Martin
Reply on: Andy #31147:
Som podobný pesimista ako ty. Metro v réžii DPB a mesta Bratislava by vyzeralo asi tak, ako si popísal. Zabudol si ešte uviesť niekoľko zásadných vlastností: stanicami by často úplne zbytočne premávali prázdne súpravy metra s označením "MANIPULAČNÁ JAZDA"; pohyblivé schody by premávali počas letných prázdnin iba v špičke pracovných dní; hlásenie zastávok by bolo tak potichu, že by sa časom zrušilo; posledné odchody "nosného systému" z konečných radiál by boli nasledové: 22.00, 22.15, 22.35, 23.00 a potom nič.
V Rumunsku sa nad takouto traťou nikto nevzrušuje ...
Ixion
Jenki> Do Rumunska bych se bál
Navštívil jsem minulý týden Berlín (3 mil. obyvatel) a nyní popíšu stav místní MHD. V Autobusech převládají nízkopodlažní MANy , objevují se ale i Mercedesy Citaro (známé z Kolína a žďáru) a Volva. Také jsou zde jakési dvoupatrové autobusy, značku jsem u nich nenalezl. Na čele autobusu je malá stylizovaná Brandenburská brána a vozidla jsou žlutá. Občas jsem zahlédl i CityBusy od Renaultu, ale těch tam je fakt jenom pár. Autobusy hrají prim v západní části, zato ve východní vládne čilý tramvajový provoz - vozy KT4 spřažené do souprav jezdí až k Pergamonmuseu, ale jsou tam i nové tramvaje (typ jsem nestihl zjistit)
Metro (U-BAHN) připománá spíše chaos než systém - stanice jsou mělce pod povrchem (třeba Zoogarten), orientace pro cestující jsou chabé a označovače jsem viděl jenom dva.
Velkým projektem současného Berlína je výstavba nového žel. nádraží - největšího v Evropě, umístěného na sever od Reichstagu - je to velký skleněný tubus s věží a nápisy DB.