Discussion Forum › General Discussion

Tak zastavky typu Luky II nadabujeme ako Luky Two, aby sa ten 1 turista rocne nestratil v Petrzalke, ale vycapit aktualizovanu mapu, ktora geograficky +- suhlasi s geografiou mesta, niekam separe na zastavku/do elektricky je problem?

Naco potom mame anglicke hlasenia v MHD, ked sa ma pouzit vyhladavac a google mapy? A naco vobec mame hlasenia v MHD, ked slepci si mozu dat sluchadla a pocuvat navigaciu v mobile?

Beriem, ale pridávaním informácií do mapy znižuješ jej čitateľnosť a celé to konverguje do stavu, že proste účel splnia Google mapy, kde vyhľadáš čo hľadáš v mierke v ktorej potrebuješ (konkrétna adresa/ prevádzka) a nebude to na papieri staticky so všetkým čo sa môže generovať genZ guláš.

Ja som veľa precestoval ale Google mapy vždy splnili dostatočný účel. Popravde nejakú generickú miestnu mapu som sa ani neunúval nájsť.

Základ je mať v gmapach dobry gtfs podklad, čo v dpb (s drobnými výnimkami) funguje dobre.

Mapa v mierke má veľa použití. Schéma ti napr. len povie ako sa dostať na nejakú zastávku ale nie kde tá zastávka je. Napr. ak chcem ísť na Tehelnú, schéma mi povie trt makový, lebo môže byť hocikde. Na mape by som videl že tam mám okolo Českú, Pioniersku a Trnavské mýto.

Schémy samozrejme majú svoj účel a použitie, napr. nad dvere električky asi mapu nedáš. Ale je škoda že sme v BA dospeli do stavu že kvalitná mapa neexistuje. Tie od imhd boli fantastické, ale tak zrejme nie je človek ochotný to aktualizovať.

Dnes je samozrejme trend že cestujúci si má proste hodiť do vyhľadávača začiatok a cieľ cesty a ísť podľa toho čo mu to vypľuje. Čo je super vec samozrejme, ale niekedy chcem viac idiotské riešenie kde si to viem pozrieť sám, lebo vyhľadávač je obmedzený na spojenia ktoré algoritmicky vychádzajú, kým ja môžem mať niektoré preferencie iné ako algoritmus.

Niekde to už dotiahli tak ďaleko že ani neexistuje linkový/traťový CP, ale len a jedine vyhľadávač.

Tu by sa fakt hodilo známe "you guys" meme s otázkou, že fakt potrebujete v doprave mapu v mierke? Veď je rok 2025. Cestovanie verejnou dopravou nie je horská turistika.

Akoze podľa mňa požiadavka grafického výstupu v mierke (okrem množstva nevýhod oproti schéme) je úplne minoritná, dovolím si tvrdiť že 99% cestujúcich používa schému na poradie zastávok a prehľadnú vizualizáciu prestupov.

V živote som sa riadil množstvom schém ale nikdy ma nenapadlo hľadať v nich mierku a robiť z nej závery.

isiel som odpisat nieco v zmysle - "že zo zastávky Južné mesto je to len kúsok k zastávke Saleziáni a dá to aj peši" - aby nerobil z ludi dementov, ze to by mohol aj clovek v prazskom metre dufat, ze prejde z Letnan na Cerny most... ale kazdopadne, napr. v prazskom metre je okrem klasickej "bezmierkovej" schemy na jazvecikovi aj velmi hruba mapa pre predstavu co je sever/juh, co je hore/co je dole, kde je rieka... toto by nebolo odveci mat na schemach aj v BA. https://www.impuls.cz/regiony/praha/mhd-pid-dpp-metro-citelna-praha-design-testovani.A231102_120003_imp-praha_air/foto/BAK7b6628d0a4_jezevcikiDnes2.jpeg

Pri mape v mierke by si musel mať ďaleko menšie nápisy, čím by celá mapa bola nečitateľná, čo nie je účel schémy

Presne na toto som myslel keď som videl ostatnú schému električiek, z ktorej môže neznalému vychádzať, že zo zastávky Južné mesto je to len kúsok k zastávke Saleziáni a dá to aj peši... Áno, v schéme človek nečaká presnú mierku, ale myslím že očakáva aspoň niečo približné...

No neviem, asi zavisi od cloveka. Mne sa zda lepsie, ked vidim ako daleko a cca v akom vzdialenostnom pomere su jednotlive zastavky, lebo je rozdiel vystupit na niektorej zastavke, ked vidis zastavku "vedla" pre inu linku a zrazu zistis, ze to "vedla" moze byt aj polhodina pesej cesty

Aj som nad tym uvazoval, len si musim na to najst cas (linky).

Rano 4 minuty. Poobede 10.

Ake mala linka 7 v spicke intervaly?

Tie schémy slúžia asi trochu inému účelu ako mapy. Cestujúci nepotrebuje mať mapu, kde je 85% plochy nevyplnenej ale zato v mierke, ale potrebuje grafický zoznam zastávok s možnosťami prestupov.

Ked sme pri tomto, hrozi vobec, ze by sa este aktualizovali geometricky presne mapy, ako napr. mestske drahy (naposledy 2023) alebo niekdajsie linky (posledny datum 2022)? Tie divne zdeformovane schemy su za mna neprehladne.

https://www.bus-tram-geneve.ch/site/

Kedysi to bol tento web, ktorý v posledných 20 rokoch mal už 3 rôzne adresy (sno-tpg.ch, legenevois.ch a konečne bus-tram-geneve.ch). Musím povedať, že podľa môjho názoru je stále menej zaujímavý, ale nechcem im krivdiť, môže to byť môj dojem, pretože už dlho nebývam v Ženeve. Kedysi mal detailnejšie informácie aj z hľadiska informovania o zaujímavostiach, histórii a technike MHD, ale aj o aktuálnych cestovných poriadkoch, operátoroch liniek (nie všetky prevázdkuje TPG ako dopravný podnik).

Treba povedať aj to, že v Ženeva má dopravný podnik vlastný web, ktorého titulná stránka pripomína vrchnú časť imhd.sk. Adresa je: https://www.tpg.ch/

Extrémne dbá na komunikáciu a marketing na sociálnych sieťach, webové stránky ostatných mestských organizácií sú tiež dosť bieda.

Otázka teraz tiež je, ak by tam tie informácie boli, mal by web dpb rovnakú návštevnosť ako imhd? Nemyslím. Potom je jednoduchšie prípadných návštevníkov webu dopravcu automaticky smerovať na imhd alebo google maps.

Ja by som veľmi chcel nebyť paranodiný týmto smerom, ale keď máme 6 rokov vedenie mesta ktoré extrémne dbá na komunikáciu a marketing, je veľmi ťažké nájsť nejaký zmysluplný dôvod prečo jedna z jeho najväčšich a najvýznamnejších dcér nemá poriadnu web stránku.

ani nahodou to nesuvisi s tym, ze vo vedeni dpb su chlapci z imhd, ktori nechcu ohrozit prijmy z reklamy 4. najnavstevovanejsej stranky na slovensku tym, ze by cestujucich pustili na stranku dpb, ktorej uroven je umelo drzana v suterene. tak sa spravuje mestsky majetok.

Radšej zavolajte na dispečing či sa nenašlo ako písať sem