Discussion Forum › General Discussion

Ja mam pocit, ze z toho tretieho podzemneho podlazia, kde ma byt elektrickove obratisko ukoncene, mozeme plynule prejst razenym tunelom na Patronku, pripadne na Trnavske myto. ?

Re #29975 S499.1023: No stavat to snad vrchari nebudu, ale upravy vramci udrzby si uz na tom asi budu robit sami, nie? ?

Ahojte vospolok, pocul som vcera, ze do Bratislavy maju poslat niekolko poschodovych autobusov z Anglicka. Zevraj na reprezentaciu Slovenska po stupe do NATO a EU. Co je na tom pravdy?

A Trio/Astra alebo ine viacclankove vozy sa akoze pocitaju za dva vlaky? Inak to s tymi vozokm namiesto vlakokm -- to si vymysleli na magistrate? A to im nikto nie je schopny normalne vysvetlit, ze je to asi taka kravina, akoby pri klbovom buse pocitali dvojnasobok vozokm?

co je z nimi:???

si, S499.1023: Ano, teraz v lete ma byt rekonstrukcia toho obratiska podobne ako minuly rok vo vozovni Trnavka. A vraj bude ine rozmiestnenie stop ako doteraz. Vyhybky samozrejme dialkove.

no dnes som tam videl ELZAkov, ale ci sa do toho bude montovat aj niekto dalsi netusim... ale predpokladam ze tam asi dojde k rozsiahlejsiej rekonstrukcii, ono su totizto aj na chodniku pri ceste take zelene znacky ze 25A a pod. a ked som nad tym tak rozmyslal tak to moze byt oznacenie kde ma byt umiestneny stlp. (pri kazdej znacke je ine cislo/pismeno )

...a z približne 400 autobusov poznám takmer dôverne stav 90% z nich...a o to viac snímam klobúk pred ľudmi z dielní...

A on sa ten stav tých vozidiel spôsobil sám? Nebude to mať nejakú súvislosť s tými ľuďmi z dielní???
Chcel by som byť taký optimista ako Ty ale sklonmi k nekritickému obdivu nie som vybavený ? .

Hlavne predpokladám, že dôjde k strhnutiu a znovupostaveniu celého obratiska, pretože niečo takého sxxxxeného sa len tak nevidí. Trolejbusový guru ing. L. P. to charakterizoval slovami "To je ale změť". A ďalej dúfam, že to bude robiť ELZA bez pomoci VRBUSTov ing. Pertinaxa von Ohio-Brass, aby tam zase nedochádzalo k aplikácii zásob pevných svoriek...

Prosimta divaj sa na to realisticky. Samozrejme, ze J to trochu prehnal, ale tie vozy WAPku nikdy nevideli! Treba sa nad tym zamysliet, ze preco a nie obhajovat DPB a kamaratov zo smradodielne

BTW. po dokladnom vystriekani vodou sa na ram moze aplikovat hocijaky pripravok na to vhodny, ktory rozkladu zabrani.

??? ? "po príchode zo služby....každý voz vystriekať wapkou?" "niekto porozmýšľať?" prosím o vysvetlenie, nad čím? ? Vieš si sám predstaviť obsah toho, čo si predostrel v príspevku..? ? ...a tiež pomerne badateľný rozdiel je umyť 1 traktor... a rádovo 400 busov, z ktorých polovica prichádza domov po polnoci?...a keď 1 traktor trvá 30 minút...a bude stačiť 1 wapka? ...a tušíš vôbec, ČO vôbec obnáša JEDNO komplet vyčistenie kĺbového voza? ?

Vieš, aj ja vidím vozidlový park...a z približne 400 autobusov poznám takmer dôverne stav 90% z nich...a o to viac snímam klobúk pred ľudmi z dielní.

Ad:435 petržalské
4809 nestojí ZASE, ale s poruchou, ktorá sa veľmi ťažko diagnostikuje i v materských ikarusáckych dielňach... a 4827 je podobný prípad. Ich riešenie však na verejnú sieť nepatrí - a pre mňa sú veci tohto typu osobné a vysoko dôverné,a tak nemám k tomu čo viac dodať.

tak to treba tiez pripomienkovat, minimalne jednokolajny prepoj by bolo _VELMI_ vhodne zachovat, kedze tam "parkuju" aj funkcne exponaty

Na obratisku cilizska sa pravdepodobne pripravuje daka uprava trolejoveho vedenia, kedze uz druhy tyzden pozorujem krtince pri jeho okraji a dnes som tam uz videl aj "formu" pouzivanu pri betonovani zakladov pre nove stlpy. Predpokladam ze dojde k vymene niektorych naklonenych stlpov a aj k pridaniu dalsich trolejovych stop.

veru, taká Trojská, Barrandov ... zaujímavejšia by bola električka na Palisádoch alebo Kolibe či už skôr cable-car

... a nielen hore, ale aj dole Električke po Pražskej (ak by sa o nej začalo niekedy v budúcnosti seriózne uvažovať), môže zabrániť výstavba na Predstaničnom námestí, teda aj prestavba Pražskej. Ak o električke na Pražskej chceme uvažovať, treba zámer výstavby pripomienkovať.

Ak som si ten zámer dobre pozeral, koľajisko dopravného múzea bude od ostatnej železničnej siete oddelené administratívnou budovou. Stratí sa tak možnosť doviezť nové exponáty priamo po trati alebo spraviť nebodaj jazdy vlakov aj priamo z múzea ... Nie je to škoda?

Marko: Bratislavská Pražská? Veď to je rovina... Treba sa pozrieť po akých rovinách chodia eliny v KE, Brne alebo taká "rovinatá" Praha

Hore pražskou ? Veď sa tam nevydrape...

No veď ja som s Tebou aj súhlasil, len som písal, že by som ho previedol minimálne na trolejbusové - polovica trasy už zadrôtovaná je. Pravda, aj električka hore Pražskou by sa mi pozdávala...

KT3 je dobre do BA, lebo vozokm = vlakokm. A u nas sa uctuju vozokm miesto vlakokm, co je zvrhlost. Lebo jedna stara kachna zozerie viac amperov ako suprava T3P.

Pokial take cosi bude fungovat (mozno ako prve v Prahe), bude mat kapacitu 2x T (!!! Prototyp Vektry by bol OK, ale seriove vozy budu kratsie) a bude za atraktivnu cenu preco nie.
Inac by som radsej siel cestou overenych EU modelov. (tak uz nie Combino) ? ?

a čo takto vektra? Alebo nejaké trio-vektra (ak také bude)?