Discussion Forum › General Discussion

Pekny novy CP L98. Interval poobednej spicky 9-10-11 minút
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/98/Jasovská/smer-Nové-Mesto-Kukučínova/bd807c807f847f88877c888775c17f75b680808275be7f75c97f75b3817f81807c7f817c7f87

CP uz stiahnuty z imhd

Netusim,to bol asi len daky draft, verejne este asi nepublikovatelny na UVO WEB stranke.

Neviem či ma viac fascinuje Hitka ktorý kľudne do novín povie že mu vadí že vodiči nemôžu jazdiť predčasne, alebo Rybanský s jeho vodičmi v prvej línií. By ma zaujímalo koľko covid-pozitívnych pacientov ošetril priemerný vodič DPB.

https://opendata.bratislava.sk/dataset/show/cp - Tu DIS nevidím.

https://opendata.bratislava.sk/dataset/show/cestovneporiadky - Tu áno, ale zas tam sú len historické CP.

Tie dáta sú určené pre vývojárov ktorí by ich chceli použiť vo svojich aplikáciách (prípadne pre nejake analýzy). CP v čitateľnej verzií je už roky dostupný na dpb.sk

Hitka strikes again

https://www.cas.sk/clanok/1083188/dopravny-podnik-bratislava-ako-jeden-z-najlepsich-zamestnavatelov-kriticke-slova-sefa-odborov-vodicom-klesli-platy/

Na UVO pribudla sutaz na dodanie 10ks obosjmernych elektriciek. Zatial bez sutaznych podkladov.

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/428171

Sú to všetko textové dokumenty, ktoré si vie otvoriť hocikto aj na smarftóne. Na ich spracovanie je ale potrebná úroveň know-how (práca s databázami, prípadne GISmi), inak Ti veľa nepovedia. .JR, .CL, .SM. a .ZS by nemali byť prázdne - výnimku tvoria iba prejazďované linky. Napr. v určitej etape reko DKR neexistovala linka 9, všetko to boli služby linky 4 označené ako linka 9. Linku 9 by si medzi súbormi našiel, ale boli by prázdne.

Mali by tam byť aktuálne všetky. Ale toto je v réžii mesta.

Hľadám to správne tu: https://opendata.bratislava.sk/dataset/show/cestovneporiadky ?

Tie CP dokáže použiť aj bežný používateľ alebo je na to potrebný nejaký program, príp. sú to iba dáta pre aplikície? Keď si odtiaľ stiahnem rôzne súbory, tak mi to ukazuje iba prázdne textové súbory a súbory formátov .JR, .CL, .SM, .ZS, a pod., dá sa z nich nejako dostať normálny CP v čitateľnej verzii?

Toto je úplne vynikajúce, som veľmi rád že sa podarilo prelomiť desaťročie trvajúce nedásato. A dokonca ak dobre vidím, sú zverejňované rôzne druhy exportov, takže sa dajú použiť aj tie palubákové dáta ktoré sú kompletné a správne (aj keď väčšina developerov sa asi uchýli ku GTFS). Fantastické.

(EDIT: Tak nie, tie palubákové dáta sú len pre historické CP, aktuálne sú len v GTFS. Škoda. Ale stále veľmi dobre :))

Na dve spojené 471 sú VŽDY dvaja členovia vlakovej čaty - vlakvedúci a sprievodca. Ku zmene možno dôjde, keď sa u súprav s centrálne ovládanými dverami odbúra mávanie požehnania.

https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/na-transparentnom-portali-bratislavy-najdu-ludia-uz-aj-aktualne-cestovne-poriadky-mhd/

Mercedesy zostali preto na L84, lebo sa zas uvoľnili Mercedesy, ktoré jazdili na L61.

Trochu to pomohlo, inak by teraz bola situácia o niečo horšia, ale zase od tohto grafikonu Bratislava robí aj výkony na trati 131, pár ľudí dalo minulý rok výpoveď a niektorí odišli do dôchodku. Čo sa týka 671, stačí vlakvedúci, ale mimo S65 jazdí na väčšine spojov patriacich pod IDS BK na 671 aj sprievodca. Ako zaujímavosť dodám, že u ČD je na dve spojené 471 na väčšine vlakov iba sám vlakvedúci.

Menili sa jazdné doby medzi niektorými zastávkami, takže sa o pár minút poposúvali odchody.

Poschoďáky sa väčšinou vozia s dvomi ľuďmi, ale dopravne stačí jeden. Napr. S65 bývala s jedným od jej vzniku.

Keby len rozbitie prekladu...z Patrónky smer Dúbravka pred zmenou v októbri odchádzala 83 o XX:05, 15, ...Teraz o XX:01, 11, atď. a 21 prichádza v rovnakej minúte. V 99,9% prípadoch 83 zdrhne 21-ke a človek môže postávať 10 minút na Patrónke. Radosť cestovať.

Personálne nepomohlo trochu zrušenie vlakvedúcich na trase "Kúty - Skalica" a aj na S25 kým existovala? A náhodou nebol pred covidom nejaký čas na poschoďákoch S liniek (napr. S20) iba vlakvedúci? Asi pred mesiacom som cestoval v mci BA S20-kou a prekvapilo ma, že tam bol vlakvedúci aj sprievodca.