Discussion Forum › General Discussion

nuz, mna by zas inac celkom zaujimalo ktory inzinier navrhol a nechal schvalit poslednu upravu semaforov na tejto krizovatke:
https://www.google.com/maps/@48.1351859,17.2064673,3a,75y,154.35h,71.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJ_NNL6oRGba5O5rfnFMy-Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
napchali tam totiz taky typ navestidiel, kde to aky signal tam je vidis len vo velmi obmedzenom uhle a vzdialenosti, takze az kym sa nedostanes az takmer na hranu krizovatky tak mozes len tipovat ze ci je vobec ten semtamfor zapnuty a co ukazuje....
(a teda nehovoriac o tom, ze pri tom pevnom cykle co tam bol predtym sa dalo uz z dialky odhadnut kedy bude mat ten "moj" smer volno a dosuchtat sa tam tak aby nebolo treba zastavit, pri tom dynamickom riadeni ktore tam je teraz je zastavenie v podstate istotou; to urcite tiez domysleli aby si obyvatelia prilahlych domov v ramci zvysovania ekologie uzili viacej rozjazdov vozidiel )

Áno. V čase kedy som začal vnímať dopravu, asi rok 1991, toho bolo v ba dosť. Napr aj na lamačskej alebo riazanskej. Ale krátko na to to začali meniť na Siemensy, ktoré sa mi vtedy zdali gigantické

Z Maďarska aj s rozsvietenou zelenou šípkou: https://goo.gl/maps/KLTtszNY4cJcWBUM6

Niečo takéto? https://goo.gl/maps/8RnhBXmdjQRXRkAQ8

V Bratislave sa používa variant, kde je celé návestidlo nad vozovkou väčšie: https://goo.gl/maps/5b7Lf5SbJeGnCmLJ8

Takto to aj vyžaduje TP 117 - svetlá v rámci jedného návestidla majú mať rovnakú veľkosť, pri prízemnom umiestnení sa používa priemer svetiel 200 mm a pri umiestnení nad vozovkou 300 mm (v obci pri rýchlosti do 50 km/h postačuje 200)

V BA to nie je a IMHO ani nikdy nebolo. Čo si pamätám, mali sme tu inú špecifickosť a síce strašne malé svetlá na bielom terči.

Takto bol zložený celý semafor, ale podarilo sa mi nájsť len toto:
https://goo.gl/maps/qnx2qdX9PeSNgDA29

Nie je to niekde aj v Bratislave? Sa mi zda ze jedna ci dve krizovatky to tak tu maju, ale nespomeniem si kde.

Je to na celom východe
https://goo.gl/maps/RLFhk3NWA5LjLCJW7

Väčšia červená sa dá nájsť aj v Košiciach https://www.google.com/maps/@48.7308825,21.239243,3a,85.3y,173.12h,108.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCSWTlPCu_QMdJIfS6wVEtQ!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu

V r. 1973 som bol s rodičmi v Taliansku a tam ma vtedy zaujali semafory s obrovskou červenou a oveľa menšími žltými a zelenými. Veľmi často sa tam tiež používala kombinácia červenej a doplnkovej zelenej šípky, pričom tá zelená šípka bola pri tej obrovskej červenej sotva vidieť.

Ja som si vždy myslel, že je to tak naschvál, lebo logicky by to zmysel dávalo: zelenú prehliadnuť môžeš, nikoho tým neohrozíš, ale červenú nie.

Viedenský dohovor umožňuje obe kombinácie (čierna šípka na farebnom pozadí aj farebná šípka na čiernom pozadí) pre všetky svetlá

Inak v Chorvátsku som sa stretol s tým, že červené a zelené svetlo boli smerové, kým žlté plné. Tu ale vidím jediný zmysel v tom, že pri vypnutí riadenia a ponechaní blikajúcej žltej nevzniká už nás používaný, avšak právne neexistujúci signál smerovej blikajúcej žltej

Nebol som si istý a nechcelo sa mi to hľadať. Takže platí len prvá časť vety.

Ty by si si mal pamätať ešte éru, keď na všetkých svietili len šípky a "pozadie" bolo čierne (teda ako dnes zelená).

Je to presne opačne Červená a žltá je len obrys a zelená je šípka. Platí aj pre nové ISO šípky

Takto vyzerajú slovenské smerové signály podľa platnej vyhlášky

spred .

Už to teraz ani nevnímam, takže neviem, ako to je ale kedysi ma iritovalo už len to, že v červenom signále bola maska, takže svietila naozaj len šípka, zatiaľ čo v žltom a zelenom bol na plnom svetle len na skle nastriekaný/nasieťotlačovaný/natampónovaný obrys šípky.

Aj podľa TP 117 musia byť na jednom návestidle všetky signály buď plné, alebo smerové pre ten istý smer (smery) jazdy