Discussion Forum › General Discussion

A este daco: Ked mas pocit, ze DPO-Inekon alebo Skoda by neboli ochotni investovat do vyvoja metroveho modelu, preco by to mal byt ochotny prave Siemens? ULF na metrovy rozchod vari existuje? To, ze nieco neexistuje, este neznamena, ze to existovat nemoze...

Hm, neprotirecis si tak trochu? Na jednu stranu si proti metru a podobnym hlupostiam, lebo na to nemame, no na druhu stranu by si tu privital najdrahsiu elektricku na svete, ktora stoji snad o tretinu viac nez ktorakolvek ina nizkopodlazna elektricka. Jazdne vlastnosti si na nasich tratiach ani len nechcem predstavit, sirka ulicky v portaloch pri metrovom rozchode by bola tiez oslniva, takze vymena cestujucich by prebiehala jedna radost...

Nastastie ktosi hovoril, ze Siemens to pre nikoho ineho nez Vieden ani vyrabat nechce.

Vodic busu c. 91 sa vcera (23.6.) zrejme velmi ponahlal dobehnut svoje ani nie dvojminutove meskanie, ked nepokladal za potrebne cestou pod Novy most zastavit na zastavke MiU Rusovce (13.43 h) napriek tomu, ze tam stali 4 ludia... ?

Zasa si nemysli ze Combino je na tom ovela lepsie.

Výnimočne súhlasím. Až na jeden detail, ako som mal možnosť sa na tramwaytagu dopočuť, miestni spomínali nejaké šialene vysoké náklady. Myslím, že niečo s údržbou, zrejme mysleli opotrebovávanie okolkov alebo čosi podobné. ?

Nuž Combino si až príliš pošramotilo povesť s núteným hromadným odstavovaním vozidiel kvôli praskaniu rámov... Zdá sa, že Viedeň vie, čo robí.

Ako chces donekonecna jazdit plesnivymi kachnami? Ja by som ULF bral, je to sice zvratena konstrukcia, ale je mi velmi sympaticka. Combino? No neviem, po skusenostiach s tymto vozidlom v inych mestach by som na to moc nesahal. ULF je uz overena konstrukcia, ktora dokazatelne funguje. Bez problemov by siel upravit na metrovy rozchod. Nemyslim si ze je to mrhanie peniazmi, kvalita nieco stoji. A preco by nebolo treba nastupnu harnu na urovni chodnika? Interier si mozes objednat aky len chces, ak by si na tom trval, tak ti tam namontuju aj repliky laminatovych sedadiel s kachny. A co je dnes lacne? Astra? Vsak ta na meter ani neexistuje a mam vazne obavy ze Skodovka alebo hocikto bude investovat milony iba do vyroby prototypu, ked sa este vobec nevie ci sa v BA vobec objavi. Ja by som bral ULF, rozhodne. Je to pekna moderna tramvaj, Combino by som tiez prezil, ale uz nie to povodne, ale s upravenym ramom, aby nepraskalo.

#vomit_S499.1023# ?

www.mhd.sk ?

ULF je podľa mňa neuveriteľné mrhanie peniazmi. Netreba nástupnú hranu presne na úrovni chodníka. Úplne by im stačilo aj nejaké Combino, či už to radšej nie. To by tie prachy mohli radšej vraziť napríklad do zatrolejovania časti mesta.
Áno je pekné ULF, má síce tvrdé sedačky ako tie ich Duwagy či čo to majú, ale príliš drahé.

Tak toto v Blave nehrozí ?

Čóóóoó??? ? ? ? ? ?

Hmm, tak som počul zle. ?

Oni sú asi totálne ožratí, keď píšu tie výluky...

Jo, keď tu už bola debata na tému informovania cestujúcej verejnosti počas výluk, čo poviete na toto:
http://www.metro.dnsalias.org/metro/zvuk/Ofic-33info.mp3 ?

hmmm... ? ? ?

? ? ?

TOTO NEMA CHYBU!! (zdroj dpb.sk) ?

LINKA 58 - PREDĹŽENIE TRASY OD 28. JÚNA 2004

Od 28. júna 2004 bude linka č. 58 premávať po predĺženej trase - zo ŽST Nové Mesto až po Technickú ulicu na Trnávke a späť.

Linka 58
* v smere na Hlavnú stanicu po trase: Karlova Ves - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Krížna - Vazovova - Radlinského - Hlavná stanica;

#vomit_fobust#