prislusna ciastka aj nadalej na tej karte? Ako predpokladam, ze hej, len si to chcem usitit, aby sa nahodou nestalo, ze peniazky by mi dajakym sposobom prepadli...
dakujem, prajem krasny zaciatok tyzdna.....

Inak k tým príspevkom typu elina a pod nou metro alebo dačo podobné, podla mna to nie je tunelovanie. Určite na celom úseku električkových tratí v BA to takto nebude riešené a zopár úsekov ak je takto riešených nie je až tak hrozné ☺ ☺ ☺ Takéto úseky majú aj napríklad v Prahe (Evropská třída - elina a úsek metra so stanicou Dejvická). A ked chce byt električka vhodná doplnková doprava pre to niečo (nazývajme to akokolvek) mala by byt poruke ☺ ☺ ☺ ☺

Pošli aj mne jeden klacek, zaujíma ma to, dík ☺ ☺ ☺

Prosim si aj ja poslat, take veci mozem...
Diky, Peter.

Posli aj mne jednu... ? Dik!

Ja si takéto veci vždy rád pozriem ... Dík

inak ked sa tu bavite o UPM tak ja mam mapu asi z 1980 a su tam zakreslene vsetky nove mosty a trasy metra.. keby to niekto chcel tak mozem poslat mailom, ale je to fotene digitalom a tie mapy su trochu potrhane ?

galiyosha:
Nechci tu polemizovat nad trasováním IV.C2. Není od tebe objektivní psát o metru do polí, když jsi tam nikdy nebyl. Ikdyž mi je asi jasné, od koho máš tuto větu. Trasování metra IV.C2 není podle gusta Martyka, ovšem to neznamená, že je hned špatné pro dalších 40 tisíc obyvatel v této lokalitě. Stanice metra na Černém mostě nebo na Zličíně se také stavěly v polích, jenomže se tam dnes jeď podívat. Mohutná bytová výstavba, komerční a nákupní zóny. Letňany čeká v dalších několika letech to samé. ALe jak jsem napsal, nechci tu vířit debatu. Nic není černobílé, ani metro do Letňan. I já mám k němu výhradu.

K té ceně.
1)IV.C1 je dlouhý 3,9 km, IV.C2 4,6 km
2)IV.C1 stálo 9 miliard, IV.C2 bude stát 13 miliard
3)na trae IV.C1 jsou 2 stanice, na trase IV.C2 jsou stanice 3
4)Na trase IV.C2 je ražených tunelů tak 50% od Ládví po Střížkov a od Proseka do Letňan
5)Do ceny IV.C2 jsou započteny i přeložky komunikací, přeložky inženýrských sítí 30. tisícového sídliště Prosek, autobusový terminál na konečné v Letňanech.... těcto investic bylo IV.C1 ušetřeno
6)Infalce, přeci jen stavba metra je v roce 2001 levnější než v roce 2005-2008
Takže asi tak ?

Ee, skus mi napisat e-mail

Bmko: ten nick mat3j, hovorí ti to niečo??

V dubravke nikdy nebola vozovna, bola len projektovana (uvahy o vystavbe uz v roku 1970), ale az za dubravkou za konecnou smerom na DNV

3supravy nikdy (okrem kratkodobeho skusania 3xT6A5), KT8 nikdy a ani KT4 v Bratislave nikdy nejazdili... Pri skleniku bola kedysi konecna elektriciek pred predlzenim trate po "Pri krizi"

Prosim vas velmi by ma zaujimalo ci po bratislave chodia alebo chodili aj troj-supravy elektriciek ? dalej by ma zaujimalo ci po ba chodili aj elektricky kt8 ,kt4 a este by som chcel vediet co sa nachadzalo v dubravke pri od sklenik pretoze sa tam na hlavnu trat napajaju dve kolajnice ale idu odnikial je pravda ze tam bola vozovna?dakujem bol by som vdcny za rychlu odpoved
?

To hej suhlasim

BMko : bol tam uverejneny moj nakres Karosa SM11, SL11 a nakres SD11, ktory vychadzal z mojich nakresov. Dalej je tam obrazok Ringhoferov, ktore su z Teplic a su na IMHD v sekcii Bratislava. samozrejme tie z Prahy pre Kosice vyzerali inak, ale to ho pravdep. neserie... tie nakresy S11 na moj vcerajsi mail stiahol

To je teraz jedno cim prispel .
Lackovi som napisal vyrazne ziadanie a upozornenie, nech tie materialy da prec, inak vazne na nho podam trestne oznamenie vo veci porusenia autorskych prav, pretoze na jeho stranke su aj moje materialy!!! ?

no na KE.IMHD.sk sa to riesi uz vysse roka. Zaujimalo cim si ty do KE.iMHD.sk prispel? Lebo ja o nicom neviem. Bol tam poruseny moj copyright, D3k0, Turba, Diggiho a este par ludi

Stavbarska mozno,ale nie tunelarska! ?
Mi vysvetli,na kieho deda chcu budovat pod zemou trate rychloelektricky a hned nad nimi viest trate elektrickove! ?
Pripada mi to minimalne ako nezmysel hoden spominanej lobby,lebo inak si to neviem vysvetlit... ?
O tom svedci aj fakt,ze v prvej etape budovania NDS sa spomina napojenie na elektrickovu siet a v dalsich uz samostatny system.Ked raz budujem elektricku,neviem aky velky problem je napojit ju na povrchove ELEKTRICKOVE trate a nie robit pod nimi este jednu zbytocnu a drahu podzemnu!
Proti trasovaniu (teda okrem toho esicka DD-MD) nemam absolutne nic,ale pod zem iba v CENTRE!Elektricky by mali fungovat ta,kde NDS trasu nema (napr.Raca,DNV,Vajnory),nie subezne s nim... ?

To mam este zo starych cias,ked sa projektovali trasy metra (ktore mimochodom v ÚPM zostali).
Bol k tomu taky dokument (teda schema),volal sa NDS a siet doplnkovej dopravy v Bratislave v roku 2030.
Bolo v nom aj linkove vedenie a ked si pozries plan napr.trolejbusovej siete v Petrzalke na rok 2030 a trasovanie,co som tu spominal,vsimni si,ze sadne ako rit na serbel! ?
V navrhu ÚPM to naozaj nie je,ale v sieti zostalo vsetko po starom,len vymenili vyraz metro vyrazom rychlo...,a to je asi tak vsetko,co sa zmenilo... ?
Skoda ze som ten dokument stratil,bolo to zaujimave citanie... ?