fobust
Z:
Odtien na tej mojej je tusim tento:
č. odstínu AZNP (značení výrobce): 439
číslo odstínu n.p. Barvy a laky: 4290
číslo, název a zavedení do výroby Glasurit: SK4290 himmelblau, 1966
odstín: modrá (světlá)
zdroj: http://skoda-mb.prekladys.com/
kombinaciu interieru teraz neviem, ale sedadla su cierne, strecha je kremova, dvere cierno - kremove (tusim). Vcelku elegantne. Na sedadlach su aj sede potahy, ale tie som dal dolu, lebo som ich dal vyprat a navyse to takto vyzera krajsie, aj ked sa na to sedadlo "lepim".
Podla vyrobnych cisel karoserie a motora je to voz z 10. serie, co bola prva seria kde sa vyrabal aj model DeLuxe, cize jedna z uplne prvych DeLuxiek vobec. Bude z nej velmi dobry veteran, rozhodne. Jazdi velmi dobre uz teraz, su to iba drobnosti ktore treba spravit, iba to chce cas, ktoreho teraz az tolko nemam.
Odtien na tej mojej je tusim tento:
č. odstínu AZNP (značení výrobce): 439
číslo odstínu n.p. Barvy a laky: 4290
číslo, název a zavedení do výroby Glasurit: SK4290 himmelblau, 1966
odstín: modrá (světlá)
zdroj: http://skoda-mb.prekladys.com/
kombinaciu interieru teraz neviem, ale sedadla su cierne, strecha je kremova, dvere cierno - kremove (tusim). Vcelku elegantne. Na sedadlach su aj sede potahy, ale tie som dal dolu, lebo som ich dal vyprat a navyse to takto vyzera krajsie, aj ked sa na to sedadlo "lepim".
Podla vyrobnych cisel karoserie a motora je to voz z 10. serie, co bola prva seria kde sa vyrabal aj model DeLuxe, cize jedna z uplne prvych DeLuxiek vobec. Bude z nej velmi dobry veteran, rozhodne. Jazdi velmi dobre uz teraz, su to iba drobnosti ktore treba spravit, iba to chce cas, ktoreho teraz az tolko nemam.
Bola by to zaujimava alternativa, na druhu stranu -- kde by boli flasky? V priestoroch palivovej nadrze autobusovej verzie?
fobust
Obzvlast ta moja... Prekvapivo zachovala... Samozrejme ze ma miestami koroziu, ale na embecku je to az zazrak v akom stave je. Nic co by sa nedalo vyvarit. Mozno lavy zadny blatnik by mohol byt komplikovanejsi, ale ten sa da zohnat. Karoseriu vsak budem robit ako poslednu. Najprv treba brzdy (tie uz prekticky su), riadenie, prevodovku. Potom sa to moze cele odstrojit, vyvarit, nastriekat, zmontovat. Este by to chcelo nove zadne svetla, ale 520 za jedno nedam. Treba este kuknut inde ako v Stupave. Dalej odvzdusnovaky na brzdy, pripadne nove oblozenie, este ho musim kuknut. Pneumatiky su OK, tie vydrzia este dost, profil je uplne v norme. Riadenie nema ani taku velku volu ako by sa dalo cakat, geometria je spravna, netaha do ziadnej strany, vracia sa do stredu, pneumatiky su rovnomerne zjazdene... Cakal som horise ako toto. Som az milo prekvapeny... To auto ma velky potencial stat sa kvalitnym veteranom. A planujem do neho vrazit 15 000 Sk, co bude bohate stacit, stacilo by aj 10 000, ale ja to chcem mat poriadne. Inac, stalo 16 000.