Discussion Forum › General Discussion

K prvému bodu by som navrhoval prehrávať v slučke v kancelári toho kto to hlásenie vymyslel/presadil nepretržite hlásenie: „Vo vozidle s plne funkčnou, zapnutou a správne nastavenou klimatizáciou nikoho ani nenapadne otvárať okná“.

Momentálne väčšinu vlakov Hegyeshalom - Rajka obsluhujú KISSy. Či tie za Petržalku nemôžu?

Na tých tratiach a do HU by mohol jazdiť rad 661, len že tých asi nie je dostatok a možno sú aj viazané na nejakú časť Slovenska.

Otázne je, čo elektrické by tam jazdilo. Všetky elektrické jednotky sa mi zdajú byť kapacitné nadbytočné na tej trati. Jedine, že by tam šla lokomotíva s 1-2 vagónmi. Aj Michaľany - Trebišov jazdia bagety, tiež väčšina osobakov ZV - BB a na trati 150.

Wow, to bude celkom exotika vidieť v Hegyeshalome Zároveň je zvláštne túto linku voziť na diesel (najmä keď, ak to správne chápem, iné vlaky v úseku Rajka - Hegyesh budú len v špičke, inak pôjde všetko do BA).

Vďaka za info

https://fb.watch/luebMiNTKZ/
No keď sa pozerám na ten interiér ostravských T6 rozmýšľam kde sa stala chyba ale tie naše vyzerajú veľmi zle

Nasadené HKV budú ZSSK 840.

Keby sme sa riadili tým čo je priamo vedľa zastávky, nejazdilo by nikde nič. Logicky sa predpokladá že ľudia použijú nadväznú dopravu.

Kúsok odtiaľ je je Nový Ružinov, kde môže byt zastávka, a polia pri UNS sa určite budú zastavovať. Veľké prázdne plochy v meste? Myslíš že naveky budú prázdne?

Tak zase dá sa spraviť zastávka na znamenie, funguje to vo viacerých spojoch, konkrétne aj na koridore

Ideal nová zastávka by bola pri nadjazde ponad Gagarinku.

Keď raz pôjde po Mlynských nivách popod Bajkalskú tá električka do Vrakune...

na danom useku D1 je par podchodov/podjazdov, ak by sa k tomu patricne usposobilo aj umiestnennie nastupist tak by to nemuselo byt az beznadejne....

okrem toho je tam celkom nizka hustota osidlenia. neviem ci by tam vobec niekto vystupoval. na jednej strane su len zahradky a na druhej strane je prekazka vo forme D1 ktora sa tazko obchadza

Ako píše Joyki, dezolátny stav stanice.

Na ÚNS sa mi viaže príhoda ako som tam vystúpil nejakých 10 rokov dozadu keď sa rušila osobná doprava BANM - Petržalka (toho času tam jazdili nejaké náhodné tri páry vlakov denne čo sa nezmestili na hlavnú). Poctivo som vošiel do podchodu, vyšiel do staničnej haly, pekne si ju nafotil (je celkom pekná :)) a pri pokuse výjsť von som narazil na zamknuté dvere Tak som sa pekne cez podchod vrátil na nástupište a prešiel to na sedláka cez koľaje.

Pre havarijný stav nástupišťa, prestresenia a podchodu. Nezastavovali už S65 v roku 2018, odvtedy sa nič nespravilo.

Ešte by chcelo nejakú zastávku, prečo sa vlastne nezastavuje na UNS????

V návrhu GVD sa výrazne rozširuje premávka linky S8. Mal by byť zavedený interval 120 minút po celý deň (ale bohužiaľ s ukončením premávky už o ôsmej večer, čiže stále nie je primeraná náhrada za 801), pričom väčšina vlakov by mala premávať až na BA Nové Mesto.

KDHajzlíci si nevšimli, že voľby do samosprávy už boli pred 8 mesiacmi? Veru, Vranov a Komárno sú vzorom pre ostatné slovenské mestá ako má vypadať mhd v meste.