Discussion Forum › General Discussion

Aj Aupark (teda Au Park) je historicky nazov a hla, nie je

Road to Breaker

Cesta na Lamač/ Road to Lamač

Aj Vydrica je historický názov ale akonáhle ho použije komerčný subjekt, treba vymyslieť Vodnú vežu. Čiže ani Westend už nemôže byť.

Zlaté piesky premenovať na Areál zdravia Ružinov, Patrónku na Lamačskú cestu a vybavené.

Keď sa Shopping Palace mohla volať Cesta na Senec nevidím problém aby sa Patrónka volala Lamačská cesta.

A ten Westend to si snáď robíte srandu: https://www.westend.sk/

Nechceli by ste potom aby sa aj zastávky okolo Auparku volali Aupark keď tak sa historicky to územie volalo?!

ono asi staci uz len chvilu pockat, kym sa premenuju zvysne zastavky s rozumnymi nazvami. po novom vznikaju take debilne nazvy, ze tak si firmu nik nenazve, takze kolizie nebudu hrozit.

https://www.finstat.sk/44227221

#252457
Našťastie sročka Hábánsky mlyn zanikla
https://finstat.sk/44540701

s temou meskas 1 den - 1. aprila bolo vcera.

Uvolnil sa nazov Pri jazere, myslim, ze to postacuje.

A čo tak urobiť to naopak - zakázať názvy firiem rovnaké ako názvy zastávok s tým, že už existujúce firmy s týmito názvami sa musia premenovať?

Ovčiareň bola dosť ďaleko. Ja som za Pomorini. To už na 100% dnes nikomu nič nepovie, ale zneje to exoticky.

https://www.staremapy.sk/?zoom=18&lat=48.168310840263096&lng=17.077195644378666&map=bratislava1931a

Westend bolo už v roku 1931, takže to je historický názov. Ešte historickejší by bol Mühltal stredný. Prípadne iba Mühltal, lebo dolný Mühltal je dnes zastávka Habánsky mlyn. Aak teda nevznikne nejaká sročka s názvom Habánsky mlyn. Potom sa bude musieť Habánsky mlyn premenovať na Mühltal dolný. Preklad Mühltal je Mlynská dolina, takže tak by sa mohla volať zastávka Patrónka.

https://www.staremapy.sk/?zoom=15&lat=48.18545980180917&lng=17.175364494323734&map=bratislava1933

Zlaté piesky budú trošku ťažšie, lebo historicky tam jazero nebolo, je umelé. Dvojstudňové polia už máme, aj Tuhovské. Najbližšie je Pomorini, ale to nikomu nič nepovie. Ale teoreticky by mohla byť konečná linky č. 4 Pomorini.

Ospravedlňujem sa za moju nevedomosť. Tak v tom prípade si viem živo predstaviť linku č. 4 s cieľom Ovčiareň (alebo Schafstall? raz neprekladáme - Blumentál - raz áno - Dvojstudňové polia) alebo Pomoriny. No a na Patrónke boli kedysi také rodinné usadlosti, tak tam by som dal Proháska, tí bývali najbližšie.

Kolegovia, máme vážny problém:

Zlaté piesky, s. r. o. IČO: 45509620
https://finstat.sk/45509620
(stavím sa, že tie tržby súvisia so známym názvom zastávky)

Patrónka, s. r. o. IČO: 56024380
https://finstat.sk/56024380
(mladá firma, ale hádam nebudeme bezplatne podporovať startupy)

Podľa mňa by to chcelo dôslednosť pri dodržiavaní názvoslovných pravidiel a tieto zastávky premenovať. Tu sú moje návrhy:

Zlaté piesky: Areál Zlaté piesky, Rekreačný areál Vajnory alebo Letovisko Zlaté

Patrónka: Pod Patrónkou, Pri Patrónke, Nad Patrónkou, Za Patrónkou, Továreň na Patróny, West, Westend, Výskumné ústavy, Geologický ústav

Ja len, že keď sa nemohla Vodná veža volať Zuckermandel, mali by sme byť dôsledný aj pri týchto názvoch. Sami uznáte, že sú to významné konečné / prestupné uzly a nemali by sme zvýhodňovať tieto firmy.

A pamätám sa ako pred viac ako 10 rokmi som v NAD cestoval nejakým "dedinským zájazdovým autobusom" z Podunajských Biskupíc po Vinohradníckej ul. čo je kratšia trasa / bližšia k trase vlaku ako dnešná cez centrum Rovinky a Dunajskej Lužnej.

Prečo sa to v súčasnosti nedá? Kvôli tomu, že je tá cesta dosť úzka alebo je v zlom technickom stave? Pri Miloslavove to išlo aj okolo miesta kde je dnes Biedronka.

Ozaj bytové domy v Miloslavove pri Biedronke to je do 15 minút pešo od konečnej zastávky linky IDS BK. Nežiadajú tam miestni jej predĺženie? Na mape vidím, že okolo nových bytoviek pri Biedronke premáva iba nočná linka, ale nemá tam žiadnu zastávku.

Jeeej, to odkedy je linka SAD DS (BA - Lehnice - Dunajská Streda) presmerovaná cez ten, ešte relatívne nový, obchvat Mosta pri Bratislave, ktorý bol vybudovaný v čase budovania R7 a D4? Vďaka tomu je spojenie s južným Slovenskom v Trnavskom kraji na tej trase rýchlejšie (čiže v Moste pri Bratislave stojí iba v lokalite Studené).

#4241 odstavená na nem. Antolská, je tam aj pojazdná dielňa

Spomenul som si, že som videl článok v Dopravárovi krajského podniku ČSAD Bratislava, apríl 1986.

Uvádza, že TIMy "v našom podniku sa zaradili do prevádzky v roku 1974". Využívali sa na výdaj časových cestovných lístkov. Závody mali spolu 32ks, z toho 26 na mesačníky, ale na základe evidencie periodických opráv odznela pochybnosť, či sa všetky reálne aj využívajú.

Myslíš linku play?