Discussion Forum › General Discussion

Analýza využívania TIOP Lamačská brána blúdi po kanceláriách ministra dopravy Doležala a zrejme tam nie je nik kto by tomu vôbec rozumel, vyštudovanú bábkoherečku na MIRRI tiež nezaujíma financovanie z Eurofondov no a Vallov válov sa stará o iné kšefty, takže "HODNOTA ZA PENIAZE" je len krycie heslo pre válovy.

Rýchlikoch a EC, keďže integrované sú aj Kúty a pre túto obec plnia EC rovnakú rolu ako inde R.

Ako tak na to pozerám, tak v podstate tarifa IDS BK bude platiť na tých vlakoch, ktoré budú stáť v Pezinku, preto asi v prievidzských nie a v žilinských áno. A smerom na Galantu práve ten ranný, kde má platiť tarifa, bude stáť v Senci (iné rýchliky tam nebudú stáť).

Ale zmysluplnejšia by bola tarifa platná pre všetky rýchliky, keďže aj GA a TT sú už dávno integrované v IDS BK.

Ďakujem!

https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/8344-GVD-ZSR-2022-2023/
Toto je úplne konečný stav, lebo na stránke ZSSK sú ešte staré obmedzenia. Niektoré vlaky pôjdu aj cez sviatky v okrajových časoch.

To je inak tiež veľký meisterstuck tie prievidzské rýchliky z Nového Mesta. A to ani nehovorím o tom náhodnom takte kedy to chodí raz za 4 hodiny, občas zahustené do 2 hodín, ale pri každom "vložáku" podľa iného pravidla

Kde vidíš grafikon s tými poznámkami? Lebo na webe ZSSK je verzia bez nich.

Edit: Aha, už vidím. Mno, dobre že to aspoň nejak poriešili, ale je to teda za cenu toho že z tarify robia totálny bordel. Pritom by stačilo konečne zjednotiť tarifu pre všetky nekomerčné vlaky a prestať s rýchlikovými príplatkami like it's 1972.

Po novom to budú R z Nového Mesta, zastaví len v Trnave, a podľa všetkého nebude tam platiť tarifa IDS.

Len medzi 8 až 18h. Toto bolo o 21:42. A dispečeri začali robiť aj v noci, sú tam H24. Okrem toho ja som videl na mape svoj autobus ďaleko za stanicou, čiže videl aj on na tej istej mape - ak sa tam vôbec pozrel.

Myslel som si, že aj od toho je dispečing, ale minimálne v Turancare ma z tejto ilúzie vyliečili

(Koho by zaujímalo - išiel som na ranný spoj BA-BB s lístkom kúpeným cez Flixbus, vodič ma pri nástupe arogantným tónom odbil, že s ním určite nejdem, lebo ich Flixbus príde o chvíľu z Mníchova. Vôbec sa nechcel pozrieť, že mám lístok na jeho linku, že cieľová zastávka je Hliník n/Hr - kde asi nebude stáť medzinárodná linka. Dokonca na moju námietku, že žiaden Mníchov nie je na displeji príchodov zadrel, že oni nemusia svietiť na tabuli, dovidenia... Tak volám na ich dispečing, že autobus práve odišiel, či to vedia vyriešiť. A pani dispečerka že určite nie, v ten deň žiaden Mníchov nešiel, ale že môžem ísť ďalším spojom o niekoľko hodín, lebo vodiča by musela zastihnúť v zastávke, aby jej reagoval.)

TLDR: Ak vodiči nemajú vysielačky, môžu sa vyhovoriť, že nechceli telefonovať za jazdy, takže dispečer je radšej za bezmocného.

Do PD nechodia náhodou REXy? Tam to platí aj teraz

Pozerám, že číslo na dispečing IDS BK je verejne dostupné. Bolo by zaujímavé zistiť, že či o tom vôbec vedeli...

Inak, môže dispečing nariadiť vodičovi vrátenie sa späť na zastávku?

Tak nakoniec tarifa IDS BK bude platiť aj v rýchlikoch, ale aby sme zachovali chaos, nie v každom. V grafikone sú uvádzané symboly IDS v hlavičkách vlakov: platiť bude len žilinských, v prievidzkých napríklad nie. Na Galantu v zvolenských nie, v zámockom len ráno (R 870), popoludní späť (R 871) už nie.
Označené sú ako R50 a R60.

Tak Budapešť sa dnes lúči definitívne a naposledy v pravidelnej premávke s autobusmi Ikarus radu 405, 435, 260 a 280, centrom diania je Széll Kálmán tér a linky č. 16, 139 a 129, napr. typ Ikarus 405 je v premávke od roku 1995.....ako krátky Ikarus 260 premávajú dva vozy v dolnej časti námestia, jeden z toho je s skladacimi dverami a trilexovou prednou nápravou......

Okrem 659 ani jeden GARANTOVANÝ pripoj nepockal práve v Senci na dobiehajucich. Boli to posledné spoje.
Gratulujem dispečing BID + Arriva.

V Arrive sa vrátila doprava zdarma teda aspoň v nemenovanom autobuse, vodičovi zrejme nefunguje pokladňa takže každého púšťa ďalej, aspoň ideme načas.

Postupne sa na tom pracuje, ale presny termin ti zatial negarantujem.

Údaj o nízkopodlažnosti je tiež zapísaný k plánovaným údajom, alebo sa zobrazuje len na základe údajov z vozidla, čiže ak by teoreticky na NP spoj prišlo VP vozidlo, tak by ho to zobrazilo ako VP?

Ale v CP sú všetky vozidlá NP.