Discussion Forum › General Discussion

Ta 110 je uplna tragedia. Jazdna doba spoza Velkych Levar sa predlzi hned dvakrat: raz zrusenim rexov, a druhykrat tym pravidelnym 7-14 minutovym vyckavanim, navyse chybaju dva vlaky v rannej spicke. Z/do Malaciek to tiez neni polhodinovy takt. Posunitie prichodov o pol hodinu do BA znemoznuje prestupy uplne kamkolvek, Tatran/Povazan odchadza STYRI MINUTY pred prichodom, Metropolitan 20 minut, Gemeran/Urpin 13 minut. Osobaky smer Galanta 8 minut pred prichodom, Komarno 14 minut ... Jedine co funguje je osobakom smer na Trnavu, co je presne ta pol hodina o ktoru je to posunute.

Konečne upratali síce , len v návrhu OS vlaky zo Zámkov , kde bola doteraz 90 min.diera v rannej špičke. Dalo sa prísť do BA jedine na 7:00 a potom až o 8:30 a 9:00. Po novom pekne v hodinovom intervale čím sa aj rovnomernejšie rozloží počeť cestujúcich..
Tiež dúfam , že ostane v návrhu "obnovený" posledný OS do BA s príchodom o 22:52.
Víkend nekomentujem..
Ostal 120 min.int.
Aspoň od 9-18 mohol byť hodinový..

Akurát som to sem chcel napísať. Nuž, škoda jej. Na druhú stranu - ak ju zrekonštruujú, tak to bude len a len dobre. Ktovie, aký osud by ju čakal v BA...

Hovoríš to spôsobom ako keby zavedenie riadneho CP vyžadovalo týždeň roboty. No a čo že by to bolo len na mesiac? Ak to treba, tak to treba.

Toto je inak obrovská škoda, lebo mohlo sa to zachovať v rámci pôvodného pôsobiska - v Bratislave. Viem, máme historičák, ale toto mi príde podstatne krajšie vozidlo.

Dokedy slúžila na výcvik vodičov v BA?

Ten mesiac to už snáď vydržíme.

Hlavne teraz, ked sa financna situacia DPB rapidne zlepsila.

lebo Bratislava sa nepotrebuje opičiť po "väčších mestách"

8133 bude jazdiť po Prahe!
https://zdopravy.cz/dpp-koupil-v-bratislave-historickou-tramvaj-tatra-k2-slouzila-jako-skola-ridicu-83097

Na jeden mesiac? To sa oplatí

Podal si si infozákon?

Takmer všetky väčšie mestá už nabehli na režim školského roku. Aké sú interné dôvody, prečo tak zatiaľ Bratislava neurobila?

Vybudovanie ostrovných nástupíšť na ktoré bude prístup podchodom.

Napríklad v Senci vďaka tomu budú môcť prechádzať vlaky v smere GA-BA aj v čase, kedy bude v stanici stáť vlak v smere BA-GA.

To momentálne nejde, kedže vlak GA-BA by v takom prípade išiel priamo cez ľudí, ktorí idú od vlaku BA-GA smerom k staničnej budove cez urovňové prechody.

Postaviť v stanici nástupištia, ktoré sú prístupné mimoúrovňovo bez potreby prechodu cez koľajisko

čo sa týka ZZSK nešlo o to, že ako to vyjazdia, či s čím to vyjazdia (aj keď aj to je dobrá otázka) ale s kým to vyjazdia. Všetci tu veľmi dobre vieme aký problém majú s náborom či udržaním si rušňovodičov

Pozerám, že v návrhu na 110 je väčšina Os vlakov do Kútov vedená priamo Trnava - Bratislava - Kúty bez nutnosti prestupu a okrem 2001, 2036 a 2038 všetky vlaky mimo viedenských REXov vedené pushpullmi/671 (plošina), takže sa konečne zbavíme bordelu v radení na tejto trati, kedy jeden vlak ide pushpull, ďalší súprava od Poľany, prípadne honekre a súprava zložená z Bdteer.

peronizovat stanice Bernolákovo a Senec chcú do 2025.

Neviem či nebude zlý nápad zrušenie rexov na trati 110, síce sú v tom návrhu vlaky lepšie rozložené ako teraz, ale v špičke o 6 a 7 ráno, kedy teraz chodí 6 vlakov (smer BA) za tie dve hodiny dať len 4. No neviem či to je dobre