Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Sarko

#30965 Rate positive Rate negative
Reply on: si #30962:
No Ty vravíš, že by nebola ochota prestupovať, ale ak by sa presmerovala časť výkonov na žst. NM, tak by tam chodilo/zachádzalo aj viac linkek, nie? Z hlavnej stanice nepremávajú priame linky všade, takže tak-či onak sú potrebné prestupy.
Reply

Emo

#30964 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #30963:
"Však tam idú priame 34 a 83"... z Hodžovho hej, ale nie z hl.st.
Reply

Andy

#30963 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #30960:
Však tam idú priame 34 a 83. A teda z tej Dúbravky na NM by som nešiel, keďže už len na samotnú hlavnú stanicu je to električkou dlhšie, a z autobusu sa tam na jeden prestup dostať nedá.
Reply

si

#30962 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #30961:
kam sa nevies rozumne dostat v sucasnosti z hlavnej stanice ?
Reply

Sarko

#30961 Rate positive Rate negative
Reply on: si #30959:
Na hl.st. musíš aj tak z väčšiny liniek prestupovať, predsa tam nechodia linky odvšadiaľ. No a ak by sa radikálnejšie zmenil objem cestujúcich cez žst. NM, tak by tomu mohla zodpovedať aj zmena linkového vedenia. O koľko výkonov by bolo treba menej na hl.st., o toľko by sa to zvýšilo na žst. NM.
Reply

Emo

#30960 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #30958:
Ty si zvláštny, to radšej budeš x - krát prestupovať? ?
Reply

si

#30959 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #30956:
ale vies aka je asi ochota substratu iduceho na vlak s kopou batoziny prestupovat a cakat s tou batozinou niekde na zastavkach ?
Reply

Andy

#30958 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #30956:
Keď v praxi cestujem z oblasti hlavnej stanice, hodžovho námestia a podobne, tak by mi nikdy nenapadlo ísť do Dúbravky električkou. Za to, že električká má cieľ Dúbravka, tak s ňou nepôjdem, pretože je to vyhliadková jazda cez celé mesto. 🙂
Reply

Sarko

#30957 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #30956:
Len o MIN. 10 min. a MAX. 16 min. VIAC oproti jazdnej doby L1 na hl.st. No a kým v prípade elín je to len max. 16 min. naviac, o koľko viac času sa dá ušetriť nezachádzkou vlakov na hl.st.?
Reply

Sarko

#30956 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #30953:
Jazda z Dúbravky na hl.st. trvá s L1 34 min. a na žst. NM s použitím L5+6 len o 10 min. (pri okamžitom prestúpení), resp. 16 min. (pri ujdení spoja pri prestupe), pričom interval na všetkých troch linkách je rovnaký. Takže to nie je až také tragické, nie?
Reply

ufo

#30955 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #30951:
Aha, tak dik, to som sa potom vazne mylil cely cas.
Nuz ale ked to Skodovka zvladla takto bez problemov, stale mi vrta v hlave, preco aj Siemens nevie svoje lokomotivy vyrobit tak, aby nerusili KO. ? Co uz.
Reply

Juro

#30954 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #30952:
Ked som sluzil v Brmbolakove, tak ludia si nechavali v ranej spicke, ked sa valil na Blavu kazdych 20-30min vlak, usjst vlak na Mesto preferovali Hlavnu stanicu. Teraz sa to tam uz pomaly zlepsuje (Polus...), ale podstatna cast frekvencie ma zaujem ist na Hbf.
Reply

S499.1023

#30953 Rate positive Rate negative
Reply on: Juro #30943:
Nie že by mali Fo pályaudvar radše ale dostaň sa z Dúbravky na Nové mesto...
Reply

S499.1023

#30952 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #30940:
Nové mesto je vynovené, vedie k nemu električková trať a nie je problém k nemu dotiahnuť trombelusy. Akurát by bolo treba pridať peróny ? .
IC cez Marchegg s Taurom by určite nebol pomalší. Nie je každý diesel na svete síce fotograficky príťažlivý ale slabý a poruchový okuliarnik... ? .
Reply

S499.1023

#30951 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #30950:
Dopúšťaš sa zásadného a všeobecne rozšíreného omylu. Ešus NIKDY nerušil koľajové obvody. Ešusc rušil len svoje vlastné snímače VZ, čo je niečo úplne iné. Takže úpravy ešusu nikdy neriešili problematiku rušenia KO.
Reply

ufo

#30950 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #30935:
ved na tom esuse pridali len nejaky ochranny plech nad ten snimac VZ, alebo aj nejake ine upravy???? ?
Reply

ufo

#30949 Rate positive Rate negative
Reply on: Juro #30947:
?
Reply

ufo

#30948 Rate positive Rate negative
To keby mi niekto vtedy povedal, ze tam videl pohraniciarov bral by som to ako vtip ? ? ?
Reply

Juro

#30947 Rate positive Rate negative
Pre milovnikov uvrati z IC vlakmi vam ZSR v spolupraci so ZSSK pripravili od 19.6. do 27.6. moznost zazit este jednu uvrat navyse. Kedze medzi Hlavnou stanicou a Novym mestom bude vyluka, budu sa vlaky tocit cez Racu. ?
Reply

Juro

#30946 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #30935:
Zapojime do toho Dubnicu a Zvolen a bude me mať asynchronny pershing na 15kV 16,7Hz, prip. zrekonstruuju princeznu 263 po vzore bastarda 371 s pridanim rakuskeho systemu. ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.